Зима в России — серьёзное испытание для любого автомобиля. Мороз, реагенты, снежная каша требуют заранее продуманной подготовки.

Основные шаги: проверить шины, жидкости, аккумулятор, свет, стёкла и кузов. Такой подход экономит деньги, время и повышает безопасность. Россияне в крупных городах и на трассах часто попадают в «день жестянщика», когда резко ухудшаются условия и вырастает число ДТП.

Мы разработали системный гид с практическими чек-листами, рекомендациями для сервисов и ссылками на нормативы — всё привязано к климату РФ.

Когда менять летние шины на зимние: температура, закон и региональные особенности

Главный ориентир — не календарь, а погода.

Менять шины с летних на зимние стоит, когда среднесуточная температура стабильно держится ниже +7 °C.

Если ночью стабильно ниже нуля и начинаются заморозки, не откладывайте «переобувку» — особенно в конце октября и начале ноября в большинстве регионов.

Закон обязывает использовать зимние шины с 1 декабря по 28 (29) февраля, с маркировкой «M+S» или снежинкой на фоне горы. Учитывайте региональные особенности климата: на Севере меняйте раньше, на Юге — позже.

Главный чек-лист: что обязательно нужно проверить в машине перед холодами

Подготовку облегчает системный чек-лист.

Проверьте и зафиксируйте состояние ключевых узлов: аккумулятор (АКБ), масло и другие жидкости, бачок омывателя и незамерзайка, стекло и дворники, кузов и обработка антикором, тормозная система и рулевое управление, фары и свет.

Делайте диагностику заранее, чтобы успеть заказать детали, пока сервисы не перегружены. За один визит объединяйте: шиномонтаж + балансировка + замена фильтров и жидкости, затем контрольная проверка света и тормозов.

По итогам — короткая тест-поездка и инспекция на посторонние звуки/вибрации. Это снижает риски внезапных отказов, уменьшает тормозной путь и увеличивает обзор, а также экономит на внеплановом ремонте зимой.

Шаг 1: Зимние шины — проверка состояния и износа

Осмотрите шины Michelin и колёса: измерьте износ и глубину протектора. Для зимы минимум 4 мм, лучше 6–8 мм. Неравномерный износ — сигнал проверить развал/схождение.

Проверьте давление: в холоде давление падает. Корректируйте его по таблице производителя при зимней температуре (обычно на 0,1–0,3 атмосферы выше летнего).

Ищите повреждения: порезы, грыжи, микротрещины на боковине. Старые покрышки дубеют и теряют эластичность — особенно после 5–6 сезонов. Проверьте дату производства (DOT): возраст важен даже при нормальной глубине.

Хранение летней резины: промойте, высушите, упакуйте в чехлы, храните в тени при +5…+25 °C; отмечайте позицию (FL/FR/RL/RR) для ротации. Балансировка и проверка дисков обязательны после смены: снижает вибрации и продлевает ресурс подвески.

Шаг 2: Жидкости — моторное масло, антифриз и незамерзайка

Проверьте масло моторное и его вязкость. На зиму уместен класс с лучшими холодными пусками (например, 0W или 5W по допускам авто). Замена перед сезоном желательна при приближающемся регламенте. Диагностируйте утечки.

Система охлаждения: измерьте плотность антифриза ареометром и убедитесь, что точка кристаллизации соответствует климату. При сомнениях — частичная/полная замена. Осмотрите патрубки/хомуты.

Бачок жидкости омывателя: слейте остатки воды и залейте незамерзающий состав по температуре региона; не смешивайте разные типы. Прокачайте форсунки, проверьте фильтр омывателя.

Обновите масла в агрегатах по регламенту (если срок подходит). Контроль герметичности и уровня всех жидкостей — залог стабильной работы зимой.

Совет: Для большинства регионов России подходит масло 5W-30 или 5W-40, для северных — 0W или 5W, сохраняющее текучесть при морозах до −30 °C и ниже.

Шаг 3: Аккумулятор и электрика — гарантия запуска в мороз

Сделайте диагностику АКБ: измерьте заряд и плотность электролита (для обслуживаемых), оцените ток холодного пуска. Почистите клеммы, проверьте проводку на окисления.

Тест генератора под нагрузкой: напряжение 13,8–14,5 В, при включённых потребителях падение не должно быть критичным. Оцените свечи зажигания (для бензина) и свечи накала (для дизеля) — износ мешает запуску в мороз. Проверьте стартер и массы кузова.

Если аккумулятор слаб на холодном запуске, зарядите его интеллектуальным зарядником или планируйте замену.

