14.02.2017

Тест-драйв KIA Sorento Prime: семиместный семьянин

Дизель лучше всего тестировать зимой. Именно в холоде проявляются все возможные недостатки дизельных моторов. Как справился с зимним тестом KIA Sorento Prime?

Автомобиль на тест-драйве "Автодел":  KIA Sorento Prime
Двигатель: дизельный 2,2 л, 199,8 л.с.
Коробка передач: АТ6
Габариты (ДхШхВ, мм):  4780х1890х1690
Колесная база (мм): 2780
Дорожный просвет (мм):  185
Стоимость тестового автомобиля: комплектация Premium от 2 529 900 руб. без ЭРА-ГЛОНАСС, 2 629 900 с ЭРА-ГЛОНАСС.
Производство автомобиля: Автотор (Калининградская область)
Гарантия на автомобиль:
  5 лет или 150 тысяч км
Межсервисный пробег: 15 000 км

Если в семье больше трех детей, рынок автомобилей сильно сужается – в России представлено не так много семиместных или восьмиместных автомобилей. У покупателя встает выбор между минивэном, микроавтобусом или кроссовером. Хотя микроавтобусы и минивэны отлично решают вопрос места, этот выбор подходит далеко не всем. Многим просто не нравятся автомобили в таких кузовах – немаловажную роль при этом играет вопрос презентабельности, да и в большом городе они не всегда удобны. А вот семиместный кроссовер имеет отличный баланс внешнего вида и функциональности. 

Чем отличается KIA Sorento от KIA Sorento Prime?

Во-первых, ценником и количеством мест. KIA Sorento у нас продается только в пятиместном варианте. Во-вторых, это вообще два разных поколения одного и того же автомобиля, одновременно продающиеся на нашем рынке.

KIA Sorento – это второе поколение, которое появилось в 2009-м году, а в 2013-м получило серьезный рестайлинг. Он выглядит попроще, но и стоит подешевле.

Третье поколение KIA Sorento в России получило добавку Prime. Впервые увидело свет оно в 2014-м году, а к нам добралось в 2015-м. Sorento Prime покрупнее и подлиннее. Но главное здесь - очевидная заявка на премиальность (достаточно бегло сравнить две версии автомобилей, чтобы это понять). Посмотрим, удался ли корейцам «замах на рубль» на тест-драйве журнала «Автодела».

KIA Sorento Prime снаружи

Снаружи KIA Soprento Prime максимально отрабатывает заявку на дороговизну.

KIA Sorento Prime

Тут и сбалансированный внешний вид – одновременно агрессивный, но не слишком (ведь это, все-таки, семейный автомобиль), и изобилие хромовых деталей.

KIA Sorento Prime

Во внешности автомобиля чувствуется сильная «немецкая рука» Петера Шрайера. KIA Sorento Prime имеет очень обтекаемую гармоничную форму, а смысловые линии подчеркнуты хромом.

KIA Sorento Prime

Сзади также мало от азиатских традиций – всё выдержано, строго. Крупный, но не тяжеловесный, Sorento Prime выглядит спортивно и стильно.

KIA Sorento Prime внутри

Внутри немецкий «орднунг» ослабевает, образуя с азиатскими традициями приятный глазу симбиоз. В интерьере Sorento Prime достаточно много блестящих деталей – но это «честный» металл (к тому же благородный «матовый хром»), поэтому выглядят они уместно и придают салону ощущение роскоши.

KIA Sorento Prime интерьер

Рельефные функциональные элементы перетекают в тонкие молдинги – весь салон разделен на смысловые зоны, объединенные между собой логическими акцентами.

KIA Sorento Prime отделка воздуховодов

Материалы салона KIA Sorento Prime достойны похвалы - пластмасса не бликует, на ощупь мягкая. Торпедо имеет прострочку и на ощупь похожа на кожу. Запах в салоне благородный. Здесь руки сами тянутся всё потрогать, пощупать. И делать это можно с легким сердцем – пальцы не оставляют следов.

KIA Sorento Prime приборная панель

Водителю предлагается мультифункциональный руль и приборная панель с 7-дюймовым TFT-LCD дисплеем. На нём отображается вся необходимая в дороге информация – данные о расходе топлива, навигационные подсказки, сведения от аудиосистемы, наружная температура воздуха  и другое.

