Первый «Дакар» экипажа Ременника

Дебют в легенде мирового автоспорта

Пилот Сергей Ременник и штурман Алексей Игнатов примут участие в ралли-марафоне Дакар-2026 в составе французской команды BBR Motorsport (Bonnevie Baffeleuf Racing Motorsport). Для экипажа этот старт станет первым опытом участия в самом престижном и сложном соревновании по ралли-рейдам в мировом автомотоспорте.

Экипаж действующих обладателей Кубка мира ФИА по бахам в категории Challenger получил приглашение от BBR Motorsport стать частью её программы на марафонской дистанции 48-го издания «Дакара». Для команды это стратегическое усиление, а для российских спортсменов — переход на принципиально новый уровень карьеры.

От мечты к осознанной цели

Для Сергея Ременника участие в «Дакаре» стало логичным продолжением стремительного пути в ралли-рейдах. За относительно короткий срок он прошёл путь от первых стартов до стабильных международных результатов, доказав конкурентоспособность на этапах Кубка мира ФИА по бахам. Именно сочетание скорости, надёжности и умения работать в командной структуре привело к приглашению со стороны BBR Motorsport.

Сегодня «Дакар» для экипажа — уже не абстрактная мечта, а конкретная профессиональная задача. Участие в двухнедельном марафоне требует не только скорости, но и выносливости, психологической устойчивости, дисциплины и абсолютной концентрации на протяжении всей дистанции.

Сергей Ременник: ставка на командную работу

Сергей Ременник, пилот:
«Перед одной из финальных гонок сезона Лоик и Кевин — владельцы команды — предложили мне поехать на “Дакар” вместе с ними. От таких возможностей не отказываются. Особенно приятно, что свой первый ралли-марафон я проеду в профессиональной команде с чёткой стратегией и тактикой на каждый день гонки.

Моя задача — не личный результат, а работа на команду. Конечно, хочется финишировать и по возможности не разругаться со штурманом, но главное — выполнять поставленные задачи. С такой поддержкой есть уверенность, что мы сможем оправдать доверие».

Маршрут «Дакара-2026»: проверка на прочность

В 2026 году «Дакар» пройдёт с 3 по 17 января по территории Королевства Саудовская Аравия — уже в седьмой раз после переезда гонки с Южноамериканского континента. Маршрут выстроен в формате большой петли: пролог и первые этапы состоятся в районе Янбу на побережье Красного моря. Затем караван направится к Аль-Уле, через Хаиль к Эр-Рияду, где гонщиков ожидает традиционный день отдыха между 6 и 7 этапами.

После экватора ралли экипажи отправятся через Вади-ад-Давасир к Бише, затем через Аль-Хенакию вернутся в Янбу. Особым испытанием станут 9-й и 10-й этапы — марафонские, где участники не смогут рассчитывать на помощь технической поддержки и будут полностью автономны, полагаясь только на собственные силы и запас запчастей на борту.

Конкуренция и масштаб соревнования

В предварочном списке заявок — 205 экипажей в автомобильных зачётах. В категории Challenger T3.1 выступят 37 экипажей, девять из которых представляют команду BBR Motorsport, включая экипаж Ременника и Игнатова. Это подчёркивает высокий уровень внутренней конкуренции и ответственность каждого старта.

Маршрут сочетает песчаные дюны, каменистые плато и горные секции. Многодневная нагрузка, протяжённые спецучастки и сложная навигация требуют от экипажей не только скорости, но и хладнокровия, физической готовности и слаженной командной работы.

Командная стратегия: роль экипажа

Ременник и Игнатов выйдут на старт с чётким пониманием своей роли в командной иерархии. Для них этот «Дакар» — прежде всего работа на общий результат. Тактика строится вокруг стабильности, сохранности техники и поддержки экипажей-лидеров команды.

Пока участники не достигают бивуака, они остаются без внешней помощи. В таких условиях распределение ролей приобретает принципиальное значение: поддерживающие экипажи страхуют лидеров, помогают в навигации и обеспечивают выполнение общей стратегии.

Алексей Игнатов: марафон — это испытание разума

Алексей Игнатов, штурман:
«Мы будем выполнять задачи, поставленные командой. Личный результат вторичен, приоритет — общий успех. Это уникальная возможность получить опыт, который возможен только на “Дакаре”. Здесь нельзя относиться к старту как к “просто прокатиться” — это уже высший уровень ответственности».

«Классический маршрут марафона мне знаком. Самым сложным всегда оказывается не первый, а последние дни — невероятная усталость, монотонные лиазоны и постоянное давление больших пробегов. На “Дакаре” спецучастки в среднем 400–500 километров, и это совершенно другой уровень нагрузки по сравнению с бахами».

Старт сезона чемпионата мира

Ралли «Дакар» открывает сезон чемпионата мира ФИА по ралли-рейдам с повышенным коэффициентом очков. Результаты марафона могут повлиять на дальнейший календарь участия экипажа в этапах серии и стратегию сезона.

Дополнительную интригу для Сергея Ременника создаёт статус дебютанта: предусмотрен отдельный зачёт для новичков «Дакара», где аккуратная и стабильная езда способна принести высокий результат.

Подготовка к старту

После бахи в Дубае команда провела полный комплекс работ с автомобилем Ременника — «Таурус» прошёл основные ребилды и был доведён до «дакаровской» спецификации. Машина доставлена в Саудовскую Аравию, где 1 января экипаж проведёт тестовые заезды, финальную «притирку» с технической командой и техническую инспекцию в Янбу.

3 января торжественная церемония старта и пролог официально откроют двухнедельный марафон, который станет для экипажа первой, но уже осознанной и стратегически выверенной встречей с легендой под названием «Дакар».