Масла для грузовиков играют ключевую роль в работе тяжелой техники, защищая двигатель, коробку и подвеску от износа. Правильный выбор смазок по классам SAE, API и ACEA продлевает интервалы замены до 60-100 тыс. км и снижает затраты на ремонт. Для дизелей КамАЗ, Volvo, Scania нужны масла с высокой зольностью и термостабильностью.​

Классификация моторных масел

Вязкость SAE определяет работу в холод и жару: 10W-40 течет при -25°C и держит пленку при 150°C, 15W-40 для умеренного климата, 5W-30 экономит топливо в современных моторах. API для дизелей: CI-4, CJ-4, CK-4 подходят для Euro-5/6 с сажевыми фильтрами, защищают от нагара.​

ACEA E6-E9 — для грузовиков: E7 среднезольные для мощных двигателей, E4 низкозольные для EGR и DPF. Полусинтетика сочетает цену и свойства, полная синтетика для экстремальных нагрузок.​

Трансмиссионные и гидравлические масла

Масла для МКПП и АКПП: SAE 75W-90 GL-5 для гипоидных шестерен, выдерживают 2000 Нм крутящий момент. Гидравлические по DIN 51524 HM/HV для кранов и погрузчиков, вязкость 46-68 с.ст. при 40°C.​

Антифризы и тормозные жидкости

Антифризы G11/G12+/-40°C для систем охлаждения, меняют раз в 2-3 года. DOT 4/5.1 для тормозов грузовиков: кипение 260°C, влагопоглощение ниже 3%. Концентраты разбавляют дистиллятом 1:1.​

Смазки и очистители

Пластичные смазки NLGI 2 для подшипников ступиц, шарниров: Litrol, ШРУС с молибденом. Очистители тормозов, карбюраторов удаляют нагар без повреждений. Консерванты защищают от коррозии на стоянке.​

Выбор по марке грузовика

Для MAN TGX — MB 228.51, Scania — VDS-4.5, Volvo — VDS 4.5. Cummins ISBe — CES 20081. Проверяют допуски в сервисной книжке. Синтетика снижает расход на 1-2%, полузольные продлевают жизнь DPF.​

Смазки для шасси: водостойкие для зимы, с медью для контактов. Очистители двигателя готовят к ТО.

Автохимия оптимизирует работу: правильные жидкости снижают трение на 20%, экономят топливо и ресурс узлов.