KIA Sorento Prime торпедо

Посадка водителя в Sorento Prime комфортна – кресла широкие, но обеспечивают неплохую боковую поддержку. Положение кресла регулируется в 14-ти направлениях (в этом плане пассажир справа «обделен» -- ему положена настройка кресла только в восьми направлениях). Для разных положений кресла есть память. Пожалуй, единственное, что можно здесь покритиковать – это недостаточный размер самого поясничного подпора или недостаточный ход регулировки подголовника. Тут не очень понятно, как лучше можно было бы решить проблему. Профиль кресла имеет заметный вогнутый профиль и в некоторых вариантах роста/габаритов водителя получается, что как ни регулируй, верхняя часть спинки кресла излишне нависает и заставляет водителя горбиться. Зато руль очень удобен – его легко настроить под себя, он очень приятен на ощупь и удобно лежит в руках.

KIA Sorento Prime мультимедиа

8-дюймовая мультимедийная навигационная система KIA Sorento Prime с сенсорным дисплеем имеет богатый набор функций, настроек, отличную графику и хороший «интеллект». Управлять всем этим можно не только пальцами, но и голосом.

KIA Sorento Prime руль

И, конечно же, управление «умными функциями» автомобиля есть и на руле.

KIA Sorento Prime камера кругового обзора и заднего вида

На экран мультимедийной системы KIA Sorento Prime выводятся данные с камеры заднего вида. Однако камера заднего вида – далеко не достижение для автомобиля, претендующего на премиальность.

KIA Sorento Prime камера кругового обзора и заднего вида

И KIA Sorento Prime, конечно же, имеет функцию кругового обзора. Полезная вещь, но за чистотой камер приходится следить.

KIA Sorento Prime настройки ассистентов водителя

Помимо камер заднего вида и кругового обзора в KIA Sorento Prime представлен целый набор помощников водителю, работа которых может настраиваться под запросы водителя. Очень хорошо работает ассистент перестроения – светодиод в зеркале не слепит, настройки предупреждения о сближении отличные. В итоге через неделю за рулем Sorento Prime так привыкаешь к этим ненавязчивым подсказкам, что потом без них чувствуешь себя очень некомфортно.

KIA Sorento Prime навигация

Навигационная  система Sorento Prime удобная, понятная и достаточно полная, поэтому пользоваться ей удобно.

KIA Sorento Prime радио

Хорошее звучание музыки обеспечивает премиальная аудиосистема Infinity. Любопытно, что в KIA Sorento Prime не стали отказываться от компакт-дисков, поэтому меломаны могут смело возить с собой коллекцию любимых дисков. Такая мультимедийная «голова» - признак топовых версий KIA Sorento Prime. В комплектациях попроще предлагается 7-дюймовый вариант головного устройства с чуть меньшим набором функций и опций.

Радио имеет антенну в форме акульего плавника и хороший приемник, поэтому поэтому московские радиостанции можно часто легко слушать и в ста километрах от мегаполиса. В общем, мультимедийная система в KIA Sorento Prime достойна похвалы. Пожалуй, единственное, чего здесь хотелось бы пожелать – это более лёгкой и широкой регулировки яркости экрана.

KIA Sorento Prime навигация и компас

Организация водительского пространства в KIA Sorento Prime очень хороша – всё под рукой, есть место и для кофе, и для электронных гаджетов, а в подлокотнике можно «спрятать слона». Когда необходима деловая строгость, все ниши прикрываются специальными шторками.

KIA Sorento Prime перчаточный ящик

Перчаточный ящик большой и удобный. Сюда свободно помещается увесистая книжка «Руководство по эксплуатации KIA Sorento Prime» и бумаги формата А4.

KIA Sorento Prime Drive MODE

Пожалуй, единственное, что можно покритиковать в организации пространства KIA Sorento Prime – это расположение кнопки DRIVE MODE. Неожиданно она расположена не на ручке селектора коробки передач, а на кнопочной панели рядом. Привыкать к расположению этой кнопки приходится долго – поиск на ощупь затрудняет изобилие других функциональных кнопок. Особенно мешает этому клавиша электронного ручного тормоза, расположенная рядом. В итоге перевод коробки передач на другой режим работы занимает неприлично много времени, особенно в первые дни.

