24.06.2014

Тест обзор автомобильных видеорегистраторов. Лето 2014.

DOD LS430W – автомобильный видеорегистратор, тест

ТЕСТ-ОБЗОР МОДЕЛИ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

DOD LS430W выполнен в пластиковом корпусе прямоугольной формы – традиционной для большинства современных видеорегистраторов. Что касается дизайна, то устройство вполне можно назвать ярким и привлекательным. Подтверждением этого являются эффектные горизонтальные отверстия с решетками встроенных динамиков, а также светодиодный фонарик, которые расположены на лицевой панели регистратора. В свою очередь на тыльной панели прибора расположен жидкокристаллический широкоформатный дисплей с диагональю 2,7 дюйма.

По бокам дисплея расположены кнопки управления: с левой стороны – кнопки для управления просмотром отснятого видеоматериала, а с правой – кнопка выбора режима работы, кнопка вызова меню и кнопка коррекции экспозиции изображения. Вместе с тем, по не совсем понятным причинам, две самые главные кнопки - включение и пуск записи - размещены на верхней торцевой панели. На практике такая компоновка доставляет определенные неудобства, ведь работать с этими кнопками пользователю приходится «вслепую».

Все разъемы регистратора разнесены по торцевым сторонам корпуса и скомпонованы следующим образом: с левой стороны находится слот для установки карты памяти, а с правой – выход HDMI. Стоит отметить, что помимо выхода HDMI на правом боковом торце находится еще и небольшое отверстие для ручной перезагрузки регистратора. Кроме этого, видеорегистратор оснащен USB разъемом и AV выходом. Упомянутые разъемы расположены на верхней торцевой панели (на противоположной стороне от кнопок включения и пуска записи).

Для возможности автономного использования видеорегистратора в нем предусмотрен литий-ионный аккумулятор с емкостью 500 мА/ч. Ориентировочно такой емкости аккумулятора достаточно для ведения фото/видеосъемки без внешнего питания на протяжении 30-40 минут.

Теперь касательно крепежного кронштейна. Как и большинство подобного рода гаджетов регистратор DOD LS430W комплектуется крепежом, присоединяемым к устройству посредством специального механического разъема. Ориентация в ту или иную сторону производится благодаря шариковому шарниру, затягиваемому при помощи винта-фиксатора. Такая конструкция позволяет поворачивать прибор видеофиксации в любом необходимом пользователю направлении.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

Первое, о чем следует сказать, так это о рабочем меню регистратора. Без каких-либо преувеличений можно утверждать, что интуитивной понятностью оно не особо отличается. В частности, пункты меню расположены очень запутанно, а используемые в нем сокращения расшифровать порой сложно. Другими словами, с первого раза разобраться с меню без инструкции по эксплуатации достаточно проблематично.

Тем не менее, с точки зрения функциональности у DOD LS430W все в порядке - в устройстве предусмотрено большинство функций, которые могут пригодиться владельцу автомобиля. К таким опциям можно отнести: поддержку связи GPS, возможность наложения на видеозапись даты и времени съемки, возможность форматирования карты памяти, опцию изменения качества видеосъемки, режим фотосъемки, изменение настроек датчика удара, режим ночной съемки и т.п.

Отдельно необходимо вспомнить об опции контроля над степенью усталости водителя. Правда, назвать данную опцию действительно работоспособной не представляется возможным. Это скорее маркетинговый ход, нежели на самом деле полезная и нужная функция.

видео

По заявлениям производителя регистратор DOD LS430W оснащается 5-ти мегапиксельной видеокамерой, которая осуществляет видео и фото фиксацию в максимальном разрешении 1920x1080 пикселей. Разумеется, разрешение съемки можно изменять в пределах 1920x1080 - 640x480 пикселей. Скорость съемки фиксирована и составляет 30 кадров в секунду.

Что касается качества, то регистратор DOD LS430W демонстрирует довольно четкую и ясную картинку. При этом для максимального качества в устройстве предусмотрена опция автоматической обработки засвеченных участков, которая подстраивает изображение в зависимости от степени освещенности.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА:

Привлекательный дизайн, наличие аккумулятора, довольно высокое качество съемки, широкий перечень дополнительный опций.

