JAC T8 PRO вернулся в Россию с двумя моторами и ценой от 3,13 млн рублей

JAC Motors возобновил продажи пикапа JAC T8 PRO на российском рынке. С 1 октября 2026 года модель вновь доступна у официальных дилеров, причём теперь покупателям предлагаются два варианта двигателя и расширенный список оборудования.

Цена начинается от 3 130 000 рублей.

T8 PRO сохраняет классическую для утилитарного пикапа конструкцию: раму, механическую коробку передач, подключаемый полный привод, рессорную заднюю подвеску и механическую блокировку заднего дифференциала.

При этом оснащение модели заметно выходит за рамки чисто рабочего автомобиля — доступны круговой обзор, двухзонный климат, подогрев сидений, мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto и набор электронных систем безопасности.

Дизель или бензиновый турбомотор

Для JAC T8 PRO предусмотрены два двигателя.

Первый вариант — 2,0-литровый дизель, второй — 2,4-литровый бензиновый турбомотор.

Обе версии комплектуются шестиступенчатой механической коробкой передач.

Такой выбор заметно отличает T8 PRO от многих современных пикапов, где автоматическая трансмиссия постепенно становится основным или единственным вариантом. Здесь ставка сохраняется на более традиционную и понятную для рабочей техники конфигурацию.

Полный привод подключается вручную

Система полного привода построена по схеме part-time.

В обычных условиях автомобиль может двигаться с приводом на одну ось, а передняя подключается водителем при необходимости — например, на грунтовой дороге, снегу или бездорожье.

Для повышения проходимости также предусмотрена механическая блокировка заднего дифференциала.

Подобная схема проще постоянного полного привода и ориентирована прежде всего на эксплуатацию там, где повышенная тяга требуется не постоянно, а периодически.

Клиренс 210 мм и почти тонна груза

Длина JAC T8 PRO составляет 5325 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1830 мм.

Колёсная база — 3090 мм.

Дорожный просвет достигает 210 мм. Угол въезда составляет 30,9°, угол съезда — 23,3°.

Грузовая платформа имеет размеры 1520 × 1520 × 470 мм. Она получила защитное покрытие и четыре петли для фиксации перевозимого груза.

Заявленная грузоподъёмность — 900 кг.

Такой запас позволяет использовать автомобиль не только для перевозки туристического снаряжения, но и для инструментов, строительных материалов и другой коммерческой загрузки.

Рессоры сзади, независимая подвеска спереди

Конструкция ходовой части также остаётся традиционной для пикапов этого класса.

Спереди используется независимая подвеска на двойных поперечных рычагах.

Сзади установлен неразрезной мост на рессорах.

Именно рессорная конструкция позволяет пикапу уверенно работать с высокой нагрузкой в кузове, хотя обратной стороной такого решения обычно становится более жёсткое поведение незагруженного автомобиля.

Тормоза на всех колёсах дисковые, стояночный тормоз — электронный.

Оснащение стало ближе к обычному кроссоверу

Несмотря на рабочую основу, список оборудования T8 PRO достаточно широкий.

Пикап получил светодиодные фары и дневные ходовые огни, наружные зеркала с электрорегулировкой, подогревом и электроскладыванием.

В оснащение также входят люк с электроприводом, подогрев передних сидений и двухзонная система кондиционирования.

Мультимедийная система оснащена 10,4-дюймовым сенсорным дисплеем и поддерживает проводное подключение Apple CarPlay и Android Auto.

Для повседневной городской эксплуатации предусмотрены бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой и круиз-контроль.

Круговой обзор и парковочные датчики

Отдельное внимание уделено маневрированию крупного автомобиля.

JAC T8 PRO оснащается системой кругового обзора 360°, а также передними и задними парковочными датчиками.

Для пикапа длиной более 5,3 метра такое оборудование особенно полезно в городе, где габариты автомобиля становятся одним из главных ограничений при парковке и движении в тесных дворах.

В список систем безопасности входят фронтальные подушки, ABS, EBD, электронная стабилизация и противобуксовочная система.

Также предусмотрены помощь при трогании на подъёме и контроль давления в шинах.

Возвращение без смены концепции

Возвращение T8 PRO на российский рынок не сопровождается радикальной сменой конструкции.

Модель по-прежнему остаётся рамным пикапом с механической коробкой, подключаемым полным приводом и рессорной задней подвеской.

Но расширенное оснащение делает автомобиль заметно ближе к универсальному варианту для тех, кому пикап нужен одновременно для работы и повседневных поездок.

При стартовой цене от 3,13 млн рублей JAC T8 PRO возвращается в сегмент, где конкуренция строится не только вокруг мощности и размеров, но и вокруг сочетания грузовых возможностей, проходимости и уровня бытового комфорта.