KIA Sorento Prime: и еще пять пассажиров

За водителем и передним пассажиром в KIA Sorento Prime помещаются еще пять человек. Конечно, в наиболее выигрышном положении окажутся «стандартных» два пассажира – за водителем и пассажиром.

KIA Sorento Prime пассажирские кресла

У них будет больше всех места, самая комфортная посадка и возможность пользоваться подлокотником.

KIA Sorento Prime пассажирские воздуховоды и розетки

Также в их распоряжении будет регулировка работы воздуховодов, USB-разъем и розетка на 12 В. Но самое главное, что ждет двоих пассажиров второго ряда – это подогрев сидений.

KIA Sorento Prime пассажирские кресла второй и третий ряд

Места на втором ряду Sorento Prime много, поэтому вдвоем сзади ехать максимально комфортно, даже если в багажнике будут лежать лыжи. Добавление третьего пассажира несколько снизит общий комфорт, но ехать ему будет достаточно удобно благодаря ровному полу.

KIA Sorento Prime пассажирские кресла второй и третий ряд

Третий ряд Sorento Prime – это «галёрка», куда отправляют детей и особо провинившихся взрослых. Залезать туда достаточно удобно (второй ряд ездит на 270 мм), а вот места хватает только «на посидеть». В дальней дороге удобно здесь будет только детям. Правда, уж совсем комфортом пассажиры третьего ряда не обделены – если подвинуть второй ряд вперед, то и места станет побольше. А чтобы было тепло и уютно, третьему ряду предлагаются свои воздуховоды от печки, возможность регулировки работы кондиционера и подстаканники.

KIA Sorento Prime пассажирские кресла второй и третий ряд

Когда все сидения стоят «на готовьсь», багажник KIA Sorento Prime становится очень маленьким, почти как у «малыша» KIA Picanto. Пара сумок, зонтики, может, куртки - это максимум, что сюда войдёт. Поэтому наибольшее оптимальное количество путешественников здесь – шесть. Сложенная задняя половинка даёт то самое пространство, необходимое для размещения вещей. Другой вариант – это багажник на крыше, поскольку рейлинги в KIA Sorento Prime входят в стандартную комплектацию.

KIA Sorento Prime багажник сложенные сидения семиместный вариант

Если уложить спинки второго и третьего ряда, салон Sorento Prime превращается в лётное поле. Практически ровный пол – это не только мечта о перевозке стиральных машинок, кухонь  и шкафов. Это возможность поспать в дороге с комфортом.

KIA Sorento Prime куда убрать шторку багажника?

Здесь надо похвалить KIA за решение вопроса шторки багажника. Благодаря мягким войлочным наконечникам ставить и снимать шторку очень легко – нет страха поцарапать обшивку салона. Когда шторка не нужна, она легко прячется под пол в специальный отсек, где она и места не занимает, и её всегда можно возить с собой.

KIA Sorento Prime куда убрать шторку багажника?

В пятиместном варианте раскладки сидений KIA Sorento Prime может похвастаться огромным багажником.

KIA Sorento Prime куда убрать шторку багажника?

Под полом багажника есть отсек для инструмента (и шторки). Также здесь есть доступ к лифту запасного колеса, которое спрятано под днищем машины.

KIA Sorento Prime куда убрать шторку багажника?

Дверь багажника KIA Sorento Prime имеет электропривод и систему распознавания владельца Smart Key. Тут не надо махать руками, ногами или нежно трогать эмблемку на задней двери. Достаточно постоять более трех секунд перед дверью с ключом в кармане, и она откроется сама. Закрывается дверь либо с ключа, либо с кнопки, либо с массивной ручки (этим не стоит злоупотреблять, чтобы не «сводить с ума» электронику). Зато такая ручка удобна, когда надо резко затормозить поднятие крышки багажника, если вдруг незамеченными оказались какие-нибудь балки навеса стоянки или ветки деревьев над машиной.

