Mannol Legend Formula C5 0W-20 – синтетическое моторное масло, тест

Рынок моторных масел класса SAE 0W-20 с современными требованиями по экономии топлива и снижению выбросов развивается под давлением ужесточающихся нормативов и появления новых OEM-спецификаций. Класс ACEA C5 и стандарт API SP формируют требования к низкой вязкости при высоких температурах, сниженной зольности (mid-SAPS), контролю LSPI и стабильности при работе с системами нейтрализации.

В данном тестировании рассматривается моторное масло Mannol Legend Formula C5 0W-20, заявленное производителем как универсальный продукт для современных бензиновых двигателей, соответствующий ACEA C5 и API SP. Цель анализа — оценить заявленное позиционирование, соответствие стандартам и допускам автопроизводителей, а также сравнить паспортные данные (при их наличии) с фактическими результатами лабораторного анализа свежего масла.

Паспортные данные и заявленные допуски

Производитель позиционирует Mannol Legend Formula C5 0W-20 как энергосберегающее синтетическое моторное масло для современных бензиновых бензиновых двигателей с непосредственным или распределённым впрыском, включая агрегаты с турбонаддувом и системами нейтрализации отработавших газов. В паспорте отмечается совместимость с GPF/OPF, DPF, TWC, EGR и SCR-системами, а также ориентированность на эксплуатацию в условиях повышенных требований к LSPI-контролю и топливной экономичности.

В документе указаны следующие стандарты и OEM-спецификации:

Международные стандарты

• SAE 0W-20
• ACEA C5
• API SP (RC)

Таким образом, масло относится к классу low-viscosity fuel-economy mid-SAPS масел для бензиновых двигателей.

OEM-спецификации (по паспорту производителя)

В паспорте указаны следующие OEM-допуски и спецификации:

Mercedes-Benz

• MB 229.71

BMW

• BMW LL-17FE+

Volvo

• VOLVO VCC RBS0-2AE (ServiceFill)

GM / Opel

• OPEL OV0401547
• GM dexos1 Gen2
• GM dexosD
• GM 6094M

Ford

• FORD WSS-M2C947-A
• FORD WSS-M2C947-B1

Honda

• HONDA HTO-06

Chrysler

• CHRYSLER MS-6395
• CHRYSLER MS-13340

Jaguar / Land Rover

• JAGUAR STJLR.51.5122
• LAND ROVER STJLR.51.5122

Оценка набора заявленных спецификаций

Перечень OEM-спецификаций относится к сегменту низковязких энергосберегающих масел класса SAE 0W-20, преимущественно для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском и системами контроля токсичности. В набор включены европейские, американские и азиатские спецификации, а также General Motors, Ford и Chrysler, что формирует широкий географический охват применения и позиционирует продукт как универсальное масло категории Fuel Economy.

Включение спецификаций MB 229.71, BMW LL-17FE+ и VOLVO VCC RBS0-2AE отражает ориентацию на современные OEM-требования к топливной экономичности, совместимости с GPF/OPF и снижению LSPI, что соответствует ACEA C5 и API SP (RC) по функциональному назначению.

Декларируемые OEM-спецификации и их статус

В паспорте продукта Mannol Legend Formula C5 0W-20 представлен широкий перечень OEM-спецификаций, в том числе MB 229.71, BMW Longlife-17FE+, Volvo VCC RBS0-2AE, GM dexos1 Gen3, GM dexosD, а также спецификации Ford, Chrysler, Jaguar/Land Rover, Opel и Honda. На уровне производителя масла эти спецификации перечислены в разделе рекомендаций и фактически образуют набор совместимых требований, которым продукт должен соответствовать по своим эксплуатационным характеристикам.

Важно учитывать, что существует существенное различие между заявлением о соответствии требованиям OEM и наличием официальной омологации. В первом случае соответствие определяется производителем масла, во втором — подтверждается самим автопроизводителем и отражается в официальных перечнях одобренных смазочных материалов, применяемых в гарантийных программах и сервисной сети.

По ряду спецификаций, включённых в паспорт масла, существуют открытые или официально доступные механизмы подтверждения. К ним относятся:

• MB 229.71 — ведётся публичный список одобренных масел на портале Mercedes-Benz BEVO;
• BMW Longlife-17FE+ — публикуются списки одобренных масел в сервисной документации BMW Group;
• GM dexos1 Gen3 / dexosD — ведётся открытый реестр лицензированных масел на официальном ресурсе General Motors.

