17.06.2013

Новый Hover M4 – заявка на победу?

 

Автомобиль на тест-драйве "Автодел":  городской кроссовер Great Wall Hover M4
Двигатель: 1,5 л, 99 л.с./73 кВт, бензиновый, 4-рядный, Euro4
Коробка: 5-ступенчатая МКПП
Комплектация: Elite
Стоимость комплектации:  596 000р. с учетом установленных опций.
Гарантия на автомобиль: 3 года или 100 000 км пробега.

 

Крупнейший китайский производитель внедорожников Great Wall становится все более европейским: новые ховеры все больш е«взрослеют». Они становятся рассчитанными на все более широкий круг потребителей, а качество автомобилей в целом очевидно растет. При этом автопроизводителю удается удерживаться в рамках вменяемых цен. Вот и новинка Hover M4 не оставит никого равнодушным: за вменяемую цену Great Wall предложил рынку свой вариант бюджетного кроссовера.

Пока на Hover M4 идет предварительный заказ: выставочные образцы в салонах ИРИТО исключительно китайского производства - мультимедийная навигационная система не русифицирована, на «шильдиках» понятна только надпись М4, а на металлических вставках на порогах красуется Haval (так знакомые россиянам ховеры называются в Китае). Один из таких образцов мы и попробовали на Дмитровском автополигоне.

Haval M4 - так новый Hover M4 называется в Кита

Haval M4 - так новый Hover M4 называется в Китае. Пока на модель идет предзаказ: первые машины покупатели должны получить в конце июля - августе.

Внешний облик Hover M4

Во внешнем облике нового М4 чувствуется любовь дизайнеров Great Wall к японской марке Suzuki. Нет, Hover M4 ни в коем случае не SX4, это - свежий взгляд и оригинальное решение. Однако философия компактного городского кроссовера, предложенная японским автопроизводителем, полностью воспринята и переработана инженерами Поднебесной.

Hover M4 отличают хорошие спортивные пропорции, выдержанный дизайн, рациональное использование внутреннего пространства, а также неплохая функциональность и высокая посадка. При этом Great Wall неплохо подготовился к российским реалиям не только с точки зрения самого автомобиля, но и его эксплуатации: мощность двигателя Hover M4 оптимизирована под нижние ставки налога и ОСАГО. Плюс к этому производитель расширил гарантию, которая на М4 теперь уравнялась со средней по рынку для именитых брендов и составляет 3 года или 100 тысяч км пробега. Поэтому при предложенной цене это - серьезная «заявка на победу». По крайней мере, французскому Renault Duster и соотечественнику Chery Tiggo новый Hover M4 может составить серьезную конкуренцию однозначно. Время покажет, а мы пока посмотрим на новинку.

Во внешнем облике Hover M4 ничего, кроме иероглифов, не напоминает о том, что это китайский автопром. Скорее, автомобиль больше похож на редкое в России и потому малоизвестное творение японских инженеров.

Во внешнем облике Hover M4 ничего, кроме иероглифов, не напоминает о том, что это китайский автопром

Японская концепция городского кроссовера упала в Китае на благодатную почву: так у Great Wall появился свой взгляд на то, каким должен быть «правильный» автомобиль.

Получившийся Hover M4 с внушительным дорожным просветом в 21 см должны оценить и россияне

Получившийся Hover M4 с внушительным дорожным просветом в 21 см должны оценить и россияне - дороги, особенно зимой, еще долго будут располагать автовладельцев обращать пристальное внимание на этот параметр.

Новый Hover M4

Новинка будет поставляться исключительно в переднеприводном исполнении - перспективы появления Hover M4 с полным приводом пока туманны. Также есть некоторая вероятность того, что в дальнейшем Hover M4  будет собираться и в России. Но пока к нам поставляться M4-й будет только китайской сборки.

Салон Hover M4

Бюджетный дизайн салона оказался гармоничным и даже элегантным. Он тоже мало напоминает китайское творение: лишь в приборном щитке М4-го Ховера Great Wall не смог удержаться от «китайского».

Салон у Hover М4 не роскошный, но вполне элегантный.

