Спрос на альтернативные запчасти для европейских авто резко вырос

Российские владельцы европейских автомобилей все активнее переходят с оригинальных комплектующих на альтернативные запчасти. По данным федеральной сети FIT SERVICE, с апреля по август 2026 года заметно вырос спрос на детали бренда NGN, ориентированные прежде всего на замену подорожавших и менее доступных оригинальных компонентов.

Наиболее высокая динамика зафиксирована в деталях подвески, рулевого управления и ступичных узлах. По отдельным позициям количество установок на станциях сети увеличилось в несколько раз.

Рычаги подвески прибавили более 400%

Самая заметная динамика среди давно представленных товарных групп зафиксирована у рычагов подвески.

С апреля по август их продажи выросли более чем в пять раз.

Количество замен шаровых опор за тот же период увеличилось более чем в 2,5 раза, а рулевых тяг — почти вдвое.

Стабильно высокий спрос сеть отмечает также на стойки стабилизатора и наконечники рулевых тяг.

Такая структура продаж показывает, что переход на альтернативные комплектующие затрагивает прежде всего детали ходовой части — то есть компоненты, которые относятся к регулярному ремонту автомобилей с уже накопленным пробегом.

Тормозные диски и колодки тоже растут

Более плавная, но стабильная динамика наблюдается в тормозной системе.

С начала весны к концу лета объем установки тормозных дисков NGN на станциях FIT SERVICE вырос более чем на 20%.

По дисковым тормозным колодкам рост превысил 30%.

В отличие от некоторых новых товарных групп, здесь речь идет не о старте продаж с низкой базы, а о последовательном увеличении числа установок на протяжении нескольких месяцев.

Продажи ступиц выросли почти в 19 раз

Еще более впечатляющие цифры сеть приводит по ступичным узлам, однако здесь важно учитывать фактор расширения ассортимента.

С июня по август продажи подшипников ступиц колес увеличились более чем в 2,3 раза.

Количество установленных ступиц в сборе выросло почти в 19 раз.

Такой результат нельзя автоматически трактовать как рост всего рынка ступиц в 19 раз: в релизе прямо указано, что бренд в этот период активно осваивал новые товарные категории. Поэтому значительная часть динамики может быть связана с расширением доступного ассортимента и ростом его представленности на станциях сети.

К концу лета FIT SERVICE также отметил резкий рост спроса на масляные и воздушные фильтры NGN.

Оригинальные детали становятся менее привлекательными по цене

В FIT SERVICE связывают изменение спроса с ситуацией вокруг оригинальных комплектующих для европейских автомобилей.

После изменения традиционных каналов поставок часть оригинальных деталей стала поступать по более сложным логистическим схемам, что влияет на сроки и конечную стоимость ремонта.

На этом фоне автовладельцы все чаще рассматривают не самые дешевые детали, а альтернативные компоненты среднего и более высокого ценового сегмента.

Директор по развитию FIT SERVICE Александр Гараньков ожидает дальнейшего роста спроса в категориях подвески, рулевого управления и тормозных систем и связывает его с дефицитом и удорожанием оригинальных запчастей.

FIT SERVICE намерен расширять ассортимент NGN

Сеть продолжает увеличивать количество доступных позиций NGN и планирует расширять ассортимент до конца 2026 года с продолжением этой работы в 2027-м.

В FIT SERVICE рассчитывают таким образом увеличить покрытие автомобильного парка, прежде всего в сегменте европейских машин.

Коммерческий директор «ЛН Дистрибьюция» Александр Маршалков также связывает рост продаж с изменением подхода самих владельцев европейских автомобилей. По его оценке, покупатели ищут замену оригинальным комплектующим, но при этом не готовы переходить на самые дешевые варианты.

В результате на российском рынке постепенно формируется отдельный сегмент, который можно назвать премиальным замещением: автовладелец отказывается от дорогого оригинала, но старается сохранить привычный уровень качества деталей, выбирая альтернативные бренды.

Рынок уходит от простой схемы «оригинал или дешёвый аналог»

Цифры FIT SERVICE показывают важное изменение в поведении владельцев европейских автомобилей.

Раньше выбор часто описывался как противопоставление оригинальной детали и более дешевого аналога. Теперь между этими крайностями формируется заметный средний сегмент — компоненты сторонних производителей, которые позиционируются как полноценная замена оригиналу, но стоят дешевле деталей, поставляемых по усложнившимся логистическим цепочкам.

Особенно хорошо это видно по ходовой части, тормозной системе и ступичным узлам — категориям, где автомобилист регулярно сталкивается с необходимостью ремонта и вынужден искать баланс между стоимостью детали и ожидаемым ресурсом.