WEY V9X выйдет в России осенью

К выходу на российский рынок готовится новый полноразмерный гибридный кроссовер WEY V9X. Шестиместный флагман бренда поступит в продажу осенью 2026 года и дополнит российскую линейку электрифицированных моделей WEY.

Впервые автомобиль представили широкой публике весной 2026 года на международном автосалоне в Пекине. V9X построен на унифицированной платформе GWM и ориентирован на сегмент крупных премиальных кроссоверов с тремя рядами сидений.

Гибридная установка развивает 598 л.с.

WEY V9X оснащается параллельно-последовательной гибридной силовой установкой Great Wall Motor. В её состав входят двухлитровый бензиновый турбомотор, два электродвигателя и четырёхступенчатая гибридная трансмиссия.

Пиковая отдача системы составляет 598 л.с. и 862 Нм. Максимальная мощность бензинового двигателя достигает 160 кВт, а показатели 30-минутной мощности электромоторов составляют 33 и 100 кВт.

Разгон с места до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Производитель отдельно подчёркивает, что динамика почти не меняется при разряженной тяговой батарее. Для крупного гибридного автомобиля это важный параметр, поскольку часть моделей заметно теряет мощность после исчерпания основного запаса электроэнергии.

На трассе двигатель внутреннего сгорания может напрямую передавать тягу на колёса, повышая эффективность при равномерном движении. В городе автомобиль способен переходить на электротягу или использовать комбинированный режим в зависимости от нагрузки и дорожной ситуации.

Запас хода достигает 1217 км

Тяговая батарея ёмкостью 55,4 кВт·ч обеспечивает до 270 км пробега на электричестве по заявленному производителем европейскому циклу.

Общий запас хода гибридной системы достигает 1217 км. Объём топливного бака составляет 70 литров.

Такая схема позволяет использовать WEY V9X как электромобиль в повседневных городских поездках, сохраняя возможность дальних путешествий без продолжительного поиска зарядной станции.

Фактический пробег будет зависеть от скорости, температуры воздуха, нагрузки, рельефа, работы климатической установки и частоты использования бензинового двигателя.

Пневмоподвеска меняет клиренс на 100 мм

Кроссовер получил подвеску с двухкамерными пневматическими элементами и адаптивными амортизаторами.

Диапазон регулировки дорожного просвета составляет 100 мм. Система может уменьшать клиренс на высокой скорости для повышения устойчивости либо поднимать кузов при движении по плохой дороге.

Полноуправляемое шасси позволяет задним колёсам поворачиваться на угол до 10 градусов. На небольшой скорости они могут отклоняться в сторону, противоположную передним колёсам, сокращая радиус разворота. На трассе система повышает стабильность при перестроениях и прохождении поворотов.

Также предусмотрен режим «крабового хода», при котором передние и задние колёса поворачиваются в одном направлении. Автомобиль получает возможность двигаться по диагонали, что может упростить маневрирование в тесном дворе или на парковке.

Длина кроссовера превышает 5,2 метра

WEY V9X относится к полноразмерным автомобилям. Его длина составляет 5299 мм, ширина — 2025 мм, высота — 1825 мм. Колёсная база достигает 3150 мм.

По габаритам модель ориентирована на покупателей, которым требуется просторный трёхрядный салон и высокий уровень комфорта для пассажиров второго и третьего рядов.

Внешнее оформление включает хромированные элементы, 21-дюймовые многоспицевые колёсные диски, выдвижные подножки с электроприводом и панорамную крышу с шумоизолирующим стеклом и солнцезащитным экраном.

Матричные фары способны освещать дорогу на расстоянии до 500 метров. Система управляет распределением светового потока и должна уменьшать риск ослепления встречных и попутных водителей.

Салон рассчитан на шесть человек

Кроссовер получил трёхрядную шестиместную компоновку с раздельными креслами второго ряда.

Сиденья первых двух рядов оснащаются подогревом, вентиляцией и массажем. Для пассажиров второго ряда предусмотрены откидные столики. Солнцезащитные шторки доступны для всех рядов, включая передние двери.

В перечень оборудования также входят:

• трёхзонный климат-контроль;
• холодильник объёмом 7 литров;
• система активного шумоподавления;
• аудиосистема с 31 динамиком;
• беспроводные зарядки мощностью 50 Вт;
• откидной задний дисплей диагональю 17,3 дюйма;
• электроприводы боковых дверей и багажника.

Объём багажного отделения при поднятом третьем ряде составляет 244 литра. После складывания задних сидений образуется ровный пол, а доступный объём увеличивается до 1024 литров.

Российскую версию испытывали при −35 °C

Перед запуском WEY V9X проходил трёхмесячные дорожные испытания в Москве, Мурманске и Сургуте.

Автомобиль проверяли при температуре воздуха до −35 °C. В программу входило тестирование силовой установки, батареи, климатических систем и другого оборудования в условиях реальной зимней эксплуатации.

Российская версия получит расширенный зимний пакет, в который войдут подогревы:

• рулевого колеса;
• всех сидений;
• боковых зеркал;
• лобового и заднего стёкол;
• форсунок стеклоомывателя.

Объём бачка стеклоомывателя увеличат до 4,5 литра. Для кузова предусмотрена дополнительная антикоррозийная обработка.

Мультимедийная система будет полностью русифицирована. В неё интегрируют локальные онлайн-сервисы и голосового помощника.

Продажи начнутся через дилеров TANK

WEY V9X поступит в российские дилерские центры TANK осенью 2026 года.

Комплектации и цены пока не раскрыты. Их объявят ближе к официальному старту продаж.

На российском рынке модель должна занять верхнюю позицию в гибридной линейке WEY. Основными конкурентными преимуществами станут высокая мощность, большой запас хода, шестиместный салон и полноуправляемое шасси.

При этом итоговое положение автомобиля в сегменте будет зависеть от цены, состава базовой комплектации, условий гарантии и доступности сервисного обслуживания.