НЕДОСТАТКИ

Не совсем продуманное расположение органов управления, не очень удобное меню.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

По своей функциональности, а также по качеству сборки и качеству ведения фото и видеосъемки видеорегистратор DOD LS430W можно назвать одним из лучших среди всех аналогичных устройств, представленных на современном рынке автоэлектроники.

Запись автомобильного видеорегистратора DOD LS430W, день

Запись автомобильного видеорегистратора DOD LS430W, ночь

Инструкция к автомобильному видеорегистратору DOD LS430W

 

Mio MiVue 388 – автомобильный видеорегистратор, тест

ТЕСТ-ОБЗОР МОДЕЛИ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Несмотря на несколько непривычную форму Mio MiVue 388вполне можно назвать привлекательным и лаконичным видеорегистратором. При этом устройство положительно выделяется своей компактностью и солидностью, которая обеспечивается строгими линиями и полным отсутствием элементов вычурности.

Конструктивно регистратор выполнен в корпусе скорее квадратной, нежели прямоугольной формы. На лицевой панели помещен объектив видеокамеры, а также небольшая «сеточка», скрывающая громкоговоритель. На тыльной же стороне (сторона, обращенная к водителю) присутствует жидкокристаллический дисплей с диагональю 2,4 дюйма. К слову, невзирая на относительно небольшие размеры дисплея, его вполне достаточно для осуществления настройки регистратора, а также для оперативного просмотра отснятого видеоматериала.

Все основные органы управления прибором удачно расположились под дисплеем. Здесь можно обнаружить четыре кнопки: вызов Меню, навигация по меню «вверх», навигация по меню «вниз», кнопка принятия («Ок»). Вместе с тем вся разъемная часть устройства скомпонована на боковых торцах корпуса и представлена: справа - выходом HD и разъемом Mini-USB, а слева – слотом для установки карты памяти (до 32 Гб).

Как и рассмотренный выше видеорегистратор, Mio MiVue 388оснащается встроенным литий-ионным аккумулятором емкостью 470 мА/ч. На практике такой емкости хватает прибору для автономной работы на протяжении немного меньше чем 30 минут ведения съемки. В принципе этого достаточно для оперативной съемки процесса разговора с сотрудником дорожной полиции.

Крепежный элемент, которым комплектуется Mio MiVue 388, столь же компактен, как и сам видеорегистратор и представляет собой пластиковую конструкцию с присоской, посредством которой устройство фиксируется на лобовом стекле автомобиля. Правда назвать крепление Mio MiVue 388 удобным нельзя – виной всему кнопка выключения устройства, слегка выступающая над корпусом регистратора и находящаяся в непосредственной близости с кронштейном. При снятии регистратора нужно постараться, чтобы случайно его не выключить.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

Рабочее меню видеорегистратора продуманно и довольно удобно. При первом же включении устройства пользователь может без каких-либо проблем разобраться со всеми настройками и опциями. Здесь нет никаких сокращений и замысловатых опций, как например у DOD LS430W.

Функциональная «начинка» рассматриваемого регистратора вполне соответствует всем современным тенденциям. В устройстве предусмотрен и GPS модуль, и датчик удара, и режим автоматической перестройки качества видеозаписи в зависимости от времени суток (дневной/ночной режимы).

Отдельно необходимо вспомнить о такой опции как предупреждение о наличии на дороге камер контроля над скоростным режимом. Нет, это не радар-детектор; данные о месторасположении камер контроля скорости берутся из базы при помощи связи GPS. К слову, для удобства пользователь может вручную установить то расстояние до радара, при достижении которого видеорегистратор оповестит водителя.

видео

Регистратор Mio MiVue 388 способен осуществлять видеосъемки в разрешении Full HD (1920х1080 пикселей). Для удобства и экономии свободного места на карте памяти предусмотрена возможность ручного выбора разрешения съемки. Сама же запись ведется циклически, то есть с автоматической перезаписью ранее записанных видеороликов.

