EX5 EM-i стал лидером гибридов в декабре

Лидерство в сегменте гибридов: рыночный эффект декабря

Geely EX5 EM-i завершил декабрь 2025 года с лучшим результатом среди гибридных автомобилей на российском рынке. По данным аналитического агентства «Автостат», в ГИБДД за отчетный период было зарегистрировано 1 546 автомобилей данной модели, включая экземпляры, поставленные через параллельный импорт (в Китае модель известна под именем Geely Galaxy Starship 7 EM-i). Для автомобиля, чьи официальные продажи стартовали в первый день месяца, это показатель стремительного выхода в сегмент и подтверждение сформированного спроса на современные гибридные системы.

Для рынка России это важный маркер: сегмент гибридных автомобилей находится в стадии ускоренного роста, а покупатель всё чаще ищет технологичные решения, способные сочетать экономичность, дальность хода и универсальность без инфраструктурных ограничений, характерных для чистых электромобилей.

Архитектура GEA и гибридная система EM-i

EX5 EM-i построен на модульной архитектуре GEA (Global Electric Architecture), которая выступает платформенной основой для гибридных и электрических решений Geely. С инженерной точки зрения ключевым фактором успеха модели является силовая система EM-i параллельно-последовательного типа. Такая архитектура позволяет использовать электродвигатель как основной источник тяги в городских режимах, при этом ДВС включается в моменты высоких нагрузок, либо используется для поддержания заряда тяговой батареи.

Этот подход обеспечивает высокую топливную экономичность и минимизирует «страх дальности»: максимальный суммарный запас хода по циклу WLTP может достигать 943 км, а передвижение возможно даже с полностью разряженной батареей. Для российского потребителя, который часто сталкивается с большими расстояниями и непредсказуемыми зимними нагрузками, такой формат оказывается более прагматичным, чем чистые BEV.

Силовая связка: ДВС + E-DHT 11-в-1

Гибридная силовая установка EX5 EM-i включает 1,5-литровый атмосферный двигатель внутреннего сгорания мощностью 99 л.с. и электромотор мощностью 218 л.с. с максимальным крутящим моментом 262 Н·м. Они работают совместно через гибридную трансмиссию E-DHT 11-в-1, включающую целый комплекс модулей электропривода в одном блоке. Такая компоновка позволяет экономить массу, снижать потери и повышать эффективность рабочих режимов.

Тяговая батарея выполнена по литий-железо-фосфатной (LiFePO4) химии ёмкостью 18,4 кВт·ч, что обеспечивает предсказуемое поведение в условиях холодного климата и повышает ресурс. Для российской эксплуатации это является конкурентным преимуществом.

Локальная адаптация и комплектации

Для работы на российском рынке EX5 EM-i получил полноценный зимний пакет, систему адаптации салона и стекол, а также расширенный набор ассистентов безопасности. География продаж подталкивает производителей к подобным решениям, поскольку профиль спроса смещается в регионы с умеренным и холодным климатом, где зимняя эксплуатация — реальный тест технологичности автомобиля.

Модель доступна у официальных дилеров Geely в двух комплектациях — Pro и Max. Стоимость кроссовера начинается от 3 419 990 рублей с учетом специальных предложений, что делает автомобиль одним из наиболее технологичных вариантов в сегменте по соотношению цена/оборудование.

Итог: сегмент гибридов выходит в фазу зрелого спроса

Результаты EX5 EM-i позволяют говорить о формировании в России устойчивой аудитории гибридного сегмента. Кроссовер стал лидером декабря не только за счет момента выхода или ценового фактора, но и благодаря корректной технической конфигурации: архитектуре, рассчитанной на дальние пробеги, отсутствие инфраструктурных зависимостей и богатое оснащение.

Эта модель демонстрирует, что рынок гибридов перестал быть «буфером» между ДВС и BEV и превращается в самостоятельный сегмент с собственными потребительскими сценариями и требованиями.