Шаг 4: Кузов, стёкла и дворники — защита и хороший обзор

Займитесь кузовом: мойка, обработка воском или лёгкий антикор для защиты от реагентов. Устраните сколы/царапины, чтобы металл не ржавел. Смажьте уплотнители силиконом для предотвращения примерзания.

Осмотрите стекло на трещины, замените щётки дворников на зимние с закрытыми шарнирами. Проверьте омыватели, обогревы зеркал/стёкол и регулировку фар для максимального обзора. Обработайте стёкла антидождём/антизапотевателем.

Выбор зимних шин: от шипов до «липучки»

Как читать маркировку

3PMSF — международный знак, означающий, что шина прошла стандартизированные испытания на сцепление со снегом. M+S — маркировка, указывающая на пригодность для грязи и снега, но не гарантирует зимних характеристик без 3PMSF.

Где вы ездите больше — город/трасса/загород — от этого зависит выбор. В BS-Tyres представлен широкий ассортимент зимних шин Michelin, Nokian, Continental, Sailun и других ведущих производителей.

Шипованные vs липучка: какую резину выбрать для вашего региона?

В большинстве регионов России шипованные дают лучший контроль на лёд и укатанный снег, фрикционные («липучка») — тише и комфортнее на асфальте в городе.

Сравнение шипованных и фрикционных зимних шин

Шиномонтаж без стресса: как записаться заранее и избежать очередей

Планируйте шиномонтаж заранее: запись за 1–2 недели до первых заморозков снимает очереди и стресс. Уточняйте процедуру: замена колёс, балансировка, проверка давления, затяжка моментом. Спросите о стоимости пакетов (комплекс дешевле).

Многие сервисы предлагают онлайн-запись и напоминания. Проверяйте даты/время, находящиеся рядом с вашим маршрутом. Если в регионе резкие перепады, лучше поставить зимние шины чуть раньше, чем опоздать. После установки — контрольная протяжка болтов/гаек через 50–100 км.

Риски на зимней дороге: почему экономия на подготовке опасна

Зима усиливает риски: сниженное сцепление на льду и снежной каше удлиняют тормозной путь и повышают вероятность заноса. Экономия на шинах и обслуживании опасна для безопасности — возрастает риск ДТП.

Износ протектора и ламелей увеличивает путь торможения и ухудшает управление. Неправильное давление и «летняя» жидкость омывателя добавляют слепые зоны. Пропуск диагностики тормозов и света — частая причина критических ситуаций. Стоимость подготовки ниже, чем последствия аварий и вынужденных простоев зимой.

«Зимний набор» в багажник: что должно быть всегда

• Щётка-скребок, перчатки, небольшой совок/лопата

• Пусковые провода/бустер, буксировочный трос, фонарик, пауэрбанк

• Антибуксовочные коврики/траки, размораживатель замков/дверей

• Плед/термопокрывало, вода, снежные цепи (для загорода)

Особенности подготовки: электромобили, дизель и ГБО

Электромобили: батарея и запас хода

Предкондиционирование батареи; хранение при 40–60% SOC; проверка ТЭНов/теплонасоса. Используйте планировщик маршрутов с учётом температур.

Дизельные авто: антигель и свечи накала

Зимнее топливо/антигель; проверка свечей накала и АКБ; дренаж топлива от воды.

Авто с ГБО: редуктор и фильтры

Проверка редуктора, фильтров, герметичности; запуск на бензине при сильном морозе.

Частые ошибки при подготовке к зиме

• Тянуть до первого снега — потом очереди и дефицит

• Экономия на зимней резине и старой «незамерзайке»

• «Летняя» вода в бачке омывателя и примерзшие уплотнители

• Запуск «на умирающем» АКБ — риск для электроники

Ответы на частые вопросы о зимней подготовке

Можно ли ездить на летней резине зимой и какой штраф?

Ездить нельзя: это опасно и может повлечь штраф 500 рублей при несоответствии требованиям по сезону/протектору. Плюс повышенный путь торможения и риск ДТП.

Всесезонка: можно ли на ней зимой?

В мягком климате допустимо, если есть маркировка 3PMSF. В средней полосе/Севере лучше шины зимние Michelin.

Как хранить шины вне сезона?

В сухом прохладном месте, без солнца. На дисках — в стопке; без дисков — вертикально на стойке. Подпишите позиции.

Давление зимой: каким должно быть?

Корректируйте на холодную до нормы производителя, учитывая падение давления в мороз (+0,1–0,3 атм).

Какой антифриз и вязкость масла выбрать?

Антифриз по допуску авто и температуре региона; масло по мануалу, для холодов чаще 0W/5W.