Если говорить о качестве, справедливым будет признать, что картинка у Mio MiVue 388вполне соответствует современным требованиям. Хотя, по сравнению с DOD LS430W, регистратор Mio MiVue и предоставляет менее насыщенное изображение, общее качество как при дневной, так и при ночной съемке на довольно высоком уровне.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА:

Компактные размеры, привлекательный внешний вид, удобное расположение кнопок управления, наличие аккумулятора, удобное меню и высокое качество съемки. Поляризационный фильтр в комплекте.

НЕДОСТАТКИ

Несколько непродуманное расположение кнопки выключения, немного неудачная конструкция кронштейна.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

По большому счету недостатки, которые были обнаружены в процессе анализа видеорегистратора Mio MiVue 388, не очень-то и существенны. В принципе недостаток один – кнопка включения. Но он (недостаток) вполне перекрывается всеми достоинствами устройства и качеством видеосъемки в частности.

Запись автомобильного Full HD видеорегистратора c GPS приемником Mio MiVue 388, день

Запись автомобильного Full HD видеорегистратора c GPS приемником Mio MiVue 388, ночь

Инструкция к автомобильному Full HD видеорегистратору c GPS приемником Mio MiVue 388

 

Neoline Cubex V50 – автомобильный видеорегистратор, тест

ТЕСТ-ОБЗОР МОДЕЛИ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

По внешнему виду видеорегистратор Neoline Cubex V50 очень напоминает вышерассмотренное устройство – регистратор Mio MiVue. Та же компактная форма корпуса и практически тот же дизайн. Хотя, если быть честным, Neoline Cubex V50 выглядит несколько проще и неприметнее в сравнении с Mio MiVue.

В качестве дисплея в Neoline Cubex V50 использована 2,4 дюймовая жидкокристаллическая матрица. При этом органы управления регистратором размещены непосредственно под дисплеем и представлены кнопками: вызов меню, навигация по меню вверх/вниз, «Ок». Аппаратный интерфейс скомпонован аналогично Mio MiVue: на правом боковом торце размещаются разъемы Mini-USB и выход HD, а на левом торце – слот для установки карты памяти. Следует обратить внимание, что слот для карты памяти имеет специальную защиту, исключающую вероятность самопроизвольного выскакивания карты памяти в случае резких сотрясений видеорегистратора.

Точно так же как и Mio MiVue, видеорегистратор Neoline Cubex V50 оснащен встроенным литий-ионным аккумулятором с заявленной емкостью 470 мА/ч. Правда, несмотря на заявленную емкость, автономно регистратор работает не более 20 минут.

Крепежный механизм Neoline является классическим для подобного рода устройств и представляет собой кронштейн с присоской, который закрепляется к регистратору посредством специального разъемного соединения. К слову, в упомянутом разъемном соединении обнаружен довольно существенный недостаток – подгонка основных сопрягаемых элементов не очень качественна. Из-за присутствующего люфта при движении автомобиля по различного рода неровностям регистратор дребезжит, и это дребезжание не самым лучшим образом сказывается на качестве видео- и аудиоматериала.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

Рабочее меню Neoline вполне можно назвать удобным и интуитивно понятным. Абсолютно все надписи подпунктов хорошо читаются, и разобраться с ними очень легко даже без предварительного ознакомления с инструкцией прибора.

Что касается функциональной оснащенности, то в регистраторе есть все то, что имеет и вышеописанный прибор. В частности, пользователь может установить наложение на видеоролики скорости и координат автомобиля благодаря модулю GPS, может изменить разрешение ведения видеосъемки, может настроить под свои предпочтения G-сенсор и т.п.

Стоит также отметить, что подобно рассмотренному ранее регистратору Mio, Neoline также способен предупреждать водителя о приближении к камерам фото- и видеофиксации нарушений скоростного режима или об их присутствии.

видео

Регистратор оснащается 3-х мегапиксельной видеокамерой, способной вести видеосъемку в разрешении 1920х1980 пикселей. Скорость съемки при максимальном разрешении традиционна – 30 кадров в секунду. Отснятый материал сохраняется на карту памяти в виде отдельных фрагментов продолжительностью 2, 3, 5 минут (устанавливается пользователем). Формат сохраняемых фалов – MOV.