KIA Sorento Prime на дороге и в городе

Когда лучше всего тестировать дизельный автомобиль? Конечно же, зимой. Ведь именно тогда наиболее отчетливо проявляются все возможные недостатки дизельных моторов.

Погода однозначно поняла наши пожелания, и «выдала» на полную катушку и снегопад, и ветер, и мороз. А ехать нам было не так, чтобы очень далеко, но и не близко – в Ярославль. Туда мы поехали вот зачем: театр. Современные театралы не ждут, когда та или иная труппа приедет на гастроли. К наиболее интересным можно съездить и на домашнюю сцену. Тем более что билеты в провинциальных театрах стоят смешных, по московским меркам, денег. И даже бензин покрывает разницу, особенно, если машина экономичная.

KIA Sorento Prime дизель

В этот раз мы поехали в основанный в 1750-м году Ярославский театр им. Ф.Волкова, который считается старейшим драматическим театром России. С 2011-го года художественным руководителем театра является Заслуженный деятель искусств РФ Евгений Марчелли, чьи спектакли регулярно получают премии «Золотая маска». Смотрели мы бессмертную чеховскую «Чайку» и, если бы не формат тест-драйва, я бы уделила этой постановке очень много внимания. Однако чтобы сильно не отвлекаться от KIA Sorento Prime, я могу посоветовать остальным просто повторить наше путешествие и увидеть всё своими глазами. А если проголодаетесь, недалеко от театра есть отличная пельменная, которая называется «Центральная пельменная Подбелка».

Итак, наша задача заключается в том, чтобы съездить зимним субботним днем из Москвы в Ярославль и обратно. Это примерно 270 километров дороги в один конец. Не так, чтобы очень много, но и немало. Все зависит от конкретной дорожной обстановки и… машины. Насколько водителю удобно управлять автомобилем, обгонять, держаться в потоке? Как быстро приходит усталость? Хорошо ли светят фары? Удобно ли всем долго сидеть, будет ли тепло и комфортно? Эти и другие вопросы определяют, будет ли подобное путешествие лёгким субботним развлечением или всё превратится в кошмар.

KIA Sorento Prime дизель мотор

Под капотом нашего KIA Sorento Prime дизельный двигатель 2,2 л мощностью 199,8 л.с. В паре с ним идет 6-ступенчатая коробка автомат. В качестве ходовой части предлагается интеллектуальный полный привод с вискомуфтой, который можно заставить работать в режиме полного принудительно. Заявленный расход топлива – 10,1 л / 100 км в городском цикле, 6,4 л /100 км в загородном и 7,8 л /100 км в смешанном.

KIA Sorento Prime дизель лючок бензобака

Запускаю двигатель в заиндевевшей машине и поражаюсь тишине. Удивительно, мотора в салоне практически не слышно. Может, это только на холостых оборотах так тихо? Но нет, звукоизоляция у KIA Sorento Prime оказалась действительно на высоте – в дороге мы все четверо спокойно разговариваем, и никому не приходится повышать голос.

Мороз. С ним KIA Sorento Prime расправляется очень быстро. В салоне быстро становится тепло, а подогреваемые кресло и руль создают мягкий уют. С запуском мотора тоже никаких проблем нет – правда, ниже -15С температура воздуха во время теста не опускалась. Сам двигатель нагревается быстро и через какое-то время даже через защиту моторного отсека пробивается его тепло.

KIA Sorento Prime дизель

Стартуем. Как крупный медведь автомобиль трогается с места и набирает скорость. Отклик на нажатие педали газа приятный – ощущается вес автомобиля, его мощь. Казалось бы, Sorento Prime должен быть неповоротливым, но это совсем не так – манёвренность и управляемость у него на высоте. О большой длине автомобиля сожалеешь только тогда, когда на единственное свободное место на парковке можно влезть только «с мылом».

Дорога очень скользкая, а наш тестовый Sorento Prime «на липучке». Это сильно заметно – то и дело срабатывают системы безопасности – машину, очевидно, подносит, но электроника не дает ей уйти в занос. Особенно это заметно, когда на скорости начинается резкий спуск с поворотом в сопровождении с сильным боковым ветром. В этот момент страстно хочется, чтобы резина, всё-таки, была с шипами. Поэтому особых спортивных достижений мы показывать не будем.

