Рынок АСП входит в фазу трансформации

Рынок авто с пробегом: рост на фоне структурных сдвигов

По данным Автостата, в ноябре 2025 года в России было продано 588,7 тыс. автомобилей с пробегом. В годовом выражении рынок вырос на 12,2%, однако по сравнению с октябрём объём сделок снизился на 9,9%. При этом аналитики подчёркивают: такая динамика не свидетельствует о замедлении рынка.

Октябрь стал исключительным месяцем, установив исторический рекорд — 654 тыс. сделок. Повторение этого показателя стало бы экстраординарным событием, поэтому ноябрьская коррекция выглядит логичной и укладывается в рамки устойчивого спроса.

Эффект утильсбора и переток спроса в АСП

Резкий рост сегмента автомобилей с пробегом осенью 2025 года был во многом обусловлен отменой льготного утилизационного сбора в августе. Это решение привело к заметному удорожанию новых автомобилей и фактически переключило внимание всех ключевых участников рынка на сегмент АСП.

В зону повышенного интереса к автомобилям с пробегом вошли не только частные покупатели, но и лизинговые компании, которые начали активно расширять собственные стоки таких машин, формируя альтернативу классической рознице.

Что думают дилеры: результаты опроса Appruvo и Pango Cars

Автолизинговая платформа для физлиц Appruvo и федеральная автомобильная система Pango Cars провели масштабный опрос дилеров по всей России, чтобы оценить итоги 2025 года и ожидания рынка на 2026 год.

Складские запасы сокращаются

Согласно результатам исследования, 50% автодилеров зафиксировали сокращение складских запасов автомобилей с пробегом с начала 2025 года. При этом 28% респондентов планируют увеличить объёмы складов в 2026 году, рассчитывая на восстановление баланса спроса и предложения.

У 11% дилеров снижение запасов носит драматичный характер — на 70–80%, ещё у 14% — на 30–50%. Рост запасов отметили 28,5% участников опроса.

Для сравнения: в первом полугодии 2025 года ситуация была противоположной. Весной рынок столкнулся с затоваренностью на уровне около 400 тыс. автомобилей, что эквивалентно запасу на 3–6 месяцев. Даже к июлю сокращение составило лишь 15%, что подчёркивает масштаб произошедших изменений.

Сегодня доля автомобилей с пробегом, находящихся на складе более двух месяцев, у 40% дилеров составляет 20–30%, а у половины участников опроса не превышает 10%, что говорит о более здоровом обороте стоков.

Бюджетный сегмент — ключевая точка спроса

Ценовая структура предложения также претерпела заметные изменения. 50% дилеров сообщили, что средняя стоимость реализуемых автомобилей с пробегом находится в диапазоне 500 тыс. — 1 млн рублей, ещё 32% работают преимущественно в сегменте 1–2 млн рублей.

Это подтверждает: основной фокус потребительского спроса смещён в сторону бюджетных и рациональных моделей. Более дорогие автомобили с пробегом сегодня в основном реализуются через лизинговые компании, которые предлагают машины с небольшим пробегом и минимальной разницей в возрасте по сравнению с новыми моделями — при ценовом преимуществе до 3–4 млн рублей.

Продажи стабильны, но модель меняется

Несмотря на турбулентность, 80% дилеров, опрошенных Appruvo и Pango Cars, заявили, что уровень продаж автомобилей с пробегом в 2025 году остался на прежнем уровне. Лишь 14% зафиксировали снижение выручки в диапазоне 20–40%.

Прогнозы на 2026 год выглядят умеренно оптимистично: 45% респондентов ожидают роста продаж, однако подчёркивают, что этот рост будет сопровождаться изменением самой модели работы.

Кредиты, отказы и новые финансовые инструменты

Ситуация с автокредитованием остаётся неоднородной. У 50% дилеров уровень одобрения кредитов не изменился, у 21% вырос примерно на 10%, тогда как у 18% снизился более чем на 20%, а у 11% — на менее критичные 10%.

Эта разрозненная картина указывает на рост значения альтернативных финансовых решений и необходимость гибкости со стороны дилеров.

2026 год — время структурной трансформации

По словам генерального директора Pango Cars Александра Мякинникова, рынок автомобилей с пробегом вступает в фазу глубинных изменений.

«2025 год показал, что рынок автомобилей с пробегом перестал быть просто альтернативой новым автомобилям и стал самостоятельным, системным сегментом. В 2026 году мы ожидаем дальнейшее перераспределение спроса в пользу более доступных моделей и усиление требований к эффективности дилерских процессов».

Основатель Appruvo Кирилл Ларин добавляет, что в 2026 году число отказных клиентов вырастет из-за ужесточения условий автокредитования и потребкредитов. В этих условиях автосалон должен превратиться в финансовый хаб, способный предложить клиенту альтернативы — прежде всего лизинг для физических лиц.

«2026 год станет годом трансформации модели продаж. Стоимость обращения растёт, и выигрывать будут те, кто эффективно работает с входящим трафиком. Основным KPI становится не скорость обзвона, а процент одобрения. Без МФО и лизинга конверсия в сделку будет снижаться», — подчёркивает Кирилл Ларин.

Итог: рынок взрослеет

Рынок автомобилей с пробегом в России вступает в стадию зрелости. Снижение складских запасов, доминирование бюджетного сегмента и усложнение финансовых сценариев делают 2026 год поворотным. Успеха добьются те игроки, которые смогут перестроить процессы, расширить партнёрства и предложить клиенту прозрачную и гибкую модель сделки.