Качество видеосъемки Neoline практически на том же уровне, что и у Mio MiVue, хотя при уменьшении разрешения видеороликов картинка у Mio MiVue по четкости, яркости и цветопередаче все же лучше, нежели у Neoline Cubex V50.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА:

Компактные размеры, удобное расположение органов управления и аппаратных интерфейсов, удобное меню настроек, наличие аккумулятора, поддержка GPS.

НЕДОСТАТКИ

Недоработанная конструкция крепежного кронштейна.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

В принципе регистратор Neoline Cubex V50 является практически полным аналогом вышеописанного Mio MiVue. Однако на практике Mio MiVue показывает себя на порядок лучше, чем Neoline.

Запись автомобильного видеорегистратора Neoline Cubex V50, день

Запись автомобильного видеорегистратора Neoline Cubex V50, ночь

Инструкция к автомобильному видеорегистратору Neoline Cubex V50

 

Prology iREG-5150GPS – автомобильный видеорегистратор, тест

ТЕСТ-ОБЗОР МОДЕЛИ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Пожалуй, с точки зрения дизайна Prology iREG-5150GPS можно назвать самым оригинальным среди всех представленных в данном обзоре видеорегистраторов. В частности, упомянутая оригинальность выражается в довольно смелом дизайнерском решении поместить дисплей несколько обособленно от основного прямоугольного корпуса. Такое решение можно называть довольно удачным – устройство выглядит вполне привлекательно и не громоздко.

Рассматривая конструктивные особенности iREG-5150GPS нельзя не вспомнить о качестве сборки. К сожалению этим параметром регистратор похвастаться не может: составные части корпуса подогнаны не самым лучшим образом и щели между ними недопустимо велики. Да и пластик, из которого выполнен корпус, не имеет вида действительно добротного материала.

Дисплей регистратора являет собой жидкокристаллическую матрицу с диагональным размером 2,1 дюйма. К слову, это самый маленький дисплей по сравнению с теми, которыми оснащаются все иные модели нашего теста.

Все органы управления iREG-5150 разнесены по рамке дисплея. Так, в верхней части находятся: кнопка подтверждения выбора пункта меню (также выполняет функцию старта видеозаписи), кнопка для спуска затвора фотокамеры, кнопка включения/отключения прибора. В нижней части в ряд размещаются прямоугольные кнопки: вызов меню, перемещение курсора по меню вверх/влево, перемещение курсора по меню вниз/вправо.

Все разъемы регистратора разнесены по торцевым панелям прямоугольного корпуса. Так, на нижнем торце (с правой стороны от дисплея) расположились: разъем Mini-USB и 3,5 миллиметровый выход аудио/видео; на левом боковом торце – слот для установки карты памяти; на правом торце – выход HDMI.

Автономность работы регистратора поддерживается литий-ионным аккумулятором, емкость которого, по заявлениям разработчиков, составляет 370 мА/ч. На практике такой емкости хватает примерно на 8-10 минут работы устройства. Конечно, для автономной видеосъемки этого явно мало, но вот для демонстрации сотрудникам ДПС видеоролика (в случае возникновения конфликта с последними) этого времени вполне достаточно.

Как и дизайн, можно назвать несколько необычным и крепежный кронштейн, которым комплектуется регистратор. Вернее, необычным является способ его соединения с самим регистратором – при помощи винтового соединения. Не самое удачное решение, ведь как бы сильно не затягивался винт, в процессе движения автомобиля он постепенно откручивается, и водитель вынужден регулярно контролировать состояние крепежа.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

Прежде всего, необходимо отметить, что в комплекте с прибором не идет компакт диск с программным обеспечением. ПО с кодеками и даже инструкцией в PDF формате автоматически сохраняется на карту памяти при первом включении регистратора. Это и достоинство и недостаток одновременно: с одной стороны – все необходимое ПО в любой момент доступно пользователю, а с другой стороны – это занимает определенный размер свободного пространства карты памяти.

Что касается рабочего меню регистратора, то оно вполне заслуживает положительного отзыва: структура меню интуитивно понятна и удобна в пользовании. Единственное, на что можно пожаловаться, так это на довольно мелкий шрифт надписей меню. Хотя он вполне читаем и затруднения может вызвать только у владельцев с не очень хорошим зрением.