Салон у Hover М4 не роскошный, но вполне элегантный. Все на месте, гармонично, а расположение приборов логично и не вызывает недоумения.

Салон Hover М4

Стремление китайцев запихнуть максимальное количество «наворотов» в бюджетные модели можно только приветствовать. У Hover M4 их полный комплект: регулировка руля по высоте, электропривод зеркал, кондиционер, камера заднего вида, все необходимые разъемы для мультимедийной системы.

В максимальной комплектации Hover M4 у водителя есть даже лифт сидения

В максимальной комплектации Hover M4 у водителя есть даже лифт!

Входы USB/AUX у Hover M4

Решения простенькие, но выполнены со вкусом и продуманны. Так, разъем USB/AUX не «повис в воздухе»: под ним имеется вполне вместительный бардачок для мобильных устройств.

Воздуховоды печки Hover M4

Оригинальна конструкция воздуховодов Hover M4 - они напоминают турбину и удобны в использовании.

Салон нового Hover M4

Собственно салон Hover M4 выглядит очень спортивно, и выполнен аккуратно. Cидения удобны и обеспечивают необходимую боковую поддержку.

Пресловутые «китайские мотивы» прослеживаются только в некоторых деталях. Так, оригинальное решение приборного щитка имеет несколько неожиданную колористику: сочетание бирюзовых цифр с красным окружением непривычно. К тому же к левой части информационного дисплея просится цветовой акцент, который бы сделал приборный щиток более сбалансированным и элегантным. Хотя размер шрифта для цифр подобран хорошо - дальнозорким водителям не придется мучиться, чтобы разглядеть показания спидометра.

Панель приборов Hover M4

Помимо непривычного цветового решения приборная панель Hover M4 грешит сильным бликом на защитном стекле: на солнце разобрать надписи бывает тяжело. Здесь очевидно просится другой пластик.

Передний бардачок Hover M4

По пластику неожиданно возникла претензия и в бардачке Hover M4: для такого вместительного ящика пластик кажется излишне хлипким и чрезмерно дешевым.

Также от «веселенькой китайщины» не удержался Great Wall и в мультимедийной системе. Правда, здесь это выглядит скорее мило и придает автомобилю своеобразный колорит.

Мультимедийная система Hover M4

На вполне «взрослой» панели радио фоном идут летящие в облачках журавлики, а раздел меню украшают «веселенькие» пузырьки.

Мультимедийная система Hover M4

Протестировать мультимедийную систему Hover M4 не удалось, поскольку у тестового экземпляра она была не русифицирована, а знатоков китайского среди нас не оказалось. Однако закладки меню и имеющиеся функциональные кнопки обещают широкие возможности.

Вместимость Hover M4

Новый китайский кроссовер М4 - обладатель очень неплохо организованного пространства не только спереди, но и сзади. Тут достаточно пространства для ног, даже если спереди сидят высокие люди. Лишь при максимально отодвинутом переднем сидении (а тогда спереди получается настоящий аэродром), задние пассажиры почувствуют дискомфорт.

Задний ряд сидений Hover M4 складывается в пропорции 30:70, что позволяет гибко подходить к перевозке грузов.

Задний ряд сидений Hover M4

Сложенные задние сиденья образуют практически ровный пол, а форма подголовников позволяет их при этом не снимать. Интересно, что со сложенным задним рядом спереди у Hover M4 остается полная свобода - кресла по-прежнему можно отодвигать практически на максимум, что для компактного городского кроссовера хорошее достижение.

Багажник Hover M4

Багажник Hover M4 вполне вместительный. Изысков особых тут нет, но для бюджетного варианта этого и не требуется - тут важнее практичность. У Ховера М4 с этим все отлично: материал обшивки достаточно добротный, внутри есть крючки для фиксации груза, а сверху багажник закрывает шторка.

Шторка багажника Hover M4

Шторка багажника Hover M4 съемная, но чтобы вытащить ее из салона придется немного повозиться - люк пятой двери для нее маловат.

Запасное колесо Hover M4

Под поломом багажника Hover M4 - место для запаски и вместительный ящик для инструмента и набора автомобилиста. Пол багажника Hover M4 фиксируется запорами, поэтому во время езды он не скачет и не грохочет.

