EXEED EXLANTIX ES прошёл зимние испытания

Экстремальный холод как проверка инженерных решений

Бренд EXEED завершил цикл зимних испытаний гибридного четырёхдверного купе EXEED EXLANTIX ES, проведённых в районе города Якеши, где температура в ходе тестов опускалась до −30 °C. Программа включала заезды по снежной трассе, движение по ледовому кольцу и серию разгонных упражнений на покрытиях с крайне низким коэффициентом сцепления.

Подобные условия традиционно считаются одними из наиболее сложных для автомобилей на новых источниках энергии. Однако результаты испытаний показали, что EXLANTIX ES способен сохранять стабильную управляемость, прогнозируемую динамику и высокий уровень акустического комфорта даже при экстремальном холоде, подтверждая ориентацию модели на глобальные рынки с различными климатическими сценариями.

Управляемость на снегу и роль интеллектуального шасси Cloud-Ride

Одним из ключевых этапов стала оценка поведения автомобиля на заснеженной трассе с серией связанных поворотов. В подобных условиях именно сцепление и курсовая устойчивость напрямую влияют на безопасность движения. В ходе упражнений гибридное купе продемонстрировало уверенное прохождение траектории даже на повышенных скоростях, сохраняя стабильность и точность реакций.

Такой результат обеспечивается интеллектуальной системой управления шасси Cloud-Ride. В её основе — передняя алюминиевая двухрычажная подвеска и задняя независимая многорычажная конструкция. Использование двухрычажной архитектуры на передней оси является принципиальным отличием от массово применяемой схемы McPherson и позволяет улучшить контакт шин с дорогой и устойчивость в поворотах. Во время тестов система CDC в сочетании с пневматической подвеской эффективно подавляла крены кузова и фильтровала вибрации, сохраняя баланс между управляемостью и комфортом.

Ледяное кольцо и эффективность полного привода Snow Leopard

Отдельное внимание уделялось испытаниям на ледовом круге — одном из наиболее показательных сценариев для проверки работы полного привода и электронных ассистентов. Система Snow Leopard в сочетании с ESC демонстрировала способность мгновенно анализировать разницу сцепления между колёсами и перераспределять крутящий момент, удерживая автомобиль на заданной траектории без склонности к заносу или боковому сносу.

В ходе сравнительного заезда с отключённой системой стабилизации контраст оказался принципиальным: без ESC автомобиль проявлял тенденцию к уходу с курса, тогда как при активированных ассистентах движение оставалось предсказуемым. Время реакции полного привода на изменение условий составляет менее 0,05 секунды, что фактически исключает пробуксовку даже на крайне скользких поверхностях и формирует у водителя ощущение полного контроля.

Разгон на снегу и динамика в мороз

Испытание ускорения с 0 до 100 км/ч на снежном покрытии стало ключевым тестом для силовой установки в условиях низких температур. EXLANTIX ES продемонстрировал плавную и одновременно быструю реализацию тяги без рывков и потери стабильности. Лучший зафиксированный результат составил 7,75 секунды, а среднее значение по шести попыткам — 7,99 секунды.

Такие показатели обеспечиваются сочетанием полного привода Snow Leopard, низкого центра тяжести и двух синхронных электродвигателей с постоянными магнитами. Их суммарная пиковая мощность достигает 469 л. с., а максимальный крутящий момент — 634 Н·м. После разгона тормозная система с технологией brake-by-wire обеспечивала мгновенное и стабильное замедление без отклонений от траектории, снижая риски, характерные для зимних условий.

Акустический комфорт и адаптация к холоду

Даже при активной работе ДВС в составе последовательной гибридной системы уровень шума в салоне составил всего 38,2 дБ — показатель, сопоставимый с приглушённым разговором. Это достигнуто за счёт комплексной шумо- и виброизоляции, а также применения сдвоенных стёкол. Дополнительным фактором адаптации к морозу стала система жидкостного обогрева тяговой батареи, позволяющая сохранять стабильную отдачу мощности в экстремально холодную погоду.

Инженерная стратегия EXEED и глобальная ориентация

Зимние испытания EXLANTIX ES стали частью долгосрочной инженерной программы EXEED, ориентированной на проверку техники в предельных условиях. Комплексная работа шасси Cloud-Ride, полного привода Snow Leopard, электронных ассистентов и гибридной силовой установки демонстрирует стремление бренда переосмыслить стандарты сегмента премиальных автомобилей на новых источниках энергии.

Результаты тестов подтверждают, что EXEED EXLANTIX ES способен уверенно работать в сложных климатических зонах, предлагая сочетание динамики, безопасности и комфорта. Подобный подход укрепляет репутацию бренда как производителя, ориентированного не на декларации, а на проверенные эксплуатацией инженерные решения.