«ГАЗ Рейд Спорт» прошёл грязевой тест перед «Холмами России»

17 июля в Ульяновске прошёл предстартовый день второго этапа чемпионата России по ралли-рейдам — бахи «Холмы России». На Соборной площади развернули бивуак соревнования, а участники провели официальные тесты перед началом четырёхдневной гонки.

На старт заявлены 37 экипажей из 24 городов России, Беларуси и Казахстана. Команда «ГАЗ Рейд Спорт» выставляет пять автомобилей: две гоночные «ГАЗели NN» в категории R, два грузовика «Садко Next» в зачёте Т5 и «Соболь NN 4x4» в классе Т2.

Дожди превратили трассу в грязевое испытание

Предстартовые тесты прошли в условиях затяжного дождя. Чернозём быстро размок, а после прохождения тяжёлых грузовиков на трассе образовались глубокие колеи, заполненные водой.

Участникам пришлось искать более устойчивые траектории и местами уходить ближе к траве, чтобы сохранить сцепление и не застрять в разбитом грунте.

Для экипажей такие условия стали полезной проверкой перед основной гонкой. На мокром покрытии особенно важно заранее оценить работу шин, подвески и трансмиссии, а также подобрать давление и настройки под низкий коэффициент сцепления.

Пилот «ГАЗ Рейд Спорт» Алексей Хлебов отметил, что тяжёлые условия оказались ожидаемыми.

«Дождик второй день идёт, не заканчивается, и, соответственно, чернозём — каша, грязь по колено после проездов грузовиков, а их немало. Машина практически скрывается в ямах, в колее после грузовиков очень тяжело идти, всегда есть опасность остаться там и завалиться», — рассказал Хлебов.

При этом, по его словам, сама тестовая дистанция серьёзных проблем не создала. Команда смогла поработать с настройками, подобрать давление и проверить работу двигателя.

«Садко Next» прошёл четыре тестовых круга

Пилот грузового «ГАЗ Садко» Александр Шелудько также отметил, что основная сложность была связана с состоянием покрытия.

«Из-за трёхдневных ливней дорога превратилась в настоящее месиво — колеи от грузовиков стали ещё глубже, и местами ехать по ним было просто невозможно. Мы смещались ближе к траве, чтобы сохранить управляемость», — рассказал он.

Экипаж прошёл четыре круга по пять километров. По итогам тестов серьёзных проблем с техникой выявлено не было.

После заездов основной задачей механиков стало обслуживание автомобилей перед стартом. В условиях мокрого чернозёма особенно важно очистить узлы от грязи и проверить элементы подвески, тормозной системы и охлаждения.

«Соболь NN» проверили с новой подвеской

Для команды тестовый день стал не только тренировкой, но и возможностью оценить инженерные изменения, внесённые после предыдущих соревнований.

Спортивный директор «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин сообщил, что на «Соболе NN» установлены новые, более мощные пружины. Автомобиль продолжают адаптировать к условиям полноценного ралли-рейда.

Отдельно инженеры проверяли систему охлаждения. На машине изменили соотношение размеров интеркулера и основного радиатора, чтобы повысить эффективность охлаждения двигателя.

«Посмотрели мотор, правильно ли сделали компромиссное решение — уменьшили интеркулер на Т2, увеличили площадь основного радиатора. Не греется — хорошо», — отметил Субботин.

Это особенно важно на тяжёлом грунте, где двигатель длительное время работает под высокой нагрузкой на низких передачах, а скорость набегающего воздуха ниже, чем на быстрых участках.

Мокрая трасса заставила машины постоянно скользить

По словам Субботина, условия больше напоминали осеннюю гонку, чем июльский этап.

«Первая, вторая, максимум третья передача короткая, и машина идёт боком — это дрифт постоянный. И все в этой грязи боком, кормой вперёд, редко когда передком машина ехала», — рассказал спортивный директор.

Такое покрытие требует от пилота постоянной работы рулём и газом. На размокшем чернозёме тяги может быть достаточно, но реализовать её без пробуксовки значительно сложнее.

Особую опасность создают колеи после грузовиков. Лёгкий автомобиль может либо зацепиться днищем, либо потерять управляемость при попытке выйти из глубокой колеи.

Для «Соболя NN», который только проходит адаптацию к серьёзным ралли-рейдам, такой тест стал дополнительной проверкой прочности конструкции и правильности настроек.

Старт гонки назначен на 18 июля

18 июля участники пройдут административные и технические проверки.

Торжественное открытие соревнований запланировано на 15:00 на Соборной площади Ульяновска. Первый скоростной участок — пролог — стартует в 16:00.

По прогнозам, дождливая погода может сохраниться, поэтому состояние трассы останется одним из главных факторов гонки. Если осадки продолжатся, экипажам придётся учитывать быстрое разрушение покрытия и изменение глубины колей после прохождения тяжёлых машин.

Для «ГАЗ Рейд Спорт» предстартовые тесты прошли без серьёзных технических проблем. Основные задачи — проверка техники, оценка новых инженерных решений и адаптация пилотов к мокрой трассе — команда выполнила до начала соревнований.