При анализе этих перечней продукт Mannol Legend Formula C5 0W-20 отсутствует в списках одобренных масел по всем трём указанным спецификациям.

Таким образом, в контексте данных OEM-допусков присутствующая в паспорте подача следует рассматривать как заявление производителя масла о совместимости с требованиями OEM, а не как подтверждённую автопроизводителем омологацию.

Физико-химический профиль и соотнесение с ACEA C5 и Api SP (RC)

Вязкостные характеристики Mannol Legend Formula C5 0W-20 выглядят ожидаемо для масла, ориентированного на экономию топлива и работу в современных бензиновых двигателях. По результатам лабораторного анализа кинематическая вязкость при 100 °C составила 8,22 мм²/с, что располагается в центральной части диапазона SAE 20 и соответствует конфигурации масел класса ACEA C5 и API SP. Низкотемпературные показатели также вписываются в модель 0W-20: CCS при −35 °C равен 5529 мПа·с, то есть уверенно ниже предельных 6200 мПа·с, заданных SAE J300 для класса 0W. Температура застывания −51 °C подтверждает пригодность для пусков при отрицательных температурах, характерную для синтетических масел такого класса.

Наиболее информативный параметр для низковязких масел — испаряемость по методу Noack. Для Mannol она составила 13,9 %. Такой уровень укладывается в требования API SP (RC), где верхняя граница располагается около 15 %, однако находится выше традиционного лимита 13 %, принятого в редакции ACEA C5-16, и заметно выше коридора, сформированного для масел, ориентированных на спецификации C5 новой волны. Именно волатильность в данном случае является наиболее чувствительным параметром физико-химического профиля и определяет помещение продукта ближе к верхним границам требований ACEA C5.

С точки зрения показателей SAPS лаборатория дала следующие значения: сульфатная зольность — 0,77 %, сера — 0,216 %, щелочное число — 8,10 мг KOH/г. Эти величины соответствуют mid-SAPS-конфигурации и лежат в пределах, характерных для масел класса ACEA C5 предыдущей редакции. Зольность близка к верхней границе 0,8 %, характерной для C5-16, в то время как сера немного превосходит рамку, введённую в более поздних редакциях ACEA для снижения воздействия на системы каталитической нейтрализации. Щелочное число при этом находится на комфортном уровне и формирует достаточный запас нейтрализации для эксплуатации в условиях удлинённых межсервисных интервалов при штатной топливной базе.

Параметры TAN (1,26 мг KOH/г) и температура вспышки (227 °C) укладываются в диапазоны, типичные для современных синтетических 0W-20, и не формируют отдельных ограничений или особенностей в интерпретации. Тан оценивается в первую очередь динамически — по изменению в процессе старения, — поэтому для свежего масла фиксируется лишь как исходная точка.

В целом физико-химический профиль Mannol Legend Formula C5 0W-20 можно отнести к сегменту масел ACEA C5/API SP с классическим mid-SAPS-пакетом, где основным фактором, влияющим на соответствие более строгим редакциям ACEA, выступает уровень испаряемости. На уровне базовой кинематики и низкотемпературных свойств масло вписывается в ожидаемый для данной категории диапазон без отклонений.

Присадочный пакет: числовой профиль и интерпретация

Спектральный анализ свежего Mannol Legend Formula C5 0W-20 показывает типичную для класса ACEA C5 / API SP архитектуру mid-SAPS-пакета с акцентом на энергосбережение и работу в бензиновых двигателях с непосредственным впрыском.

Базу моюще-нейтрализующей части пакета формируют кальциевые компоненты: содержание кальция составляет около 1105 ppm, при этом магния — порядка 52 ppm. Такая комбинация характерна для схем, где основная щёлочная нагрузка лежит на кальции, а магний присутствует в роли вспомогательного элемента, не образуя полноценного Mg-ориентированного пакета. Достигнутое щелочное число TBN = 8,10 мг KOH/г хорошо согласуется с этим уровнем Ca и укладывается в диапазон, типичный для ACEA C5-масел, рассчитанных на удлинённые интервалы замены при нормальной топливной базе.

