В России начались продажи школьного автобуса CITYMAX 8

Компания «Современные транспортные технологии» объявила о начале продаж школьной модификации автобуса CITYMAX 8. Новинка относится к среднему классу категории M3 и получила специальное оборудование для перевозки детей, а также расширенный набор систем безопасности.

Автобус выполнен по капотной схеме, которая упрощает доступ к основным агрегатам при техническом обслуживании. Широкая пассажирская дверь рассчитана на удобную посадку и высадку, а большая площадь остекления должна улучшать обзор водителю и естественное освещение салона.

Четырехточечные ремни и два места для сопровождающих

Основной акцент в школьной версии сделан на безопасности пассажиров.

В базовое оснащение входят пассажирские кресла с четырехточечными ремнями безопасности, два места для сопровождающих, предусмотренные для школьных перевозок информационные обозначения, ограничитель максимальной скорости, проблесковые маячки и тахограф.

Также предусмотрены система видеонаблюдения, кнопка экстренного вызова, звуковая сигнализация при движении задним ходом, противопожарное оборудование, аптечки и аварийный инвентарь.

Отдельно заявлено транспортное говорящее оборудование.

Автобус не поедет с незакрытой дверью

Система управления пассажирской дверью блокирует начало движения, если створка не закрыта.

CITYMAX 8 также получил дисковые тормоза на всех колесах, пневматический тормозной привод, ABS и противобуксовочную систему ASR. Горный тормоз входит в базовое оснащение.

Светотехника выполнена на светодиодах.

Сзади — пневмоподвеска с ECAS

Для школьной версии предусмотрена задняя пневматическая подвеска с электронной системой поддержания уровня кузова ECAS.

Она автоматически корректирует положение кузова в зависимости от загрузки и ее распределения. Такое решение должно одновременно поддерживать постоянную высоту пола и улучшать плавность хода.

Для зимней эксплуатации CITYMAX 8 оснащается предпусковым подогревателем двигателя и системой отопления пассажирского салона.

Дизель на 149,6 л.с. и бак на 130 литров

Автобус комплектуется дизельным двигателем G51D экологического класса Евро-5.

Его мощность составляет 149,6 л.с., максимальный крутящий момент — 420 Н·м. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Топливный бак рассчитан на 130 литров.

Кузов защищен от коррозии

Силовая структура кузова CITYMAX 8 выполнена по схеме так называемого замкнутого шпангоута. В компании связывают такую конструкцию с повышением безопасности кузова при ДТП.

Нижняя часть и скрытые полости проходят антикоррозионную обработку.

Наружные панели выполнены из легких композитных материалов, которые сами по себе не подвержены коррозии. Кроме увеличения долговечности, такое решение позволяет снизить массу кузова, что должно положительно влиять на расход топлива.

CITYMAX 8 выходит в сегмент школьных перевозок

Школьная модификация расширяет сферу применения CITYMAX 8 за счет специализированного исполнения для образовательных организаций.

При этом разработчики сделали ставку не только на обязательное оборудование для перевозки детей, но и на решения, характерные для современных пассажирских автобусов: пневмоподвеску, электронное поддержание уровня кузова, дисковые тормоза и развитый комплекс средств контроля.

Информацию о стоимости школьного CITYMAX 8 в представленном пресс-релизе компания не приводит.