Geely EX5 EM-i прошёл уникальный краш-тест

Компания Geely сообщила об успешном прохождении гибридным кроссовером EX5 EM-i серии испытаний безопасности по уникальному сценарию двойного бокового столкновения. Тест был проведён на французском полигоне UTAC в Линас-Монтлери и стал одной из самых сложных проверок автомобиля на устойчивость конструкции кузова и безопасность высоковольтной системы.

Особенность испытания заключалась в том, что автомобиль оказался зажат между двумя препятствиями, получив удар в боковую часть кузова со стороны водителя при наличии жёсткого препятствия со стороны пассажира.

Новый сценарий испытаний

В основу теста был положен подход, разработанный с использованием методологии Европейской программы оценки новых автомобилей Euro NCAP.

Во время испытания Geely EX5 EM-i был припаркован рядом с металлическим столбом со стороны переднего пассажира. После этого в левую часть автомобиля на скорости 60 км/ч был направлен мобильный деформируемый барьер массой 1400 кг.

Таким образом кузов автомобиля оказался под воздействием нагрузки сразу с двух сторон, что существенно усложняет задачу сохранения жизненного пространства для водителя и пассажиров.

По данным производителя, подобный сценарий впервые был реализован в рамках испытаний автомобиля такого класса.

Как автомобиль отреагировал на удар

После столкновения система безопасности кроссовера автоматически выполнила ряд предусмотренных алгоритмов.

Была активирована аварийная сигнализация, отключено высоковольтное питание тяговой батареи и электромотора, а также автоматически разблокированы двери.

Подушки безопасности раскрылись штатно, а ремни безопасности сработали в соответствии с расчётным алгоритмом удержания пассажиров.

Особое внимание специалисты уделяли состоянию силового каркаса кузова. Несмотря на серьёзную нагрузку, конструкция сохранила достаточное жизненное пространство внутри салона.

После завершения испытаний двери автомобиля открывались без применения специального инструмента, что является одним из важных критериев безопасности при серьёзных ДТП.

Проверка батареи после аварии

Для гибридных и электрических автомобилей отдельное значение имеет поведение тяговой батареи после столкновения.

По итогам испытаний специалисты не зафиксировали признаков теплового разгона, короткого замыкания или иных повреждений аккумуляторного блока, которые могли бы привести к возгоранию.

Безопасность высоковольтных систем становится одним из ключевых факторов оценки современных автомобилей, поскольку покупатели всё чаще обращают внимание не только на результаты традиционных краш-тестов, но и на защиту аккумуляторов при авариях.

Уже подтверждённые пять звёзд

Испытание на французском полигоне стало дополнением к уже имеющимся результатам международных программ оценки безопасности.

Ранее Geely EX5 EM-i получил максимальные пять звёзд в испытаниях Euro NCAP и ANCAP.

Одним из факторов высоких оценок стала конструкция кузова. По данным производителя, около 68% его структуры выполнено из высокопрочных сталей.

Жёсткость кузова на кручение составляет 29 100 Н·м на градус, что соответствует уровню современных автомобилей среднего и бизнес-класса.

Кроме того, модель проходила отдельные испытания на безопасность топливной и электрической систем, включая тестирование с одновременным повреждением топливного бака и тяговой батареи.

Оснащение для российского рынка

Кроссовер Geely EX5 EM-i уже представлен на российском рынке.

В стандартное оснащение входят шесть подушек безопасности, включая фронтальные, боковые и оконные шторки.

За активную безопасность отвечает комплекс электронных ассистентов ADAS. В него входят адаптивный круиз-контроль, система контроля слепых зон, распознавание дорожных знаков, предупреждение об опасности при открывании дверей и система помощи при движении задним ходом.

Подобный набор оборудования соответствует современным требованиям к автомобилям данного сегмента и позволяет снизить риск возникновения аварийных ситуаций ещё до момента столкновения.

Безопасность как элемент конкуренции

Сегодня уровень безопасности становится одним из главных аргументов в конкурентной борьбе между автопроизводителями.

Если ещё несколько лет назад основное внимание уделялось результатам классических фронтальных и боковых краш-тестов, то теперь всё большее значение приобретают сложные сценарии аварий, моделирующие реальные дорожные ситуации.

Испытание Geely EX5 EM-i двойным боковым ударом показывает, что производители начинают уделять повышенное внимание именно таким нестандартным случаям. Для гибридных автомобилей дополнительным фактором становится защита высоковольтных компонентов и сохранение работоспособности систем безопасности после серьёзного столкновения.