Тем более что характер этого «медведя» далёк от спорткара. В целом Sorento Prime ведет себя достаточно приятно – машина предсказуема, отклик на педаль газа понятный, скорость набирается легко. Двести «лошадей» - это много, и скоростной режим можно поддерживать очень высокий. Но заставить Sorento Prime резко набрать скорость не получится – машина «не пуляет». И даже если на ходу всё-таки найти кнопочку переключения в режим «Спорт», особого эффекта не будет – разница едва заметна. Машина будет набирать скорость в своем темпе. Поэтому стоит расслабиться и просто наслаждаться дорогой. Поведение дизеля Sorento Prime полностью соответствует понятию «семейный автомобиль» - уверенный, но спокойный. Спешка – это удел «молодых» и «зелёных». Здесь надо наслаждаться дорогой, а не гнать.

Подвеска Sorento Prime соответствует спокойному нраву дизеля – мягкая и немного склонная к раскачиванию на волнах. Автомобиль легко «глотает» ямы и лежачие полицейские, но на резких скоростных поворотах кренится, что способствует более спокойной езде. При этом руль очень удобный, понятный и послушный.

Стёкла и зеркала пачкаются достаточно медленно, а вот камеры заднего вида и кругового обзора – моментально. Приходится довольствоваться парктроником, который на грязь и снег практически не реагирует.

Зато ночью Sorento Prime радует отличными фарами – яркие, но не чересчур резкие, они хорошо освещают дорогу и обочину, поэтому глаза устают медленно даже в метель. Приятная подсветка приборной панели и кнопок, хорошая музыка, комфортная посадка - ехать на Sorento Prime можно долго и с комфортом.

Достаточно высокий дорожный просвет позволяет чувствовать себя спокойно на наших дорогах и во дворах, но это «предел мечтаний» Sorento Prime – внедорожником он не является. Съезды на заснеженную грунтовку заставляют нервничать – как из-за не слишком высокой посадки, так и из-за муфты полного привода. И то и другое для штурма бездорожья не предназначены. Но небольшие дорожные сюрпризы в виде снежных брустверов от трактора преодолеваются уверенно и позволяют редко вспоминать о лопате.

KIA Sorento Prime дизель расход топлива

И, наконец, расход топлива. Сэкономили ли мы на билетах, решив поехать в гости к Евгению Марчелли, вместо того, чтобы дожидаться его гастролей? Я бы сказала – да. Средний расход Sorento Prime за время путешествия составил 9,7 л на 100 км. При цене за литр солярки около 35 рублей на дорогу вчетвером мы потратили меньше 2000 рублей, то есть по 500 рублей «с носа». Билеты в театр обошлись нам в 500 рублей на человека. В итоге 1000 рублей с каждого. Может, в Москве мы бы и могли уложиться в ту же цену, но вот увлекательной поездки до Ярославля с Переславль-Залесским (где родился Александр Невский) и Ростовом Великим (где Иван Васильевич профессию менял) явно бы не было… В общем, здесь мы и сэкономили, и получили удовольствие.

Но в целом от дизеля Sorento Prime ожидалось большей экономичности. Если постоянно приходится греть машину, стоять в пробках, то цифры бортового компьютера в 11,4 л/100 км – грустная правда.

Резюме

KIA Sorento Prime - очень достойный вариант на рынке семиместных кроссоверов. Его достоинства можно перечислять долго. Вкратце, это удобный, просторный, красивый и функциональный автомобиль. От «обычного» Sorento он отличается как разные поколения автомобилей KIA между собой, то есть очень сильно. Sorento Prime всерьёз пытается претендовать на премиальность. И у него это неплохо получается – «размах на рубль» корейцам удался.

KIA Sorento Prime дизель

Но главное достоинство Sorento Prime, всё-таки, цена. За 2 629 900 рублей «корейскому премиуму» можно было бы простить очень многое. По счастью, прощать ничего этому автомобилю особо и не нужно – и обертка, и начинка у Sorento Prime действительно достойны внимания. 

Текст и фотографии Натальи Парамоновой.