Если же вспомнить о функциональности, то в iREG-5150 «все на своих местах», предусмотрены и GPS поддержка, и G-сенсор, и широкий перечень доступных настроек видео, фото- и аудиозаписи. Однако не обошлось и без недоработок. В частности, несмотря на наличие GPS регистратор не способен накладывать координаты и скорость движения автомобиля на видеоролики.

видео

Prology iREG-5150GPS оснащен 5,1 мегапиксельной видеокамерой, снимающей в максимальном разрешении FULL HD. Разрешение съемки можно изменить в диапазоне от 1920x1080 до 848x480 пикселей. Кстати, при выборе минимального разрешения (848x480 пикселей) скорость записи изменяется с 30 кадр/с до 60 кадр/секунда. Сами же видеоролики сохраняются на карту памяти в виде фрагментов длительностью 5, 10, 15 минут (устанавливается пользователем).

Удивить высоким качеством видеосъемки регистратору iREG-5150GPS так и не удалось. Нет, с четкостью картинки все в порядке, но вот с экспозицией есть проблемы - картинка очень часто получается засвеченной.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА:

Оригинальный дизайн, удачное расположение органов управления, удобное меню, наличие встроенного аккумулятора.

НЕДОСТАТКИ

Невысокое качество пластика, из которого выполнен корпус, недоработки в функции GPS, проблемы с цветопередачей.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Конечно, назвать видеорегистратор Prology iREG-5150GPS явным аутсайдером нельзя, но и утверждать, что это устройство действительно отвечает всем современным требованиям, также не предоставляется возможным.

Запись автомобильного видеорегистратора Prology iREG-5150GPS, день

Запись автомобильного видеорегистратора Prology iREG-5150GPS, ночь

Инструкция к автомобильному видеорегистратору Prology iREG-5150GPS

 

Rivotek VD-2700 – автомобильный видеорегистратор, тест

ТЕСТ-ОБЗОР МОДЕЛИ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Без сомнений, регистратор Rivotek VD-2700 является самым крупным участником нашего теста. Что касается дизайна, то устройство имеет классическое исполнение: прямоугольный корпус не имеет каких-либо неожиданных линий и неожиданных по форме элементов.

Несмотря на достаточно существенные размеры корпуса, дисплей регистратора выглядит довольно скромно и меньше чем даже у рассмотренной выше модели DOD LS430W. Диагональ дисплея составляет порядка 2,7 дюймов.

Отдельно следует вспомнить о четырех инфракрасных светодиодах, предназначенных для подсветки видеокамеры в ночное время суток. Правда пользы от этих светодиодов, как свидетельствует практика, никакой: светодиоды просто не способны достаточно осветить пространство перед камерой.

Органы управления устройством представлены сразу шестью кнопками, которые попарно разнесены по разным сторонам корпуса. Так, две кнопки – питание (отключение микрофона) и активация быстрой съемки (при длительном нажатии - переход в режим воспроизведения) располагаются на верхнем торце. Еще четыре кнопки: выбор режима, вызов меню, навигация по меню вниз, навигация по меню вверх - размещены с левой и с правой стороны лицевой панели соответственно.

Теперь касательно рабочих интерфейсов. Представлены они традиционным набором – разъемами miniUSB, miniHDMI, AV-выход (3,5 мм) и слотом для установки карты памяти объемом до 32 Гб.

Для обеспечения возможности автономного использования регистратора в нем предусмотрен литий-ионный аккумулятор емкостью 500 мА. На практике такого аккумулятора достаточно для автономной работы на протяжении 30-40 минут.

Напоследок обзора конструктивных особенностей- о кронштейне регистратора. По своему исполнению он является практически точной копией кронштейна, которым комплектуется вышерассмотренный регистратор DOD LS430W. Правда, выглядит крепеж Rivotek VD-2700 более массивно в сравнении с крепежом DOD.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

Рабочее меню регистратора вполне можно было бы назвать эргономичным если бы не отмечалась некоторая нелогичность размещения пунктов меню. Кроме того, не совсем понятно, зачем в меню предусмотрена опция переключения частоты электрического тока с 50 Гц на 60 Гц. Для чего эта опция, ведь Rivotek VD-2700 не экспортируется на территорию США, где действует стандарт частоты 60 Гц?