Интересно, что Great Wall решил воспользоваться идеей «докаток». Однако места, на первый взгляд, достаточно, чтобы положить сюда полноценное запасное колесо - «докатка» в наших условиях далеко не лучший вариант.

Great Wall Hover M4 на дороге

Первое, на что обращаешь внимание, садясь за руль Hover M4, это великолепная обзорность. Стойка не мешается, высокая посадка обеспечивает хорошую просматриваемость пространства спереди, а в больших зеркалах видно все, что нужно. А уж чтобы водитель точно был уверен в безопасности маневров, предлагается камера заднего вида. Благодаря этому привыкание к габаритам происходит легко и непринужденно.

С первых минут Hover M4 покорил своей маневренностью и малым радиусом разворота. Парковаться и маневрировать на нем в узких местах - сущее удовольствие.

Порадовала достаточно хорошая четкость переключений передач и общая динамика машины на дороге, хотя тест на разгон и максимальную скорость показал не столь радужные результаты.

Скорость разгона Hover M4

Загруженный пассажирами Hover M4 разгоняется до 100 км/ч за вовсе неспортивные 15,5 с. (при этом заявленная скорость разгона тоже не блещет особой спортивностью - 12,9 с). Однако на средних скоростях М4-й показывает вполне адекватную динамику.

Новый Hover M4 вполне динамичен при оборотах двигателя выше 2000 в минуту. До этого момента (а это примерно до 20 км\ч) он задумчив и обстоятелен. Собственно, максимальная мощность в 99 л.с. достигается при 6000 оборотах двигателя в минуту, а максимальный крутящий момент - при 4200.

Максимальную заявленную скорость в 170 км/ч развивать не стали - после 150-ти легкая высокая машина начинает излишне остро чувствовать ветер и неровности. А на наших дорогах и 150 км/ч уже совершенно ни к чему.

Новый Hover M4 и Daihatsu Terios

Заезд на скорость разгона до 100 км/ч выиграл малоизвестный в России представитель японского автопрома Daihatsu Terios. Несмотря на то, что 1,3-литровый двигатель K3-VE у него чуть слабее, и крутить ему приходится все четыре колеса, динамика у него получше. Но до 150-ти км/ч разгонять его уже нельзя - «максималка» для Териоса в данном варианте составляет 145 км/ч.

Hover M4 на 30-процентном склоне

Тест Hover M4 на 30-процентной горке показал вполне достойное поведение автомобиля - китайский новичок достаточно легко справляется с ней, если успеть разогнать его до 20 км/ч и поддерживать обороты двигателя не ниже 3000.

А вот тронуться на горке уже можно только ценой сцепления. И все равно, при этом полностью горку автомобиль уже не берет - двигателю не хватает сил раскрутиться выше 2000 оборотов, и в результате машина, промучившись какое-то время, все-таки глохнет. Так что на «низах» М4-му Ховеру силенок хотелось бы побольше.

«Сердце» и другие «жизненно-важные органы» Hover M4

Двигатель Hover M4

Если верить заявлениям компании Great Wall, двигатель Hover M4 - это собственная разработка. Однако аббревиатура 4G15, которую в компании назвали в качестве типа двигателя, и надпись VVT на защитной крышке заставляют думать, что это либо копия, либо вариации на тему двигателя 70-х годов Mitsubishi Orion в варианте SOHC. (Предположение неверно - прим. автора).
В целом двигатель неплохой, да и практически все китайские компании пользуются уже проверенными и далеко не самыми новыми разработками японских инженеров. Однако чрезмерной экономичностью он похвастаться не может - заявленный расход топлива вполне средний и составляет от 6,5 до 8,2 л/100 км.

Лючок бензобака Hover M4

«Кушает» новый Hover M4 92-й бензин. Бензобак для такого размера машины вполне стандартный: 45 л.

Дисковые тормоза Hover M4

Дисковые тормоза на обеих осях Hover M4 не только придают китайскому кроссоверу спортивный вид, но и обеспечивают очень хорошее торможение. Автомобиль тормозит быстро и при этом плавно.

