Navio и Grunwald создали первый «умный» полуприцеп

Навио и Grunwald: шаг в сторону полностью автономной логистики

Компании Navio и Grunwald, один из лидеров в производстве полуприцепной техники, объявили о создании первого «умного» полуприцепа-рефрижератора.
Это не просто очередная инженерная разработка — это новый элемент экосистемы автономной логистики, в которой техника и искусственный интеллект работают как единое целое.

Главная особенность новинки — полная интеграция с облачными сервисами автономной грузоперевозки и AI-водителем. Такая связка позволяет контролировать состояние полуприцепа в режиме реального времени, анализировать параметры в пути и даже принимать решения без участия человека.

Когда полуприцеп «думает» сам

В отличие от стандартных прицепов, новый рефрижератор Navio–Grunwald способен собирать, анализировать и передавать данные обо всех ключевых системах.
Сенсоры фиксируют десятки показателей — от температуры внутри кузова до давления в шинах и состояния задних ворот.

«Мы создаём не просто умную технику, а основу для самоуправляемой логистики, где каждый элемент цепи знает, что происходит и что нужно сделать дальше», — отмечают в Navio.

Все параметры передаются в облачную платформу Navio Freight, где AI-водитель анализирует ситуацию и автоматически выполняет нужные сценарии:

• корректирует температуру в рефрижераторе,

• инициирует остановку при выявлении неисправности,

• вызывает сервисные службы,

• планирует заезд на техническое обслуживание или замену компонентов.

Таким образом, «умный» полуприцеп становится активным участником процесса перевозки, а не пассивным объектом.

Испытательный стенд будущей логистики

Первым опытным образцом стал полуприцеп-рефрижератор, выбранный не случайно.
Перевозка скоропортящихся продуктов — одно из самых ответственных направлений в грузоперевозках. Здесь любая ошибка может стоить потери груза, а значит — доверия клиентов.

Благодаря интеграции с AI-водителем новый полуприцеп способен:

• предупреждать аварийные ситуации,

• контролировать температурные режимы с точностью до десятых градуса,

• самостоятельно реагировать на нештатные события — от разгерметизации кузова до открытия ворот во время стоянки.

Испытания прототипа позволят отработать целый ряд сценариев совместной работы с автономным тягачом: экстренная остановка, манёвры минимального риска, вызов сервисных служб, адаптация маршрута.
Каждый тест приближает компанию к созданию полностью автономной системы грузоперевозок, где человек выступает лишь в роли контролёра процесса.

Интеллект, холод и безопасность

Особое внимание разработчики уделили вопросам безопасности и надёжности хранения груза.
AI-система анализирует данные с датчиков в реальном времени:
если температура в рефрижераторе выходит за допустимые пределы, система мгновенно реагирует — включает резервное охлаждение или сообщает о неисправности диспетчеру.

Такая функциональность позволяет не только соблюдать стандарты отрасли, но и предотвращать убытки, связанные с порчей продукции.
Речь идёт не просто о контроле — а о превентивном управлении рисками, что особенно важно для компаний, перевозящих продукты питания, фармацевтические товары и биоматериалы.

Navio Freight: цифровая экосистема автономных перевозок

Разработка «умного» полуприцепа — это первый шаг к созданию комплексного продукта Navio Freight, включающего автономный тягач, облачную платформу и партнёрскую сеть обслуживания.

Navio Freight объединяет ключевые элементы будущей логистики:

• автономные грузовики,

• умные полуприцепы,

• цифровую инфраструктуру управления и мониторинга.

Эта экосистема позволит автоматизировать весь цикл перевозки — от формирования маршрута до приёмки груза на складе.
В перспективе она создаст условия для масштабного внедрения автономного транспорта в коммерческие перевозки и повысит эффективность отрасли.

«Мы строим систему, где каждый элемент логистической цепочки будет действовать синхронно — с точностью, безопасностью и прозрачностью», — подчёркивают представители Navio.

Границы автономности — всё дальше

Создание «умного» полуприцепа — не просто технологическое достижение, а этап перехода к новому формату перевозок, где автономность становится стандартом.
Navio и Grunwald показывают, что цифровизация транспорта — это уже не вопрос будущего, а реальность сегодняшнего дня.

Совместная разработка компаний стала платформой для формирования нового стандарта в грузовой логистике, где транспорт не ждёт указаний, а сам принимает решения, анализируя ситуацию и действуя рационально.