Если же говорить о функциональной стороне, то здесь все в порядке: предусмотрены все функции, опции и возможности, которые свойственны современным видеорегистраторам. В частности есть возможность настройки баланса белого, установки автоматической коррекции изображения, настройки времени автоматического выключения, изменения параметров датчика удара и многое другое.

Стоит также отметить, что регистратор Rivotek оснащен приемником GPS. Соответственно у пользователя устройства есть возможность активировать опцию наложения на видео координат и скорости движения автомобиля.

видео

Rivotek VD-2700 оснащается 5-ти мегапиксельной видеокамерой, способной вести съемку в максимальном разрешении 1920x1080 пикселей. Разрешение съемки можно изменять, пользователю доступна установка разрешения 1440х1080 или 1280х720 пикселей. Сама же видеозапись осуществляется при скорости записи 30 кадров в секунду (фиксировано) и производится в циклическом режиме, то есть с автоматической перезаписью более старых роликов новыми.

Если вспомнить о качестве съемки, то здесь нельзя не отметить наличие проблем с автоматической экспозицией. В большинстве случаев картинка получается чрезмерно голубой с существенным искажением цветопередачи. Правда из этой проблемы есть выход: каждый раз вручную подстраивать баланс цветопередачи – днем, вечером, ночью.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА:

Наличие модуля GPS, наличие встроенного аккумулятора.

НЕДОСТАТКИ

Не самое лучшее качество видеозаписи, несколько непродуманное меню, массивный крепежный кронштейн.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Конечно, видеорегистратор Rivotek VD-2700 заслуживает определенного внимания как устройство для видео- и фотофиксции. Однако похвастаться действительно высоким качество съемки устройство не может, и это нужно иметь ввиду при выборе видеорегистратора.

Запись автомобильного видеорегистратора Rivotek VD-2700, день

Запись автомобильного видеорегистратора Rivotek VD-2700, ночь

Инструкция к автомобильному видеорегистратору Rivotek VD-2700

 

0

Отзывы и комментарии



Добавить комментарий

Ваше Имя:
Email:
Если у Вас возникли проблемы с распознаванием текста, кликните на него и попробуйте еще раз
Введите код, изображенный на картинке с соблюдением регистра:
 
Статьи по теме
Картинка


Видеорегистраторы Parkvision в плафоне подсветки номерного знака

Parkvision представляет новую серию цветных видеокамер для крепления в плафон подсветки номерного знака.

Картинка


Запись видеорегистратора Intego VX-127, день

Запись камеры видеорегистратора Intego VX-127 в дневных условиях в городе.

Картинка


Запись автомобильного видеорегистратора HD ParkCity DVR HD 520, ночь

Запись камеры автомобильного видеорегистратора HD ParkCity DVR HD 520, ночная съемка

Картинка


Инструкция к автомобильному навигатору со встроенным видеорегистратором Roadmax Vigilant 5 DVR plus

Инструкция к автомобильному навигатору со встроенным видеорегистратором Roadmax Vigilant 5 DVR plus

Картинка


Street Storm выпустил новинку 2013-го года - видеорегистратор CVR-908FHD

Компактный видеорегистратор Street Storm CVR-908FHD с фронтальной панелью из шлифованного алюминия оснащен дисплеем (1.5"), чувствительным сенсором Aptina CMOS (1/3") и японским широкоугольным объективом JCDO (130°).

Картинка


Видеорегистратор Prology iReg-5100HD поступил в продажу

Компания Prology объявила о поступлении в продажу анонсированного в конце 2012 года видеорегистратора Prology iReg-5100HD. В новинке реализованы встроенный дисплей, регулировка качества записи вплоть до HD и широкие коммутационные возможности.

