«Русская механика» обновила линейку техники

Производственный рекорд и новые направления

2025 год стал для «Русской механики» годом обновления продуктовой линейки и наращивания производственных темпов. По данным компании, с конвейеров предприятия сошло более восьми тысяч единиц специализированной техники — от квадроциклов и снегоходов до корпоративных машин для промышленного и сервисного применения. Эти итоги были озвучены руководством на торжественной церемонии, посвящённой 54-летию предприятия, входящего в Ассоциацию «Росспецмаш».

Электрификация квадроциклов и инженерные эксперименты

Одним из главных достижений стало создание двух моделей квадроциклов с электрическим приводом. Машины разработаны на базе популярных платформ РМ 650 и РМ 800 и прошли полный цикл проектирования, испытаний и сертификации. Первая партия предназначена для корпоративного заказчика и уже готова к отгрузке. Появление электрифицированных квадроциклов расширяет отечественный сегмент powersport-техники, ранее зависевший от импорта решений этого класса.

Компания также продемонстрировала гоночный квадроцикл РМ 1000. Представленный как прототип весной 2025 года, он привлёк внимание профессиональных спортсменов и экспертов в области ралли-рейдов. Машина успела выйти на сложнейшие трассы, подтвердив потенциал российского инженерного проектирования в спортивном сегменте.

Новое поколение снегоходов

В направлении зимней техники был представлен полностью переосмысленный Вектор 2.0. Модель получила новый дизайн, переработанную компоновку и ряд технических решений, направленных на повышение надёжности и улучшение управляемости в глубоком снегу. Для рынка, где растёт спрос на туристические и служебные снегоходы, появление обновлённой модели стало своевременным.

Инвестиции в производство и инфраструктуру

Для поддержания темпов выпуска и подготовки к расширению модельного ряда предприятие вложило в производственную систему более 220 млн рублей. Средства направлены на обновление оборудования и строительство новых мощностей. Инвестиции в физическую инфраструктуру стали логичным продолжением курса компании на импортонезависимость комплектующих и повышение технологичности производственных процессов.