«ГАЗ Рейд Спорт» прошел через испытания Астрахани

В Астрахань завершился второй соревновательный день бахи Золото Кагана-2026. Один из ключевых этапов гонки оказался серьезной проверкой не только скорости экипажей, но и надежности техники, точности навигации и способности быстро принимать решения под давлением времени.

Для команды ГАЗ Рейд Спорт день получился насыщенным: борьба в нескольких зачетах, испытания новых машин, ремонты прямо по ходу гонки и тактические решения, влияющие на итоговые позиции.

Трасса: все, за что любят и боятся Астрахань

Участников ждал спецучасток протяженностью 250 километров, вобравший практически весь фирменный набор астраханского рельефа.

Маршрут включал:

• скоростные прямые;
• вязкий песок;
• заросшие кустарником дюны;
• жесткий кочкарник;
• зоны обязательной нейтрализации;
• переменный темп покрытия.

После холодного и дождливого пролога погодные условия заметно улучшились: воздух прогрелся до комфортных +18 °C. Однако основные сложности пришли не с неба, а с земли и электроники.

Главная проблема дня — навигация

Сразу несколько экипажей столкнулись со сбоями спутниковой навигации и радиосвязи. В таких условиях гонщикам приходилось опираться на классические инструменты ориентирования и собственный опыт.

Для ралли-рейдов это критический фактор. Потеря курса способна перечеркнуть даже самый высокий темп прохождения дистанции, а лишние километры на спецучастке моментально превращаются в минуты потерь.

Именно поэтому второй день стал тестом не только для пилотов, но и для штурманов.

Поломки вмешались в борьбу за результат

Техника также не выдерживала нагрузки. Экипаж Александра Мироненко получил серьезные проблемы с редуктором и не сумел финишировать, заработав 25 часов штрафа. Это фактически исключило команду из борьбы за подиум.

Экипаж Андрея Голобородько второй день подряд решал проблемы с трансмиссией, завершил дистанцию по асфальту и получил почти 13 часов штрафного времени за пропуск контрольных точек.

Экипаж Михаила Расторгуева на Nissan Pathfinder сошел с дистанции из-за технической неисправности.

Такой день еще раз подтвердил базовое правило ралли-рейдов: доехать часто не менее важно, чем ехать быстро.

Борьба в абсолюте: скорость без права на ошибку

В абсолютном зачете экипаж Андрея Рудского и Дмитрия Карпова на G-Force TIGRIS активно боролся за продвижение вверх по турнирной таблице и навязал борьбу грузовикам и багги.

Подобные эпизоды всегда подчеркивают специфику бахи: на одной трассе пересекаются разные классы техники, а борьба идет не только с секундомером, но и с трафиком на дистанции.

Победа Хлебова в категории Рейд Спорт

Одним из главных успехов дня для «ГАЗ Рейд Спорт» стала победа Алексея Хлебова в категории R на ГАЗель NN.

Экипаж сумел навязать высокий темп и создать важный задел над соперниками. По словам команды, десятиминутное преимущество не выглядит решающим, однако дает пространство для дальнейшей тактической игры.

«Соболь NN» проходит проверку песками

В зачете Т2 экипаж Александра Семёнова и Дмитрия Охотникова на Соболь NN занял 29-е место в абсолюте и пятое в классе.

Особый интерес здесь представляет сама машина. Для команды это была полноценная проверка техники в настоящих песчаных условиях гоночного режима.

По итогам этапа пилот отметил:

• высокий потенциал двигателя;
• уверенную работу в дюнах;
• заметный прогресс относительно прежней техники;
• необходимость дальнейшей настройки подвески.

Именно такие боевые тесты дают наиболее ценные инженерные данные.

Грузовой зачет: характер важнее времени

В классе Т5 экипаж Владимира Моисеева и Александра Лагуты показал 23-е время в абсолюте.

Экипаж Михаила Шкляева и Александра Шелудько столкнулся с поломкой ходовой части, однако сумел устранить неисправность всего за час — вдвое быстрее обычного времени на подобный ремонт.

Для грузового зачета это показатель уровня подготовки команды: потерянное время удалось минимизировать, а борьба в гонке сохранена.

Кубок губернатора: ставка на тактику

В параллельном зачете Кубка губернатора команда выставила три автомобиля.

Лучший результат показал экипаж Андрея Софонова и Олега Нежнова на «Соболе NN». Несмотря на серьезный штраф за непрохождение контрольных точек, команда продемонстрировала боевой темп.

Экипаж Николая Маркова и Александра Капустина сделал ставку на срезку маршрута ради запаса по нормативу времени. Подобные решения — часть стратегической игры в ралли-рейдах, где важно не только ехать быстро, но и правильно управлять риском.

Мотоциклы и квадроциклы тоже добавили интриги

Среди мотоциклистов в классе 450 уверенно лидирует Евгений Тихонов на KTM. В классе квадроциклов лучшим остается Азат Шаймухаметов.

Это подчеркивает многослойность бахи: одновременно разворачивается борьба сразу в нескольких спортивных мирах — от мотоциклов до тяжелых грузовиков.

Что дальше

Следующий день станет особенно важным: третий спецучасток полностью повторит конфигурацию СУ2. Это означает редкую возможность взять реванш, исправить навигационные ошибки и изменить тактику на уже знакомой дистанции.

Плотность результатов в первой десятке абсолютного зачета остается минимальной, а штрафы уже серьезно перекроили расклад в таблице.

Главный вывод

Второй день «Золота Кагана-2026» показал суть ралли-рейдов во всей полноте: здесь побеждает не только самый быстрый, но и самый устойчивый — к поломкам, стрессу, навигационным ловушкам и бескомпромиссной астраханской степи. Для «ГАЗ Рейд Спорт» гонка остается полностью открытой.