Wiafleet заменяет иностранные системы мониторинга

От ухода игроков — к созданию собственных решений

Российский рынок транспортного мониторинга в 2025–2026 годах столкнулся с быстрым изменением инфраструктуры. Уход зарубежных IT-платформ, прежде определявших стандарты отрасли, вынудил операторов автопарков искать устойчивые технологические аналоги внутри страны. На этом фоне компания «Автотрекер», участник экосистемы Сколково (Группа ВЭБ.РФ), представила программную платформу Wiafleet — системное решение для мониторинга и управления транспортом, способное заменить иностранные сервисы.

Платформа объединяет трекинг в реальном времени, аналитику маршрутов и расхода топлива, отчётность и интеграции. Однако её ключевой смысл — не только функциональность, но и устранение критической зависимости от зарубежных вендоров.

Уход Wialon как триггер отраслевых изменений

Потребность в альтернативе стала очевидной после ухода с российского рынка платформы Wialon, на которой, по оценкам участников рынка, могло находиться до 50% объектов мониторинга в стране. Речь идёт не только о коммерческом транспорте, но и о корпоративных автопарках, промышленном транспорте, подрядных структурах и сервисных компаниях.

Уход иностранного решения поставил заказчиков перед необходимостью экстренного переноса данных и объектов. Многие отечественные продукты существовали в нишевых сегментах и не были рассчитаны на массовые миграции тысяч подключений за короткое время. В итоге сформировалась потребность в платформе, способной выдерживать нагрузочные профили индустрии с долгосрочным горизонтом.

От сервиса к платформе — стратегический разворот

Компания «Автотрекер» уже имела опыт разработки цифровых решений для автопарков — в частности, сервиса «Завгар Онлайн», автоматизирующего процессы управления транспортом. Однако в случае Wiafleet разработчики пошли дальше и создали платформенный продукт, ориентированный на партнёрскую модель распространения и масштабирования.

Осенью 2025 года Wiafleet была впервые показана на выставке Gitex в Дубае — одной из ключевых площадок международного рынка IT и телематики. Выход продукта на международный рынок стал сигналом: решение не ограничивается замещением иностранной платформы, а претендует на технологическую конкурентоспособность.

Заместитель главного управляющего директора Центра развития цифровых технологий Фонда «Сколково» (Группа ВЭБ.РФ) Александр Фетисов отмечает:
«Функционал сервиса не только обладает широкими возможностями, но и позволяет вести ретрансляцию данных в другие системы, а также интегрировать их с топливными картами и российскими сервисами. Включение компании в реестр отечественного ПО гарантирует безопасность данных и обеспечивает технологическую базу для долгосрочного развития отрасли».

Партнёрская модель как драйвер масштабирования

«Автотрекер» создавала Wiafleet не как закрытую SaaS-платформу, а как инструмент для экосистемного рынка интеграторов. Такой подход особенно актуален для регионов, где крупные внедрения зависят от локальных партнёров, знакомых с особенностями заказчика и инфраструктуры.

Директор разработки мониторинговых систем компании «Автотрекер» Зураб Дагов подчёркивает:
«Wiafleet изначально проектировался как универсальная технологическая основа, которую партнёры могут адаптировать под собственные процессы. Платформа поддерживает гибкую настройку и может работать как самостоятельный продукт в партнёрских проектах, включая брендирование и встраивание в линейки интеграторов».

Базовые функции — и потенциал роста

На текущем этапе платформа закрывает базовые задачи мониторинга транспорта:

• онлайн-отслеживание местоположения;
• анализ маршрутов и треков;
• контроль расхода топлива;
• формирование отчётов;
• работа с устройствами и телематическими данными.

Но архитектура системы спроектирована так, чтобы выдерживать рост подключений и усложнение сценариев. Это критически важно на фоне массовой миграции объектов с зарубежных сервисов, где нагрузка измеряется десятками тысяч активных единиц.

Долгосрочная перспектива: аналитика и управление данными

Следующий этап развития связан с наращиванием производительности и аналитического слоя. Заинтересованность автопарков смещается от пассивного мониторинга к предиктивным инструментам — прогнозированию расхода топлива, расчёту эффективности маршрутов, анализу простоя, ТО и событий. Это направление создаёт мост между мониторингом и полноценной телематикой управления автопарком.

Генеральный директор «Автотрекер» Иван Матвеев подтверждает:
«Дальнейшее развитие Wiafleet ориентировано на расширение функциональности и повышение гибкости. В приоритете — аналитика, углублённая работа с данными и расширение кастомизации под задачи партнёров и крупных заказчиков».

Почему запуск Wiafleet стратегически важен

Появление отечественной технологии в сегменте мониторинга закрывает сразу три стратегические задачи рынка:

1. Импортозамещение в высокочувствительной отрасли.

2. Сохранение технологического суверенитета данных автопарков.

3. Снижение рисков инфраструктурных сбоев при уходе иностранных вендоров.

Для рынка, где стоимость простоя транспорта измеряется в миллионах рублей, подобные решения становятся фактором устойчивости, а не просто заменой старого ПО.