Днище Hover M4

Снизу новый кроссовер Hover M4 обладает вполне очевидными видовыми признаками полноценного внедорожника. Очевидно, что тут есть задел на усовершенствование модели под более внедорожный характер.

Педальный узел Hover M4

Низкий педальный узел Hover M4 удобен и для сапога, и для туфельки. При этом педали обладают приятной мягкостью нажатия и достаточной информативностью.

Резюме

Дмитровский автополигон дал возможность протестировать новенький Hover M4 в различных условиях. Несмотря на недостаток «мощи» на низах, успешно справившись со всеми поставленными задачами, новинка от Great Wall оставила очень позитивное впечатление.

Hover M4 обладатель достойной динамики и маневренности, «взрослого» внешнего вида без скидок на бюджетность и хорошего исполнения салона, а также изобилия функциональных возможностей с вниманием к комфорту. В сочетании с адекватной ценой - это серьезная «заявка на победу».

Hover M4 - обладатель достойной динамики и маневренности, «взрослого» внешнего вида без скидок на бюджетность и хорошего исполнения салона, а также изобилия функциональных возможностей с вниманием к комфорту. В сочетании с адекватной ценой - это серьезная «заявка на победу».

Great Wall Hover M4 тестировал Алексей Петров.

Great Wall Hover M4. Заявленные Технические характеристики

Общие характеристики

Колесная формула

4х2

Тип кузова

Хэтчбек

Количество дверей/мест

5/5

Габаритные размеры  и объемы

Длина/ширина/высота (мм)

3961/1728/1617

Колесная база (мм)

2383

Масса снаряженная/полная (кг)

1181/1481

Минимальный дорожный просвет (мм)

210

Объем багажного отделения / при разложенных спинках задних сидений (л)

337/1251

Объем топливного бака (л)

45

Двигатель

Тип

Бензиновый Euro 4

Количество и расположение цилиндров

4, рядное

Рабочий объем (см3)

1497

Максимальная мощность, л.с./ кВт (об/мин)

99/73(6000)

Максимальный крутящий момент, Нм (об/мин)

138 (4200)

Топливо

Бензин с октановым числом не менее 92

Система питания

Впрыск топлива с электронным управлением

Подвеска

Передняя

МакФерсон, независимая пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя

Полузависимая, пружинная

Тормозные системы

Рабочая

Двухконтурная, с разделением на контуры по осям, с ABS и EBD

Передние тормоза/задние тормоза

Дисковые вентилируемые/дисковые

Стояночная

Механическая, действующая на тормозные механизмы задних колес

Трансмиссия

Коробка передач

5-ти ступенчатая, механическая,

Рулевое управление

Тип

Реечный рулевой механизм с гидравлическим усилителем

Эксплуатационные характеристики

Разгон до 100 км/час (с)               

12,9

Шины

Размерность

205/60R16

Расход топлива (л/100 км)

Городской цикл

8,2

Загородный цикл

6,5

Смешанный цикл

7,6

 

Great Wall Hover M4. Комплектации и рекомендованные цены

Опции

Комплектация

 

City

Standard

Luxe

Elite

Безопасность

Фронтальные подушки безопасности

*

*

*

*

ABS+EBD

*

*

*

*

"Детский замок"  в задних дверях

*

*

*

*

Сигнализация о непристегнутых ремнях безопасности

*

*

*

*

Травмобезопасная регулируемая рулевая колонка

*

*

*

*

Регулируемые по высоте ремни безопасности

*

*

*

*

Дизайн

Легкосплавные диски 16"

*

*

*

*

Пластиковые расширители арок и порогов

*

*

*

*

Спойлер на задней двери

*

*

*

*

Интерьер

Комбинированная обивка сидений

*

*

*

-

Кожаная обивка сидений

 

   

*

Отделка руля кожей

 

 

*

*

Комфорт

Климат-контроль

 

   

*

Кондиционер

 

*

*

 

Люк  с электроприводом

 

   

*

USB/CD/MP3 аудиосистема

 

*

*

 

DVD/MP3/CD/Bluetooth/система с сенсорным дисплеем

 

 

