BESTUNE T90 получил кузов на 74% из высокопрочных сталей

BESTUNE раскрыл подробности конструкции пассивной безопасности кроссовера T90. Автомобиль построен на модульной платформе FMA-A2, а 74% силовой структуры его кузова выполнено из высокопрочных сталей.

Особое внимание уделено зонам вокруг пассажирского салона. Доля термоформованной стали повышенной прочности составляет 25,3%, причём из неё изготовлены, в частности, дверные проёмы.

Задача такой конструкции — при серьёзном столкновении сохранить жизненное пространство внутри салона, одновременно направив часть энергии удара в специально рассчитанные зоны деформации.

74% силовой структуры — высокопрочные стали

В конструкции кузова BESTUNE T90 используются лёгкие высокопрочные стали, которые позволяют одновременно повышать жёсткость каркаса и контролировать массу автомобиля.

Наиболее прочные элементы размещены там, где особенно важно сохранить геометрию пассажирской ячейки.

Термоформованная сталь занимает 25,3% силовой структуры. Из неё выполнены в том числе все дверные проёмы.

Это принципиально важная зона: при боковых и фронтальных столкновениях деформация стоек и проёмов может затруднить открывание дверей и эвакуацию пассажиров.

По данным производителя, при фронтальном ударе с 25-процентным перекрытием двери T90 сохраняют положение и после столкновения могут быть открыты.

Кузов должен быть одновременно жёстким и деформируемым

Высокая прочность кузова сама по себе не означает, что автомобиль должен оставаться полностью недеформированным после аварии.

Современная конструкция работает по другому принципу.

Центральная часть кузова вокруг салона формируется максимально жёсткой, чтобы сохранить пространство для водителя и пассажиров. Передняя и задняя части, напротив, получают программируемые зоны деформации.

При столкновении они должны контролируемо сминаться и поглощать часть кинетической энергии до того, как нагрузка достигнет салона.

Именно сочетание прочной пассажирской ячейки и рассчитанных зон деформации является основой пассивной безопасности T90.

Платформа прошла более 20 этапов развития

В основе BESTUNE T90 лежит платформа FMA-A2.

Она представляет собой дальнейшее развитие архитектуры FMA, которая также используется на лифтбеке BESTUNE B70.

По данным производителя, в процессе перехода от FMA к FMA-A2 архитектура прошла более 20 итераций и изменений.

До начала серийного производства автомобили на этой платформе суммарно преодолели свыше 2 млн километров испытаний.

При этом развитие платформы касалось не только безопасности. Она позволила увеличить колёсную базу T90 до 2772 мм, благодаря чему производитель получил больше пространства для компоновки салона.

BESTUNE ссылается на результаты C-NCAP и C-IASI

Эффективность конструкции BESTUNE подтверждает результатами независимых китайских испытательных программ.

По данным производителя, T90 получил высшие оценки по методике C-NCAP в испытаниях на фронтальное столкновение и по методике C-IASI при боковом ударе.

Здесь важно разделять разные составляющие безопасности автомобиля.

Краш-тесты показывают прежде всего, насколько хорошо кузов, удерживающие системы и другие элементы защищают людей уже в момент столкновения.

Электронные ассистенты решают другую задачу — пытаются не допустить самого ДТП или уменьшить его тяжесть.

Поэтому конструкция платформы, силовая клетка кузова и зоны деформации остаются фундаментом безопасности независимо от количества электронных помощников.

Почему важны дверные проёмы

Отдельное внимание в конструкции T90 уделено именно дверным проёмам, полностью выполненным из термоформованной стали.

При сильном ударе деформация этой зоны опасна сразу по нескольким причинам.

Во-первых, она влияет на сохранение пространства вокруг пассажиров. Во-вторых, смещённые стойки и пороги могут заблокировать двери. После серьёзного ДТП это затрудняет самостоятельный выход людей из автомобиля и работу спасателей.

Поэтому способность дверей сохранять возможность открывания после удара — не просто вопрос удобства, а один из практических показателей того, насколько хорошо кузов сохранил исходную геометрию пассажирской ячейки.

BESTUNE T90 стоит от 2,582 млн рублей

На российском рынке BESTUNE T90 предлагается по цене от 2 582 000 рублей с учётом действующих акций и специальных программ.

При этом набор систем безопасности и другое оснащение зависит от конкретной комплектации, поэтому при выборе автомобиля необходимо отдельно смотреть состав оборудования выбранной версии.

В случае T90 производитель делает акцент именно на том уровне безопасности, который нельзя добавить позднее установкой дополнительного оборудования: платформе, структуре кузова, используемым сталям и заранее рассчитанным зонам деформации.

Именно эти элементы формируют основу защиты пассажиров ещё на этапе проектирования автомобиля.