🚌 Новый электробус для узких улиц: Москва расширяет возможности электротранспорта

С 2018 года столица России делает уверенные шаги в сторону устойчивого городского транспорта. Электробусы стали символом технологичного прогресса и заботы об экологии. Сегодня в городе уже более 2400 электробусов, обслуживающих свыше 210 маршрутов. И теперь к крупным машинам присоединился новый формат — электробус малого класса, способный работать там, где традиционный транспорт не справляется.

🔍 Что за новинка: мини-электробус Газель e-City

Как сообщил Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности, в столице началось тестирование нового электробуса малого класса Газель e-City от Группы «ГАЗ».

Он ориентирован на:

• узкие улицы, где не проходит крупный общественный транспорт;

• маршруты с небольшим пассажиропотоком, где экономически нецелесообразно использовать полноразмерные автобусы.

💬 «Начинаем тестирование мини-электробуса, который подходит для работы на узкой проезжей части. После испытаний в разных погодных условиях рассмотрим возможность закупки этой модели для замены устаревших автобусов малого класса», — отметил Ликсутов.

⚙️ Технические характеристики: компактный, но мощный

Новая Газель e-City — это компактный электробус с функциональностью большого. Его преимущества:

• до 10 посадочных мест, общая вместимость — 14 пассажиров;

• запас хода до 150 км на одной зарядке;

• система климат-контроля;

• широкие автоматические двери с кнопками открывания, позволяющие сохранить температуру;

• накопительная площадка для багажа, колясок и велосипедов;

• откидная аппарель и вызов водителя для маломобильных пассажиров;

• новое программное обеспечение и улучшенное электрооборудование.

Это не просто транспорт — это полноценное решение для комфорта, инклюзии и технологичности в городских условиях.

🚏 Тестирование и перспективы

Тестовая обкатка пройдёт на маршрутах, где особенно актуален компактный транспорт. Специалисты Мосгортранса проверят все параметры: ход, надёжность, эффективность расхода энергии, маневренность и удобство для пассажиров.

Если модель успешно пройдёт испытания, она может стать основой для обновления парка микроавтобусов, заменив устаревшие дизельные аналоги.

🌱 Электробусы: флагман экологичных решений Москвы

Москва остаётся лидером в России и Европе по внедрению электротранспорта. Город последовательно реализует масштабную программу по замене дизельных автобусов на электрические, снижая уровень шума и выбросов.

✅ Преимущества электробусов:

• снижение выбросов CO₂ на более чем 60 тонн в год с каждого автобуса;

• бесшумный и плавный ход, меньше вибраций;

• адаптивное освещение салона, меняющееся по времени суток;

• зарядные порты для гаджетов, медиаэкраны с маршрутной информацией;

• полная доступность для маломобильных пассажиров;

• воздушная завеса на входе для сохранения температуры;

• видеокамеры для безопасности внутри и снаружи.

🏭 Современные электробусные парки: от Красной Пахры до Салтыковки

Развитие электробусов невозможно без соответствующей инфраструктуры. Сегодня в столице работают три современных электробусных парка:

• «Красная Пахра» в ТиНАО — крупнейший в Европе, открыт в 2022 году;

• «Митино» — на северо-западе, открылся в 2023 году;

• «Салтыковка» — обслуживает маршруты на востоке Москвы, введён в конце 2023 года.

Эти парки стали базой для экологичного движения в 20 районах столицы и ближайших городах Подмосковья.

🔄 Контракты жизненного цикла: гарантия на 15 лет

Все электробусы обслуживаются по контрактам жизненного цикла: в течение 15 лет после поставки производитель отвечает за техническое обслуживание и безотказную работу транспорта. Это снижает расходы города и повышает надёжность эксплуатации.

🚀 Модернизация: новые поколения, новые стандарты

С 2022 года в столицу поставляются усовершенствованные модели электробусов:

• адаптивное освещение с автоматическим изменением оттенка;

• увеличенные указатели маршрутов (+18%);

• электрические отопители, экологичные и энергоэффективные;

• запас хода увеличен до 80 км при том же весе.

В 2024 году в эксплуатацию вышли КАМАЗы и ЛиАЗы в новом дизайне, а в 2025 — новое поколение КАМАЗ-52222:

• переработанная планировка салона;

• накопительная площадка увеличена на 15%;

• добавлены места для ручной клади;

• двери оснащены световыми индикаторами открытия;

• улучшена климатическая система.

По контракту с ПАО «КАМАЗ» Москва получит 400 новых электробусов КАМАЗ-52222 поколения А5 в 2025 году. Это крупнейшая партия новой техники с учётом отзывов пассажиров и опыта эксплуатации.

🌍 Будущее за электротягой

В 2024 году:

• запущено более 70 новых маршрутов;

• поставлено более 800 электробусов;

• парк превысил 2 400 единиц техники;

• Москва стала владельцем крупнейшего электробусного парка в Европе.

К 2035 году практически весь городской парк Мосгортранса планируется перевести на электротягу.