*

*

Бортовой компьютер

*

*

*

*

Центральный замок с пультом ДУ

*

*

*

*

Управление аудиосистемой на рулевом колесе

*

*

*

*

Электростеклоподъемники, 2 двери

*

     

Электростеклоподъемники, 4 двери

 

*

*

*

Парковочный радар "Парктроник"

 

 

*

*

Электрокорректор фар

*

*

*

*

Шторка багажного отсека

 

*

*

*

Регулировка водительского сидения по высоте

*

*

*

*

Складывающиеся сидения заднего ряда

*

*

*

*

Обогрев зеркал

 

опция

опция

*

Обогрев заднего стекла

*

*

*

*

Обогрев передних сидений

 

опция

опция

опция

Функциональность

Гидроусилитель рулевого управления

*

*

*

*

Передние противотуманные фары

*

*

*

*

Иммобилайзер

*

*

*

*

Дополнительная розетка 12 V

 

     

Электропривод зеркал заднего вида

*

*

*

*

Рейлинги на крыше

*

*

*

*

Цена, руб.:

От 499 000

От 549 000

От 558 000

От 596 000

 

0

Отзывы и комментарии

Аватар

Слава (4) 2015.03.14 13:49:30

Может, он, конечно и вариация на тему Тойоты сциона, но тогда хорошо переработанная. Соглашусь с автором, на сузуку больше похож.

Аватар

Александр (4) 2014.02.22 15:43:30

Да, попытка угадать двигатель не удалась ))) это Тойота, а не Мицуба. В остальном обзор - супер. Могу добавить про поведение машины в минус 30. Все ничего, но резинки на дверях дубеют... Сэкономили.

Аватар

Виктор (4) 2014.02.02 17:53:00

Весьма безграмотный обзор, модель является китайской вариацией scion xA ( Toyota ist) производимой до 2006 года, мотор vvt это мотор от yaris/ist/scion со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Аватар

Anonymous (4) 2013.07.11 21:03:32

Всё бы ничего, но в Китае эта машинка стоит 60000 юаней, т.е. 300 000 рублей. пока к нам едет, дорожает вдвое



Добавить комментарий

Ваше Имя:
Email:
Если у Вас возникли проблемы с распознаванием текста, кликните на него и попробуйте еще раз
Введите код, изображенный на картинке с соблюдением регистра:
 
Статьи по теме
Картинка


ГАИ могут подкинуть еще одну кормящую статью

Считается, что русские много пьют. Настолько много, что на эту тему давно сочинили массу анекдотов и шуток, подкрепленных примерами из жизни. И если пьет пешеход, то значит, пьет и водитель.

Картинка


Личный алкотестер и gsm сигнализация – приборы, обеспечивающие безопасность за рулём и сохранность имущества

Личный алкотестер и gsm сигнализация – приборы, обеспечивающие безопасность за рулём и сохранность имущества

Картинка


Тест-драйв Suzuki Grand Vitara после рейсталинга в программе "Наши тесты"- часть 2

Видео-тест внедорожника Suzuki Grand Vitara с новым двигателем V6. Часть 2 - Испытания внедорожных качеств на снегу

Картинка


Тест драйв нового Ford Kuga

На первый взгляд новая Куга сменила наряд, сходила в салон красоты и немного повзрослела, но на самом деле это совсем другой автомобиль. Он отличается не только взглядом, но и взглядами.

Картинка


Renault Megane: на вторых ролях

C приходом в Россию Logan, Sandero и Duster, Megane отошел на второй план. Вычеркнуть его из рассмотрения при выборе семейного хэтчбека или проявить особое внимание к слегка забытому французу? Попробуем разобраться в этом тесте.

Картинка


Тест-драйв Citroen Jumpy: 6 девушек, 1 дизель и зима

Утром второго января наша женская команда в возрасте от двух до шестидесяти лет отправляется в новогоднее путешествие на Citroen Jumpy. Что нас ждет в мороз на дизеле?

Картинка


Мультибрендовый тест-драйв в Санкт-Петербурге

15 декабря на территории порта «Морской Фасад» на Васильевском острове состоялось грандиозное мероприятие «Автоцентр Аврора и Avito авто новогодний мульти-драйв».

