«Снежная битва-2026»: старт зимнего ралли-рейда

Старт сезона: зимняя баха как проверка техники и пилотов

14 февраля на трассе гоночного комплекса «Алискино Мотоспорт Арена» в Можайском городском округе стартовала зимняя баха «Снежная битва», имеющая статус чемпионата Московской области и открывающая ралли-рейдовый сезон 2026 года в России. Соревнование традиционно рассматривается участниками как первый серьёзный тест техники, командной стратегии и физической готовности пилотов после межсезонья.

В течение двух дней экипажам предстоит преодолеть более 200 километров спецучастков. Уже первый день показал высокий уровень конкуренции: трасса включала пролог длиной 15 км и два полноценных спецучастка по 53 км, что позволило сформировать предварительную расстановку сил.

Сложная трасса и переменчивые покрытия

Маршрут, подготовленный спортивным директором арены и бронзовым призёром «Дакара» Константином Жильцовым, отличался разнообразием покрытия и высокой технической сложностью. Пилоты отмечали постоянные переходы между снежной кашей, льдом, грунтом и участками с трамплинами, требовавшими точного выбора траектории и аккуратной работы с газом.

Узкие лесные участки и высокая скорость прохождения поворотов повышали требования к концентрации экипажей. Такие условия позволили выявить как технические преимущества машин, так и уровень адаптации пилотов к зимнему формату гонок.

Абсолютный зачёт: лидерство Каримова и плотная борьба преследователей

По итогам первого дня в абсолютном зачёте уверенно лидирует экипаж команды «КАМАЗ-мастер» — пилот Богдан Каримов и штурман Дмитрий Никитин на Can-Am Maverick R XRS. Их результат составил 1:39:10. Успешное выступление подтвердило универсальность экипажа, способного демонстрировать высокую скорость не только в грузовом зачёте.

«Спецучасток оказался очень своеобразным и интересным. Наверное, это самая узкая трасса из всех, где мне доводилось ехать. Из-за скорости повороты сливаются в одну ленту. Мы не скажу, что осторожничали, но ехали надежно, стараясь избежать приключений. В дорожной книге перед трамплинами было написано "тормозить", но, послушав ребят, поняли — там нужно идти с полным газом. Машина для нас новая, к автомату нужно привыкать, но главная задача — доехать без приключений и сохранить технику. Сильный соперник сам найдет место, где потеряет время, а наше оружие — хладнокровие».

Второе и третье места заняли экипажи ATVARMOR Racing Team. Павел Журавлев и Егор Охотников на Polaris RZR Pro R показали результат 1:45:54, а Андрей Бокша и Иван Безденежных финишировали третьими (1:45:58). Разница между экипажами внутри команды составила считанные секунды, что подчеркивает высокую плотность результатов.

«Гонка прошла очень хорошо, главное — мы доехали до финиша. Трасса уникальна своей "кроссовой" историей: здесь можно попрыгать как нигде. Этот этап — хороший аналог гонок "Северный лес": те же бугры, ямы, узкие проезды между деревьев. Снег — это совсем другая история. Завтра обещают мороз, и это хорошо. Будет более прогнозируемый зацеп на льду. Надеюсь, мы поедем в тонусе, чтобы согреваться скоростью».

«Трасса отличная, очень интересная, но при этом сложная и коварная. Главная сложность в том, что здесь несколько видов покрытия: лед, грязь, земля, вода, снежная каша. Из-за этого машина ведёт себя непредсказуемо. У нас новая техника, мы сегодня первый раз на ней едем, поэтому потихоньку вкатывались. Чтобы ехать без ошибок на такой трассе, нужен большой опыт».

Зачёты классов: уверенные выступления и новые вызовы

В классе Т3 уверенное лидерство удерживает Анастасия Нифонтова со штурманом Антоном Николаевым на Can-Am Maverick Max. Их результат — 1:47:29 — позволил занять четвёртую позицию в абсолюте.

«По сравнению с прошлым годом трасса стала на голову выше. Константин Жильцов сделал круто, за что ему большое спасибо: я реально кайфанула. У нас прокатная машина, потяжелее, чем у соперников, такая "бронебойная техника". На такой каше это даже плюс: машина не так резко реагирует на газ. Но всё равно, чуть зазевался — и магнитом тянет в снег. Порадовала атмосфера: болельщики, местные жители, которые пришли поддержать участников. Автографы и общение с публикой помогает отвлечься от мыслей и снять напряжение».

В зачёте «Рейд-Спорт» лучший результат показал экипаж Богдана Вавренюка и Руслана Мосолова на ГАЗ-67 (1:55:53). В классе Т2 выступают более тяжёлые автомобили: экипаж Виталия Ларионова и Екатерины Ковалевой на Porsche Cayenne S показал время 2:04:55 с учетом штрафа.

«Трасса очень разнообразная, но больше всего запомнилась стадионная часть. К сожалению, трамплины нам не совсем подходят: атаковать на машине, близкой к серийной, рискованно. Один раз попробовал не сбросить газ — и, к счастью, удержались. Сегодня было много пахотных полей, пришлось ехать в щадящем темпе, чтобы пощадить автомобиль. Финишировали, столкнулись со сложностями, но мы здесь не только за наградами, а чтобы протестировать машину и вкатиться самому».

Туристический зачёт и происшествия на трассе

В зачёте «Туризм», где стартовали 13 экипажей, лидирует команда Сергея и Ивана Гладких на Can-Am Maverick XRS Turbo RR с результатом 1:52:33. Второе место занимает экипаж Михаила Алексеева и Кирилла Жарова, уступающий менее минуты, третью позицию удерживают Александр Шумков и Савва Форс.

Не обошлось без инцидентов: экипаж Леонида Андреева и Василия Королева вылетел с трассы, однако планирует продолжить борьбу. Пилот ATVARMOR Racing Team Алексей Соколянский потерял время из-за переворота, но сумел вернуться в гонку.

«Я не садился за руль с ноября. Сегодня были мои первые километры. Впечатления суперские! Трасса великолепная: сначала очень опасная, потом кроссовая. Широкая, с прыжками — то, что надо, чтобы пощекотать нервы. Но мы всё проехали уверенно, без проблем. Посмотрел на трассу и понял: если ехать неаккуратно, шансов доехать до финиша очень мало».

Атмосфера гонки и финальный день

Ярким событием дня стала автограф-сессия в сервисной зоне деревни Ивакино, где болельщики смогли пообщаться со спортсменами и увидеть технику вблизи. Несмотря на морозную погоду, зрительская зона сохранила живую и дружескую атмосферу.

15 февраля участников ожидает финальный этап — два спецучастка по 50 км. По прогнозам синоптиков, усиление морозов сделает ледовые отрезки более предсказуемыми, но не менее требовательными к пилотированию. Финиш гонки запланирован на 13:30, а церемония награждения — на 15:30.