На рынке подержанных машин за 2–3 млн ₽ ускорилась продажа китайских брендов

В 2025 году сегмент автомобилей с пробегом стоимостью 2–3 млн рублей сохранил высокую ликвидность. По данным Авито Авто, средний срок экспозиции в ценовой категории почти не изменился относительно 2024 года. Однако внутри сегмента произошёл заметный пересмотр предпочтений: часть моделей стала продаваться существенно быстрее, а сдвиг в сторону китайских марок усилился.

Китайский блок укрепляется: Geely и Changan в лидерах

Среди брендов наиболее быстро продавались автомобили Geely — в среднем на 15,1% быстрее среднерыночного показателя в рассматриваемом диапазоне. Далее следовали Mazda (-11,2%), Changan (-10%), Hyundai и Toyota (по -8,7%). Такая динамика отражает смещение спроса в сторону относительно современных автомобилей 2021–2023 годов выпуска с доступным оснащением и сервисной историей.

Особенно заметно выросла ликвидность Geely в сравнении с прошлым годом: сроки экспозиции сократились на 17,1%. Существенную прибавку также показали Changan (-16,5%) и Honda (-7,7%). Volkswagen и Toyota продемонстрировали умеренное сокращение — соответственно на -3,1% и -2,5%.

Модели-лидеры: Creta ускорилась больше всех

В модели анализа лидером стала Hyundai Creta — одна из самых востребованных на вторичке машин последних лет. В 2025 году Creta продавалась на 25,9% быстрее среднерыночного уровня сегмента. В топ-5 также вошли:

• Geely Monjaro: -24,2%

• Hyundai Tucson: -21%

• Toyota Camry: -20,8%

• Mazda CX-5: -18,6%

Остальные модели топ-10 также показывают двухзначное опережение темпов экспозиции: Skoda Karoq (-18,3%), Kia Seltos (-17,6%), Toyota RAV4 (-12,5%), Nissan Qashqai (-11,5%) и Geely Tugella (-10,9%).

Год-к-году: кто ускорился сильнее всего

По сравнению с 2024 годом быстрее всего стали уходить:

• Geely Monjaro: -26,7%

• Skoda Karoq: -24,8%

• Geely Tugella: -19,9%

• Kia Sorento Prime: -8,5%

• Kia K5: -7%

• Geely Coolray: -6,4%

• Hyundai Creta: -6,3%

• BMW X1: -5,9%

• Honda CR-V: -4,4%

• Hyundai Tucson: -3,9%

Данные показывают, что ликвидность наиболее прибавила у моделей китайских и корейских брендов, а у европейских и японских — преимущественно стабилизировалась.

Почему 2–3 млн ₽ — стратегический сегмент

Ценовой диапазон 2–3 млн рублей стал одним из ключевых на вторичном рынке. В него попадают:

• компактные и средние кроссоверы 3–5-летнего возраста,

• популярные бизнес-седаны (вроде Camry),

• а также часть свежих китайских SUV с богатой комплектацией.

Для покупателей сегмент интересен оптимальным балансом остаточного ресурса и оснащения, а для продавцов — высокой ликвидностью и минимальными дисконтом при продаже. В 2025 году на рынок также выходит больше машин, изначально купленных после 2020 года через параллельный и прямой импорт, что увеличивает предложение.

Что это говорит о рынке

Выделяются три тенденции:

1. Ускорение китайских брендов. Geely и Changan не просто набрали спрос, но и значительно ускорили сделки относительно прошлого года. Их вторичный рынок становится зрелым.

2. Сохранение спроса на корейские модели. Creta, Seltos и Tucson остаются одними из самых ликвидных в стране благодаря широкой сервисной базе и узнаваемости.

3. Стойкая ниша японцев. Camry, RAV4 и CX-5 продолжают устойчиво продаваться, хотя темпы прироста ликвидности ниже.

Прогноз

Если динамика сохранится, в 2025–2026 годах сегмент вторичных китайских кроссоверов станет основным на рынке машин до 3 млн рублей. К 2026 году эффект тойоты и корейцев как «ретеншн-маркеров ликвидности» может частично перейти к моделям Geely и Changan.