200 000-й BESTUNE Pony сошёл с конвейера

200-тысячный электромобиль: быстрый результат на высоком темпе рынка

С конвейера сошёл 200-тысячный BESTUNE Pony — юбилейный экземпляр одного из самых успешных компактных электромобилей Китая. Важно отметить, что такой результат достигнут всего за 20 месяцев после рыночного дебюта модели в мае 2024 года. Для китайского рынка электрокаров, где конкуренция растёт ежеквартально, подобный темп считается показателем зрелой продуктовой стратегии, корректного позиционирования и точного попадания в целевую потребительскую аудиторию.

Концепция городского электромобиля: компактность, доступность и практичная мобильность

BESTUNE Pony — это компактный городской электрокар, спроектированный для городской среды, коротких маршрутов и регулярных повседневных поездок. Сочетание доступной стоимости владения, низкого энергопотребления и простоты эксплуатации обеспечило модели быстрый рост и вывело её в число лидеров сегмента на внутреннем рынке Китая.

Специфика спроса также объясняет характер аудитории. Более 72% покупателей Pony на момент покупки уже имели как минимум один автомобиль, что означает использование модели как второго транспортного средства — для поездок по мегаполису, развозки детей, покупок, парковок в плотной городской застройке или для коротких маршрутов дом-работа-дом.

Оснащение и потребительские параметры

Техническая схема и списки оснащения BESTUNE Pony соответствуют требованиям таких сценариев эксплуатации. Запас хода электромобиля достигает 222 км, что полностью перекрывает средний городской пробег в Китае (от 30 до 50 км в день). Поддерживаются оба формата зарядки — стандартный (AC) и быстрый (DC), позволяющие гибко подстраиваться под инфраструктуру мегаполисов.

В числе опций — цифровой ключ (открытие и запуск со смартфона), удалённый запуск, интеллектуальный дисплей, а также ряд функций, которые раньше были свойственны автомобилям более дорогих сегментов. Энергопотребление составляет от 8,8 кВт·ч на 100 км — показатель, благоприятный с точки зрения стоимости эксплуатации и экологической нагрузки.

Комфорт и дизайн: детали, которые влияют на восприятие

Несмотря на компактные габариты, модель демонстрирует повышенный потребительский фокус на эргономику и комфорт. В отделке салона используются экологичные материалы, а площадь остекления составляет 0,341 м² — на 2,7% больше, чем у многих конкурентов в сегменте. Это увеличивает свет и визуально расширяет салон, что особенно важно для компактных автомобилей.

Интересной особенностью стала интеграция передних воздуховодов, впервые реализованная в данном классе. Такое решение обеспечивает быстрое устранение запотевания стёкол — распространённой проблемы малолитражных городских электрокаров в условиях перепада температур.

Инновационные эксперименты: движение боком и разворот на месте

Кроме серийной версии, BESTUNE Pony стал платформой для инженерных экспериментов. В рамках совместного проекта с Инженерным автомобильным институтом Цзилиньского университета был создан исследовательский прототип, способный двигаться боком и разворачиваться вокруг собственной оси. Подобные технологии позиционируются как перспективные для будущих компактных городских электрокаров, где манёвренность становится не только фактором удобства, но и частью транспортной логики мегаполисов.

Рынок и перспективы

Выход на отметку 200 000 единиц за менее чем два года демонстрирует устойчивый спрос и потенциал Pony в сегменте urban EV. Для китайских мегаполисов, где активно развиваются экологические стандарты, ограничиваются зоны ДВС и внедряются микро- и малолитражные EV-платформы, подобные модели становятся частью нового транспортного ландшафта.