China FAW делает ставку на ИИ и аэромобили

FAW формирует новую технологическую стратегию

В конце февраля в городе Чанчунь прошло ежегодное стратегическое совещание научно-технического развития корпорации China FAW. Мероприятие, определяющее инновационную политику концерна на 2026 год, началось с демонстрации роботизированных решений платформы FAW Intelligent Robot.

Главной темой встречи стало ускорение перехода компании к новой промышленной модели, в которой ключевую роль играют технологии искусственного интеллекта, анализ больших данных и программные платформы. Для традиционного автопроизводителя это означает фундаментальное изменение подходов: программное обеспечение и управление данными становятся столь же важными элементами продукта, как механика и классические инженерные разработки.

В рамках мероприятия компания представила ряд технологических решений — от готовых к внедрению продуктов до экспериментальных разработок, которые ещё недавно рассматривались как футуристические концепции.

Пять технологических направлений новой стратегии

China FAW обозначила пять ключевых технологических направлений, которые, по мнению компании, будут определять будущее автомобильной индустрии.

Первым из них стали твердотельные аккумуляторы нового поколения. Инженерам удалось решить ряд фундаментальных вопросов, связанных с материалами и интерфейсами между слоями батареи. Подбор оптимальных составов осуществлялся на основе анализа десятков тысяч тестовых циклов. По заявлению компании, опытный образец сохраняет работоспособность даже при нагреве до 200 °C, что позволяет исключить перегрев и возгорание — проблему, характерную для батарей с жидким электролитом. Уже начаты ходовые испытания аккумуляторов в составе автомобилей.

Второе направление — интеллектуальная кабина Lingxi AI Cockpit. Это комплексная цифровая система, объединяющая мультимедиа, климат-контроль, навигацию и коммуникации в единую интеллектуальную среду. Архитектура включает 18 ключевых технологий. Среди них — система Cabin Control Fusion, которая объединяет управление климатом, аудиосистемой, освещением и настройками сидений, позволяя искусственному интеллекту оптимизировать комфорт пассажиров.

Система также интегрирует интеллектуальные кузовные элементы, включая адаптивную тонировку стекол и управляемую подвеску. Пользователям доступны одиннадцать типов цифровых сервисов — от интерактивной помощи по эксплуатации автомобиля до построения маршрутов и создания персонализированных цифровых сервисов.

В перспективе Lingxi AI Cockpit будет работать на платформе Qualcomm 8397 и архитектуре Hongqi HomA. Мощность бортовой нейросети превысит 7 миллиардов параметров, а количество поддерживаемых функций достигнет пятидесяти. Среди них — эмоциональный диалог, анализ привычек пользователя и проактивное обслуживание автомобиля.

OTA-производство и автономное вождение

Третье направление связано с внедрением конвейерной линии OTA-обновлений программного обеспечения. На сборочном производстве каждый автомобиль подключается к единой сети предприятия, где сервер автоматически идентифицирует машину и загружает необходимый пакет программного обеспечения.

Благодаря этому время программной настройки автомобиля сокращается с 45 дней до примерно двух часов, а уровень автоматизации достигает 97 %. Такой подход позволяет производителю выпускать автомобили, готовые к постоянным обновлениям и цифровой эволюции уже после продажи.

Четвёртым направлением стала система интеллектуального вождения, разрабатываемая совместно со стартапом Zhuoyu Technology. Подход компании основан не на жестком программировании правил, а на обучении нейросети на огромных массивах реальных дорожных сценариев.

Алгоритмы машинного обучения анализируют миллионы ситуаций на дороге и формируют оптимальные модели поведения автомобиля. Таким образом FAW делает ставку на развитие автономного транспорта через большие данные и искусственный интеллект.

Пятое направление касается повышения энергоэффективности коммерческого транспорта. Новая технология основана на теории потоков энергии и рассматривается как междисциплинарное решение, позволяющее значительно повысить КПД грузовых автомобилей и снизить расход топлива.

Проекты будущего: аэромобили и робототехника

Помимо практических разработок, компания представила проекты, ориентированные на перспективные рынки.

Одним из них стал летающий автомобиль HONGQI Tiannian. Ведётся работа над ключевым механизмом наклона силовой установки, который позволяет изменять положение двигателей или винтов для перехода между режимами вертикального взлёта и горизонтального полёта. Завершение предварительного проектирования силовой установки запланировано на конец 2026 года.

Ещё одним направлением стала разработка embodied-роботов — интеллектуальных машин, способных не только обрабатывать информацию, но и физически взаимодействовать с окружающей средой. Такие роботы смогут перемещаться, манипулировать объектами и выполнять прикладные задачи.

Компания рассматривает их использование в промышленной логистике, а также в дилерских центрах формата 4S. Уровень собственных разработок должен достичь 80 %, а первые пилотные проекты планируется реализовать уже в ближайшие годы.

Параллельно продолжается развитие твердотельных батарей следующего поколения. Цель — создать аккумулятор с плотностью энергии около 400 Вт·ч/кг, что позволит увеличить запас хода электромобилей в 1,5–2 раза при сохранении высокого уровня безопасности даже в аварийных ситуациях.

Новая модель исследований и разработок

В FAW считают, что переход к статусу технологической корпорации невозможен без изменения системы исследований и разработок. В компании формируется масштабная инновационная модель формата «1+7+N», объединяющая ресурсы холдинга.

Также внедряется принцип «пяти интеграций», направленный на синхронизацию платформ, ресурсов и партнёрских коопераций. Важным элементом реформы стало введение института технического директора проекта, который получает широкие полномочия по управлению командами и бюджетами.

Одновременно создаётся новая академическая система подготовки кадров. Корпоративная культура R&D строится на принципах обучения, равенства, толерантности, прагматизма и ориентации на результат.

Итог

Стратегическая сессия в Чанчуне стала демонстрацией того, как традиционный автопроизводитель трансформируется в технологическую компанию. Инвестиции в искусственный интеллект, программные платформы, робототехнику и аэромобильность показывают стремление China FAW занять ведущие позиции в новой индустриальной парадигме, где автомобиль становится частью сложной цифровой экосистемы.