Автомобили Ульяновского завода многие десятилетия радуют своих владельцев. Но, весьма часто приходится искать замену той или иной детали машины, в том числе и кузову. Поэтому давайте разберемся, что нужно понимать под «кузовом» для УАЗа, какие его виды есть на рынке и сколько они примерно стоят.

Назначение и устройство УАЗовского кузова

В УАЗах основные нагрузки на себя принимает рама автомобиля, но и к кузовам этих авто предъявляются самые жесткие требования. Так, у отечественного внедорожника, который предназначен для «нашего» бездорожья, просто обязан быть максимально прочный и долговечный кузов, способный служить автовладельцу в любых условиях эксплуатации. Решает этот конструктивный элемент такие важные задачи:

• обеспечивает комфортное пребывание внутри автомобиля;
• позволяет устанавливать на себя различные вспомогательные устройства;
• обеспечивает удобный доступ к узлам и системам машины;
• делает транспортное средство привлекательным внешне.

Нельзя сказать, что, к примеру, кузов на УАЗ 469 может обеспечить комфортабельность водителю и пассажирам. Но, последние модификации этих авто действительно очень «дружелюбны». Конструктивно УАЗовские кузовы состоят из 8-и элементов:

1. Оперение.
2. Стекла.
3. Двери.
4. Сидения.
5. Приборная панель.
6. Электрическое оборудование.
7. Омыватели и очистители стекол.

Все эти элементы можно приобрести отдельно, к примеру, на сайте uazist.com.ua.

Разновидности кузовов на УАЗ и их стоимость

Сегодня на рынке можно найти несколько модификаций и штатных решений от Ульяновского автопроизводителя. Рассмотрим самые распространенные из них:

2206

Знаменитый микроавтобус «Буханка», который начали изготавливать еще в 1965-м году, а на сегодняшний день для него выпускают несколько десятков модификаций. Среди таких модификаций популярностью пользуются следующие:

• с числом мест на 8-11 человек;
• с жесткими и мягкими сидениями;
• с встроенным столиком;
• с моторными отсеками под различные двигатели УМЗ и ЗМЗ.

Средние цены на решения для «Буханки» — от 5 000 грн. за подержанный вариант.

2360 и 2362

Патриот Карго — новая модификация, которая пришла на замену старому «Головастику». Для этого автомобиля на рынке есть модификации по типу:

• кабина для пассажиров и кузов (пикап);
• кабина для пассажиров и фургон.

Эти варианты могут реализовываться как в виде готового конструкционного решения, так и в каркасном исполнении для дальнейшего монтажа фургона. Цены — от 50 000 грн.

31512

«Классика», с которой начиналась история автомобилей УАЗ. Да, официально эта модель не сходит с конвейера уже больше 15-и лет, но кузовы на нее и их модификаций можно отыскать на рынке до сих пор. Среди самых популярных вариаций:

• вариант «под тент»;
• с сидениями разной степени жесткости;
• с крышей из металла.

Цены на подобные решения стартуют от 10 000 гривен за б/у варианты.

3160

Начиная именно с этой модели все последующие УАЗы стали приобретать принципиально новые черты, похожие на «патриотские». Сегодня авторынок предлагает уазистам такие кузовы для этого автомобиля:

• с люком сверху;
• с салоном повышенного комфорта;
• под монтаж различных моторов;
• для монтажа на автомобиль с ABS.

По цене они не сильно отличаются от всех предыдущих и их можно приобрести примерно за 20-200 тыс. грн. в зависимости от вариации, уровня «комфортабельности и престижности».

3909

В эту линейку входит много модификаций, получивших всеобщее признание и пользующихся огромной популярностью среди автомобилистов. Среди решений, встречающихся чаще всего:

• фургон вагонного типа (цельнометаллический);
• «легкий» вариант грузовика;
• грузопассажирский вариант (двойная кабина и грузовая платформа);
• «фермерский» вариант с кабиной и фургоном;
• решение под монтаж определенного двигателя.

По цене такие решения стартуют от 50 000 гривен (новый вариант).

Конечно, под «кузовом» нужно понимать не только готовую кабину с дополнительной платформой. На рынке очень много аксессуаров и вспомогательных функциональных и декоративных элементов для модификации внешней и внутренней части автомобиля.