Картинка


Тест-драйв Chery Tiggo FL: вариатор или механика?

На тест-драйве Автодел оказались две версии китайского кроссовера Chery Tiggo FL – с механической коробкой передач и с вариатором. Что лучше?

Картинка


Тест-драйв Toyota Verso: дама сдавала багаж…

Toyota Verso – минивэн компактного типа, называемый еще компактвэн. Для тех, кто не знает разницы – это настоящий семейный автомобиль. Посмотрим, что он представляет из себя.

Картинка


Тест-драйв VOLKSWAGEN TIGUAN

Начну с крамолы. Я не люблю и не читаю тесты автомобилей! Хотя иногда их приходится писать... Знакомство с Tiguan началось без предварительной подготовки в виде пресс-конференции.

Картинка


Тест-драйв LADA X-RAY: родила царица в ночь…

Кто ты, LADA X-Ray - хэтчбэк или кроссовер? «Бомба» или «пшик»? Попробуем разобраться на тест-драйве журнала АВТОДЕЛА.

Картинка


Тест-драйв нового KIA Sportage: очаровательный провокатор

В разгар кризиса KIA, похоже, чувствует себя отлично. Вот обновился и KIA Sportage. Посмотрим, что предлагают корейцы?

Автостраховщики снова заговорили об убытках

Обсуждение

За 2015-й год пострадавшие в ДТП москвичи недополучили более 1 млрд. рублей из-за действий автоюристов, заявили в РСА и ВСС.

PEUGEOT делает ставку на малый бизнес

Обсуждение

Компания PEUGEOT и PSA Bank представили специальные кредитные программы для российского малого и среднего бизнеса.

ММАС 2016: на голодной диете

Обсуждение

В «Крокус Экспо» открылся Московский международный автомобильный салон. Hyundai в концепте, Mercedes – в сторонке, «китайцы» подавляют, LADA спасает.

Continental: перестановка продлевает жизнь шин

Обсуждение

Continental рекомендует включать перестановку шин в обязательную часть технического обслуживания автомобиля. В этом случае, можно хорошо контролировать равномерность износа шин, что увеличивает срок их службы.

Тестируем гибрид видеорегистратора и радар-детектора NEOLINE X-COP 9100

Обсуждение

Трасса «М4 Дон» стала нашим испытательным полигоном для нового гибрида видеорегистратора и радар-детектора NEOLINE X-COP 9100, объединившем все основные достижения этого класса устройств, о котором мы хотим рассказать.

Тест-драйв нового KIA Sportage: очаровательный провокатор

Обсуждение

В разгар кризиса KIA, похоже, чувствует себя отлично. Вот обновился и KIA Sportage. Посмотрим, что предлагают корейцы?

Тест-драйв: путешествуем на Русский Север с детьми на Toyota Highlander

Обсуждение

Как проехать три тысячи километров с детьми и всем получить удовольствие? Попробуем это сделать с Toyota Highlander.

Laufenn S-Fit EQ (LK01) – летние шины, тест

Обсуждение

Тестируем летние шины корейского производства Laufenn S-Fit EQ (LK01)

Google

Замена амортизаторов на Рено Логан

Обсуждение

Замена амортизаторов на Рено Логан осуществима и без привлечения специалистов станций техобслуживания. Рассказываем, как поменять передние и задние амортизаторы Рено Логан своими руками.

Как распознать поврежденную опору коробки передач?

Обсуждение

Специалисты компании MEYLE Mechanics учат диагностировать поврежденную опору коробки переменных передач.

Замена задних амортизаторов Форд Фокус

Обсуждение

Выполняя замену задних амортизаторов Форд Фокус своими руками, обратите внимание на крепеж. Плохо закрепленная задняя стойка Форд Фокус – не работает!

Замена передних амортизаторов Форд Фокус – своими руками!

Обсуждение

Замена передних амортизаторов Форд Фокус своими руками – возможна! Монтаж передних амортизаторов Форд Фокус не требует привлечения профессиональных ремонтников.

Другие материалы раздела АвтоДела
Картинка

06.07.2008
Контакты

Картинка

01.07.2008
О нас