Пока одни продолжают выбирать привычные типоразмеры шин и удивляться росту цен, другие уже замечают, на прилавках появляется всё больше необычных колёс. И вопрос вовсе не в дефиците или прихотях производителей. Причина куда глубже. Китайские автокомпании за несколько лет кардинально повлияли на структуру спроса в РФ, и если раньше выбор типоразмеров был предсказуем, то теперь многое приходится пересматривать.

Автошины в России исторически ориентировались на габариты европейского автопарка. Размер 195/65 R15 долгие годы удерживал лидерство, и склады дилеров были забиты резиной под Ford Renault Logan, Volkswagen Polo, Skoda Rapid. С появлением китайских моделей баланс сместился. Бренды вроде Chery, Haval, Geely, Exeed, Jetour активно продвигают кроссоверы и SUV, комплектуя их колёсами с нестандартными параметрами.

Рост типоразмеров идёт по всем направлениям. Увеличение диаметра обода, расширение пятна контакта протектора, снижение профиля — всё это требует адаптации ассортимента. Стандартный кроссовер Chery Tiggo 7 Pro изначально комплектуется шинами 225/60 R18, а у Haval Jolion и вовсе 225/55 R19. Такие параметры ещё недавно были нишевыми. Сейчас же они стабильно показывают рост продаж. В результате производители колес и дистрибьюторы вынуждены менять логистику и пересматривать складскую политику.

В Autoshini.Ru зафиксировали смещение спроса уже в середине прошлого сезона. Особенно остро это ощущается в городах с плотным трафиком и высокой долей SUV. Например, в Екатеринбурге, где покупательская способность выше и машины обновляют чаще, ассортимент автошины под новые модели стремительно расширяется. Обновлённое предложение легко изучить по ссылке https://autoshini.ru/ekaterinburg.

Интересно, что китайские автопроизводители не всегда выбирают распространённые параметры. Это затрудняет поиск колёс на вторичном рынке и побуждает владельцев переходить на новые бренды резины. Например, бюджетные модели с индексами скорости H и V не всегда справляются с характеристиками новых китайских машин. Тут на помощь приходят бренды вроде Nexen-Roadstone. Этот корейский производитель давно сотрудничает с азиатским автопромом и предлагает адаптированные модели. В их линейке уже есть шины под 18 и 19 дюймов с усиленным каркасом и асимметричным рисунком, подробнее https://autoshini.ru/shop/shiny-nexen-roadstone.

Важно понимать, что изменение типоразмеров несёт не только визуальные или маркетинговые последствия. Большой диаметр говорит о статусе, эстетической красоте и классе авто, однако узкое пятно не гарантирует быстрой остановки, скорее больше направленно на снижение расхода топлива. При этом низкопрофильные размеры снижают комфорт при езде по плохим дорогам. Владельцам автомобилей с нестандартной комплектацией стоит заранее уточнять наличие нужной автошины перед сезоном.

Тренд также заметен в результатах независимых тестов. Например, летние автошины 225/55 R19 при одинаковом рисунке протектора показали отличия в управляемости до 7% по сравнению с 215/60 R17. При этом разница в уровне шума оказалась выше 2 децибел, что критично для городской эксплуатации. Источник данных — испытания ADAC 2023 года.

Любопытная деталь — китайские автопроизводители чаще, чем европейцы, предпочитают устанавливать нестандартные параметры даже в рамках одной модели. У Chery Tiggo 8 Pro встречаются как 225/55 R18, так и 235/50 R19. Это усложняет подбор шин, зато даёт производителям резины повод развивать новые линейки.

Если раньше не возникало проблем с поиском резины, то теперь всё чаще приходится подбирать покрышки под новые размеры, которых пока мало у классических брендов. Это открывает дорогу молодым производителям. Nexen-Roadstone, использует эту ситуацию как стартовую площадку. Мало кто знает, что этот бренд производит шины для южнокорейских машин. Сейчас он активно расширяет присутствие в РФ, включая размеры под китайские SUV.

Рост сегмента китайских авто это не просто замена одного бренда другим. Меняется логика выбора резины. Производители подстраиваются под спрос, а клиенты начинают внимательнее относиться к размерам и индексам. Те, кто раньше не задумывался о влиянии типоразмера на комфорт, сейчас сравнивают не только цену и рисунок, но и ширину профиля, индекс нагрузки, жёсткость боковины.

Сложно сказать, насколько устойчив этот тренд. Но ясно одно, китайские автопроизводители не просто заняли нишу, они её перепридумали. И если вы до сих пор уверены, что 195/65 R15 останется вечно на первом месте, пора взглянуть на прилавки повнимательнее. Там уже давно продаются колёса под китайские автомобили.