Китай перестал быть просто сборочной площадкой. Сегодня каждый пятый автомобиль в мире — китайский, а каждый пятый литр масла в мире — заливается в китайский двигатель. Но за этим статистическим фактом стоит реальная проблема: если вы игнорируете новые китайские стандарты GB/T, то рискуете как ресурсом двигателя своего Geely, так и совместимостью смазочных материалов в импортном авто. Уже сейчас ряд СТО предусматривает замену масла бесплатно для китайских автомобилей.

GB/T — не «рекомендуемые», а обязательные: как Китай переписывает правила

Стандарты GB/T (Guo Biao Tuijian — «национальные рекомендуемые») ввели в заблуждение западных производителей на десятилетия. На деле эти стандарты давно стали обязательными для всех масел и автомобилей, продаваемых в Китае. С 2023 года ситуация изменилась кардинально: теперь стандарты GB/T влияют на глобальный рынок.

Возьмем два ключевых документа:

• GB/T 37398–2019 — для бензиновых двигателей. Он не просто копирует API SP или ACEA C5, а добавляет специфические тесты на устойчивость к LSPI (преждевременному воспламенению) при работе на низкокачественном топливе.

• GB/T 8069–2021 — общий стандарт, который жестко регламентирует HTHS-вязкость и содержание SAPS (золы, серы, фосфора) для защиты систем очистки выхлопа.

Это не локальные требования для китайского рынка. Это новые глобальные ориентиры, которые уже сегодня учитывают General Motors, Volkswagen и даже Toyota при разработке двигателей поколения 2025+.

Практическая польза: когда стандарты GB/T спасут ваш кошелек

Владельцы китайских автомобилей (Geely, Haval, Chery, BYD) первыми почувствовали изменения. Еще пять лет назад для Geely Atlas хватало любого полусинтетического масла 10W-40. Сегодня ситуация иная:

• Для новых двигателей Geely, особенно с турбонаддувом, требуется масло, соответствующее GB/T 37398–2019

• В северных регионах при температуре ниже -15°C рекомендованный класс 10W-40 из сервисной книжки необходимо заменять на 5W-40 или 5W-30 — иначе гарантию могут аннулировать

• Для гибридов BYD и Chery с 48-вольтовыми системами критичен специальный стандарт G1 (разработка 2024-2025 гг.), который оптимизирует вязкость для работы в условиях постоянных пусков и остановок двигателя.

Но даже если вы ездите на BMW или Toyota — эти стандарты уже влияют на вас. Производители масел (Shell, Mobil, Liqui Moly) перестраивают свои формулы под требования GB/T, чтобы сохранить доступ к гигантскому китайскому рынку. То, что сегодня заливается в ваш Mercedes по спецификации MB 229.71, завтра будет соответствовать и китайскому GB/T 37398.

Совет: При подборе масла для китайского автомобиля сначала проверьте наличие упоминания GB/T на этикетке. Если такого указания нет — такое масло не прошло необходимые испытания для новых китайских моторов.

Почему западные стандарты больше не гарантируют качество

Исторически владельцы ориентировались на API SP или ACEA C3. Но сейчас этого недостаточно. Китайские двигатели, особенно в бюджетных моделях, имеют специфические особенности:

• Более крупные зазоры в ЦПГ (цилиндро-поршневой группе)

• Использование менее дорогих материалов подшипников

• Адаптация под низкокачественное топливо

Эти особенности требуют особых присадок в масле — тех, что регламентированы в GB/T, но отсутствуют в западных стандартах. Например, в китайских стандартах повышенное внимание уделяется противозадирным свойствам и стабильности при работе на холостом ходу в пробках.

Практика показывает: использование масел только по API/ACEA в новых китайских автомобилях приводит к ускоренному износу турбокомпрессоров и преждевременному коксованию масляных каналов. Особенно это заметно в моделях с пробегом 30-50 тысяч км.

Чек-лист: как выбрать правильное масло для китайского авто

1. Сверьтесь с сервисной книжкой — в новых моделях 2024-2025 гг. обязательно будут указаны китайские стандарты GB/T наряду с API/ACEA.

2. Проверьте этикетку — ищите не только API SP или ACEA C5, но и прямое указание GB/T 37398 или GB/T 8069. Нет такого обозначения — откажитесь от покупки.

3. Уточните в сервисе — при замене масла в китайском автомобиле спрашивайте документы на продукт с подтверждением соответствия GB/T. Сертификат должен быть на русском или английском языке.

4. Учитывайте регион эксплуатации — для северных районов выбирайте масла с индексом 5W вместо 10W, даже если в сервисной книжке указана 10W-40. Это не нарушение регламента, а адаптация под климат.

5. Не экономьте на фильтрах — для китайских моторов критически важна чистота масла. Используйте только оригинальные или проверенные аналоги (MANN, Bosch, Mahle).

P.S. К 2026 году Китай планирует полностью перейти на собственные стандарты и запретить продажу масел, не соответствующих GB/T. Это значит, что уже через два года многие привычные вам масла либо исчезнут с полок, либо пройдут пересертификацию под новые требования. Чтобы не рисковать ресурсом двигателя — доверьте подбор и замену масла профессионалам.

Грамотный подход к выбору масла с учетом китайских стандартов — это не дань моде, а залог сохранения ресурса двигателя вашего автомобиля. В мире, где Китай диктует все больше правил, лучше быть на шаг впереди, чем столкнуться с дорогостоящим ремонтом из-за неправильного выбора смазки.