Картинка


Инструкция к автомобильному Full HD видеорегистратору Texet DVR-570FHD

Инструкция к автомобильному Full HD видеорегистратору Texet DVR-570FHD

Картинка


Запись автомобильного видеорегистратора Mio MiVue 388, ночь

Запись автомобильного видеорегистратора Mio MiVue 388, ночная съемка

Картинка


Русский видеорегистратор и экшн-камера в одном флаконе – обзор AdvoCam-FD Sport

Герой сегодняшнего обзора – новинка от российского бренда видеорегистраторов AdvoCam. Модель AdvoCam-FD Sport стоит 7 850 рублей и представляет собой гибрид 3-в-1: автомобильный, мото-/велорегистратор и спортивная экшн-камера.

Картинка


Автомобильные видеорегистраторы HD, тест

В тесте автомобильных видеорегистраторов HD приняли участие следующие модели: PHANTOM VR108 WR, PHANTOM VR107, Neoline Mobile-i Full HD, Park City DVR HD 520.

Картинка


NEOLINE выпустила новый радар-детектор X-COP 5600

Компания NEOLINE, разработчик и производитель широкого спектра инновационной автомобильной электроники, выпустила новый радар-детектор NEOLINE X-COP 5600 с модулем GPS и расширенной функциональностью.

Картинка


Prology добавила две модели в список видеорегистраторов

Автомобильные видеорегистраторы Super Full HD Prology iReg-7000SHD и iReg7050SHD GPS вышли в продажу.

Автостраховщики снова заговорили об убытках

Обсуждение

За 2015-й год пострадавшие в ДТП москвичи недополучили более 1 млрд. рублей из-за действий автоюристов, заявили в РСА и ВСС.

PEUGEOT делает ставку на малый бизнес

Обсуждение

Компания PEUGEOT и PSA Bank представили специальные кредитные программы для российского малого и среднего бизнеса.

ММАС 2016: на голодной диете

Обсуждение

В «Крокус Экспо» открылся Московский международный автомобильный салон. Hyundai в концепте, Mercedes – в сторонке, «китайцы» подавляют, LADA спасает.

Continental: перестановка продлевает жизнь шин

Обсуждение

Continental рекомендует включать перестановку шин в обязательную часть технического обслуживания автомобиля. В этом случае, можно хорошо контролировать равномерность износа шин, что увеличивает срок их службы.

Тестируем автомобильный видеорегистратор Mio MiVue C325

Обсуждение

Автомобильный видеорегистратор Mio MiVue C325 предназначен для тех кто не хочет платить лишние деньги за дополнительные функции и довольствуется только основными. Как работает эта модель читайте в нашем тесте.

Тестируем гибрид видеорегистратора и радар-детектора NEOLINE X-COP 9100

Обсуждение

Трасса «М4 Дон» стала нашим испытательным полигоном для нового гибрида видеорегистратора и радар-детектора NEOLINE X-COP 9100, объединившем все основные достижения этого класса устройств, о котором мы хотим рассказать.

Тест-драйв нового KIA Sportage: очаровательный провокатор

Обсуждение

В разгар кризиса KIA, похоже, чувствует себя отлично. Вот обновился и KIA Sportage. Посмотрим, что предлагают корейцы?

Тест-драйв: путешествуем на Русский Север с детьми на Toyota Highlander

Обсуждение

Как проехать три тысячи километров с детьми и всем получить удовольствие? Попробуем это сделать с Toyota Highlander.

Google

Замена амортизаторов на Рено Логан

Обсуждение

Замена амортизаторов на Рено Логан осуществима и без привлечения специалистов станций техобслуживания. Рассказываем, как поменять передние и задние амортизаторы Рено Логан своими руками.

Как распознать поврежденную опору коробки передач?

Обсуждение

Специалисты компании MEYLE Mechanics учат диагностировать поврежденную опору коробки переменных передач.

Замена задних амортизаторов Форд Фокус

Обсуждение

Выполняя замену задних амортизаторов Форд Фокус своими руками, обратите внимание на крепеж. Плохо закрепленная задняя стойка Форд Фокус – не работает!

Замена передних амортизаторов Форд Фокус – своими руками!

Обсуждение

Замена передних амортизаторов Форд Фокус своими руками – возможна! Монтаж передних амортизаторов Форд Фокус не требует привлечения профессиональных ремонтников.

Другие материалы раздела АвтоДела
Картинка

06.07.2008
Контакты

Картинка

01.07.2008
О нас