Первый российский ратрак РТ-6 прошёл испытания в Челябинской области

Первый серийный российский ратрак прошёл опытную эксплуатацию в Челябинской области

Группа компаний UMG (часть компаний входит в Ассоциацию «Росспецмаш») объявила о завершении опытной эксплуатации первого серийного российского ратрака РТ-6.
Испытания проходили на лыжной базе города Коркино Челябинской области и подтвердили высокую надёжность машины в реальных зимних условиях.

600 моточасов без отклонений

По итогам тестов РТ-6 продемонстрировал стабильную работоспособность и высокий уровень технологической готовности.
За время эксплуатации машина прошла более 600 моточасов без существенных отклонений от заданных параметров — это фактически полноценный ресурсный тест, подтвердивший готовность техники к серийному производству.

Сегодня на заводе UMG уже идёт сборка первой промышленной партии из восьми ратраков, которые в ближайшее время поступят к заказчикам в спортивные организации и региональные службы эксплуатации зимней инфраструктуры.

Российская альтернатива импортной технике

РТ-6 стал первым в современной истории России серийным отечественным ратраком, полностью разработанным и произведённым на национальной инженерной базе.
Машина предназначена для формирования ровных и плотных снежных поверхностей — при подготовке лыжных трасс, склонов и площадок для зимних видов спорта.

Однако её потенциал гораздо шире.
РТ-6 можно использовать:

• для подготовки зимников и ледовых дорог в северных регионах,

• для транспортировки грузов в условиях Арктики,

• на аэродромах и автодорогах для выравнивания и уплотнения снежного покрытия.

Конструкция машины рассчитана на эксплуатацию при температурах до –50 °C, а модульная архитектура позволяет адаптировать технику под конкретные задачи: от спортивных трасс до полярных экспедиций.

Замещение импорта и поддержка регионов

Сегодня российский рынок ратраков в значительной степени заполнен подержанной иностранной техникой, что создаёт трудности в обслуживании и поставках запчастей.
UMG намерена изменить эту ситуацию, предлагая современную и полностью локализованную альтернативу.

«Этот сегмент крайне важен для страны. Ратраки используются не только на спортивных объектах, но и при обслуживании труднодоступных территорий — в том числе в Арктике. Мы видим в этом не просто рынок, а социально значимую миссию»,
— подчеркнул генеральный директор группы UMG Константин Николаев.

Новый этап для российской спецтехники

Разработка и запуск РТ-6 — важный шаг в развитии отечественного машиностроения.
Проект стал частью программы импортозамещения специализированной снегоуплотнительной техники, востребованной на севере страны и в спортивной индустрии.

Сегодня UMG рассматривает возможность расширения линейки ратраков, включая более лёгкие модели для региональных трасс и тяжёлые модификации для работы в условиях Арктической зоны.
Компания уверена: РТ-6 — это начало новой главы в истории российского производства снегоуплотнительной техники.