Отзывы и комментарии



Добавить комментарий

Если у Вас возникли проблемы с распознаванием текста, кликните на него и попробуйте еще раз
Введите код, изображенный на картинке
с соблюдением регистра
 
Статьи по теме
Картинка


Тест-драйв Peugeot 308 CC в передаче "Наши тесты" - часть 1

Обзор купе-кабриолета Peugeot 308 CC - часть 1

Картинка


Коней на переправе меняют или великое японское путешествие на двух Хондах. Часть вторая – Honda CR-V

После отдыха в усадьбе-музее Антона Павловича Чехова - продолжение великого японского путешествия на двух Хондах. Настала смена коней: Honda CR-V Special Edition собственной персоной.

Картинка


CHERY изучил российские дорожные реалии

Обновленные модели CHERY Tiggo и CHERY М11 прошли испытания российскими дорогами и сибирскими морозами. После анализа результатов и необходимых доработок адаптированные к российским условиям автомобили появятся у дилеров.

Картинка


Тест-драйв седана DFM S30: Peugeot с китайскими корнями

Китайский бренд DONGFENG недавно появился на российском рынке. И причем же тут французский Peugeot? - спросите вы. Ответ - в нашем тест-драйве седана DFM S30.

Картинка


Успешный март для KIA

KIA Motors Rus объявила результаты продаж автомобилей марки KIA на российском рынке за март 2014 года. В отчетном периоде компания реализовала 17 787 автомобилей, что на 7,34% больше, чем в марте 2013 года.

Картинка


KIA объявляет о продлении кредитной программы GO! KIA Finance

KIA Motors Rus объявляет о продолжении кредитной программы KIA Finance — GO! KIA Finance**, воспользовавшись которой, можно на выгодных условиях приобрести такие бестселлеры модельного ряда Kia, как Rio, cee’d и Cerato.

Баха «Россия – Северный Лес» 2017 - итоги

С 24 по 26 февраля в Карелии проходил этап Кубка мира 2017 года по ралли-рейдам – баха «Россия – Северный Лес». Подводим итоги этого интереснейшего соревнования.

Android TV приставки для автомобилей: основные функции

Все привыкли к телевизору дома. Сегодня все большую популярность набирают Online телевидение. Не последнюю роль в этом занимают Android приставки. Но Android TV можно реализовать и в автомобили. Разбираемся, как это делается.

«Мастер – Золотые руки 2017» - собирает претендентов

С 16 по 20 июля в Санкт-Петербурге состоится Международный конкурс профессионального мастерства в области автобезопасности «Мастер – Золотые руки 2017».

Тест-драйв Volkswagen Jetta: немцы и мороз

Тест-драйв Джетты оказался нескучным: погода предложила весь свой зимний арсенал – от мерзкого дождя со снегом до трескучих морозов за 30 градусов. Посмотрим, как справился немецко-русский седан с испытаниями?

Тестируем Liqui Moly Motorbike Visier-Reiniger средство для мотошлема

Автохимические средства имеют много способов применения и если оно для мотоцикла то вполне сгодиться и для автомобили. В нашем обзоре мы тестируем средство для очистки забрал шлемов Liqui Moly Motorbike Visier-Reiniger на шлемах и не только.

Тестируем комбинированные видеорегистраторы Sho-Me выпуска 2017 года

Комбинированные видеорегистраторы с радар-детектором становятся все более популярными. В нашем тесте мы собрали новинки 2017 года комби антирадров SHO-ME, модели: SHO-ME Combo Slim, SHO-ME Combo №5 A7 и SHO-ME Combo SMART.

Замена амортизаторов на Рено Логан

Замена амортизаторов на Рено Логан осуществима и без привлечения специалистов станций техобслуживания. Рассказываем, как поменять передние и задние амортизаторы Рено Логан своими руками.

Как распознать поврежденную опору коробки передач?

Специалисты компании MEYLE Mechanics учат диагностировать поврежденную опору коробки переменных передач.

Замена задних амортизаторов Форд Фокус

Выполняя замену задних амортизаторов Форд Фокус своими руками, обратите внимание на крепеж. Плохо закрепленная задняя стойка Форд Фокус – не работает!