Как защитить лакокрасочное покрытие автомобиля зимой?

Непривычно теплый октябрь заканчивается, и приходят осенние заморозки. Теперь каждое утро, выходя из подъезда, мы замечаем, что у автомобилей на парковке заиндевели стекла. Пройдет еще месяц – и в центральном регионе выпадет снег, а вместе с ним на улицы мегаполисов придет соль. Обработка улиц реагентами, на 60% состоящими из хлорида натрия, – это плата за интенсивность дорожного потока. Где-нибудь в условной деревне, по единственной улице которой не спеша проезжает один автомобиль в час, необходимости в растапливании льда на дорожном покрытии нет. А когда в час по участку дороги проезжает от 500 до 1000 автомобилей, покрытие должно быть без льда. Вот и льются на асфальт кубометры солевых составов, которые потом попадают на автомобили.

Чтобы машина служила долго и не расцветала ржавыми пятнами, автопроизводители применяют множество технологических решений: оцинковку, легирование стали, грунтование и катафорезную обработку. Краска наносится на машину в несколько слоев и осаждается электростатическим способом. Эти усилия не пропадают даром: более новые автомобили обычно защищены от воздействия соли лучше. Но практика показывает, что даже кузова элитных марок со временем ржавеют.

Мы регулярно возвращаемся к теме антикоррозионной обработки автомобиля, описывая специальные защитные составы. Обычно это незастывающие антикоррозионные покрытия, которые эффективны для днища и арок. Но что делать с кузовом, ведь его антикором не обольешь…

Следует заметить, что ЛКП на самом деле тоже является защитным слоем, и, нанося на него дополнительные составы, мы помогаем ему выполнять свои функции. Для предохранения декоративного слоя потребуется защитный слой, но только прозрачный. Распространенный способ защиты ЛКП – оклейка элементов кузова полиуретановой прозрачной пленкой. Она хорошо себя зарекомендовала на участках, подверженных механическому воздействию. Однако и сама пленка, и услуга по ее нанесению стоят недешево, к тому же пленка не вечна и подвержена старению.

Другой способ – нанесение защитных полимерных составов. Благодаря агрессивной рекламе, наверное, каждый автолюбитель слышал о чудесных, чуть ли не волшебных свойствах жидких керамических покрытый: и красочный слой долго оберегают, и блеск усиливают, и воду отталкивают. Единственный их недостаток: они требуют специальной (и сложной) технологии нанесения и поэтому довольно дороги.

Более простым способом является использование полимерных полиролей. Среди них тоже есть «замороченные» составы, которые требуют сложного нанесения шлифмашинами с предварительной подготовкой поверхности. Но есть и такие, которые называются быстрыми полиролями: они легко наносятся на ЛКП и образуют защитный полимерный слой. Конечно, он не такой устойчивый, как тот, что дают более сложные в плане нанесения средства, но положительный эффект в виде сохранения и защиты краски обеспечивает.

Для нашего обзора мы использовали состав российской компании Ruseff «Защитное покрытие кузова полимерное» Finish Protection & Gloss Polymer. Он позволяет создать защитное покрытие на кузове автомобиля, убрать микродефекты краски и защитить ее от реагентов и ультрафиолетовых лучей.

Технология использования

Шаг 1

Первое, что необходимо сделать перед всеми косметическими манипуляциями, – вымыть автомобиль. Мойка самообслуживания вполне подойдет. Желательно после того, как автомобиль вымыт, все кузовные детали, которые планируется обрабатывать, протереть тряпкой – чтобы убрать лишнюю воду и тонкий слой грязи, который все равно остается на краске даже после мойки пенными составами.

Шаг 2

Перед нанесением состава Ruseff «Защитное покрытие кузова полимерное» Finish Protection & Gloss Polymer нужно несколько раз энергично встряхнуть баллончик. После этого разбрызгать состав на поверхности детали. Полностью заливать деталь составом не нужно: рекомендуется сделать от 2 до 5 нажатий, в зависимости от площади детали.

Шаг 3

Теперь состав нужно равномерно распределить по детали. По технологии это требуется делать в два этапа: распределять поролоновой губкой, смачивать, а потом располировывать замшей или микрофиброй. В этом случае образуется не только полимерное покрытие, но и хороший глянец. Для наших целей – защиты ЛКП – можно поступить проще. К тому же нужно помнить, что мы наносим состав сразу после мойки, значит наш кузов уже влажный. Поэтому мы просто берем тряпку из микрофибры и круговыми движениями распределяем состав, проходя по всем деталям. Этого уже достаточно для того, чтобы создать защитное водоотталкивающее покрытие.

Шаг 4 (дополнительный)

После того как мы прошли автомобиль по кругу и распределили состав Ruseff «Защитное покрытие кузова полимерное» Finish Protection & Gloss Polymer по деталям, можно легкими движениями еще раз располировать состав на краске. Хотя если нет времени, то можно этого не делать.

В итоге мы получили невидимую защиту кузова, которая будет сопротивляться реагентам. Покрытия хватит примерно на месяц. Данный срок довольно примерный, не гарантированный и зависит от частоты моек автомобиля. После того как станет заметно, что влагоотталкивающий эффект пропал, обработку нужно повторить.

В материалы использовались следующие автохимические составы:

Ruseff «Защитное покрытие кузова полимерное» Finish Protection & Gloss Polymer

ОСОБЕННОСТИ СОСТАВА

Состав Ruseff «Защитное покрытие кузова полимерное» Finish Protection & Gloss Polymer – эффективное средство, предназначенное для защитной консервации лакокрасочного покрытия автомобиля и придания ему глубокого блеска, водоотталкивающих свойств и долговременной защиты от разрушительного действия осадков, дорожных реагентов и ультрафиолетовых лучей.

Применение средства обеспечивает дополнительную очистку поверхности автомобильной краски и выступает в роли консерванта ЛКП. Состав придает глубокий блеск поверхности и обладает гидрофобным эффектом. На обработанном автомобиле облегчает удаление загрязнений с поверхности.

Механизм действия состава следующий: полимеры образуют на поверхности защитный слой плотной пленки, толщина которой составляет всего несколько микрон. Этот химический щит способен существенно снизить риск повреждения лака и краски от вредных воздействий реагентов, битума, растительных смол, кислотных дождей, следов насекомых. Дополнительный полимерный слой действует как мембрана, ограничивающая доступ агрессивных веществ к краске и лаку автомобиля.

Средство состоит из алифатических углеводородов (15–30 %), эмульгатора (5 %), полимеров (5 %), гликоля (5 %), консерванта (5 %) и воды (30 %).

ПРИМЕНЕНИЕ СРЕДСТВА

Состав Ruseff «Защитное покрытие кузова полимерное» Finish Protection & Gloss Polymer можно применять без использования дополнительного оборудования. Достаточно запастись поролоновой губкой и тряпкой из замши или микрофибры. Для применения необходимо: вымыть кузов с автошампунем, хорошо взболтать флакон и равномерно распылить на чистую мокрую машину (1–3 распыления на одну деталь), затем разнести чистой губкой по поверхности, слегка сбить водой и вытереть насухо замшей или микрофиброй.