Противоизносная часть представлена классической ZDDP-системой. Содержание фосфора — около 630 ppm, цинка — порядка 714 ppm. Эти величины находятся в коридоре, совместимом с ограничениями по фосфору для API SP и ACEA C-классов: достаточно высокие для обеспечения надёжной противоизносной плёнки на кулачках ГРМ и в зонах граничной смазки, но без выхода к уровням “старых” высокозольных пакетов, критичных для каталитических систем.

Отдельно стоит отметить наличие трения-модифицирующих компонентов. Содержание молибдена составляет примерно 118 ppm, что характерно для применения органических Mo-присадок, работающих на снижение коэффициента трения в граничном режиме и дающих вклад в топливную экономичность — ожидаемое решение для 0W-20 с ориентацией на RC-группу API SP. Наличие бора на уровне порядка 101 ppm указывает на использование борсодержащих диспергирующих и антиокислительных компонентов, призванных стабилизировать масло при высоких температурах и улучшать работу с твёрдыми продуктами сгорания.

Сера в объёме около 2160 ppm отражает суммарный вклад ZDDP, серосодержащих антиоксидантов и элементов базовой композиции. В совокупности с измеренной сульфатной зольностью 0,77 % мас. это подтверждает принадлежность масла к mid-SAPS-сегменту, соответствующему требованиям ACEA C5 предыдущей редакции и совместимому с применением в двигателях, оборудованных трехкомпонентными катализаторами и сажевыми фильтрами бензиновых моторов (GPF/OPF).

Следовые количества железа, меди, алюминия и кремния находятся на уровне фоновых значений и не указывают ни на загрязнение партии, ни на признаки вторичного смешения с отработанными маслами.

В сумме числовой профиль присадочного пакета характеризует Mannol Legend Formula C5 0W-20 как масло с кальциевой моюще-нейтрализующей базой (Ca ≈ 1100 ppm, TBN ≈ 8,1 мг KOH/г), умеренным ZDDP-уровнем (P ≈ 630 ppm, Zn ≈ 710 ppm) и выраженным энергосберегающим компонентом за счёт молибдена (~120 ppm) и борсодержащих диспергаторов (~100 ppm). Такая конфигурация укладывается в ожидаемый для ACEA C5 / API SP (RC) диапазон и логически продолжает картину, полученную при анализе вязкостных характеристик.

Эксплуатационные выводы и заключение

По результатам лабораторного анализа Mannol Legend Formula C5 0W-20 демонстрирует физико-химический и присадочный профиль, характерный для масел класса ACEA C5 / API SP (RC) с ориентацией на экономию топлива и работу в современных бензиновых бензиновых двигателях, включая агрегаты с непосредственным впрыском. Вязкостные характеристики укладываются в требования SAE 0W-20, а низкотемпературные показатели обеспечивают уверенный пуск при отрицательных температурах. Пакет присадок построен по схеме mid-SAPS с комбинированием кальциевой моюще-нейтрализующей базы, ZDDP-компонентов и молибденовых модификаторов трения, что соответствует ожиданиям для масел категории Fuel Economy.

Основное техническое ограничение выявлено на уровне испаряемости: показатель Noack 13,9 % находится в допустимой зоне для API SP, но выходит за рамки ориентиров ACEA C5 предыдущей редакции и тем более ужесточённых требований новой версии стандарта, что может быть значимо для моторов с повышенной термической нагрузкой и для спецификаций, предъявляющих требования к снижению угара масла в камере сгорания.

Отдельным аспектом является статус OEM-спецификаций. Несмотря на широкий перечень заявленных совместимостей (в том числе MB 229.71, BMW LL-17FE+, VOLVO VCC RBS0-2AE), продукт относится к категории декларируемого соответствия, а не фактической омологации: в официально публикуемых листах одобренных масел по ключевым OEM-спецификациям он отсутствует. Этот момент принципиален для сервисных программ, основанных на допусковой модели и использующих только масла с подтверждённым approval.

Суммарно по совокупности измерений масло формирует эксплуатационный профиль, характерный для сегмента Fuel Economy mid-SAPS 0W-20, где при корректных вязкостных и антиокислительных характеристиках ограничивающим параметром выступает волатильность, а ограничением применимости — отсутствие подтверждённых допусков автопроизводителей.

На основе данных журнала «Автовзгляд»  www. avtovzglyad.ru/prilavok/ himiya/66325-2025-07-22-doveryay-noproveryay-testiruem- motornyie-masla-0w20/