HONGQI зарядила батарею до 70% за 3 минуты

HONGQI объявила о завершении испытаний прототипа сверхбыстрой тяговой батареи. По данным компании, в ходе тестов аккумулятор удалось зарядить с 10 до 70% за 3 минуты 41 секунду, а до 97% — за 8 минут 3 секунды. 

Испытания проводились при температуре 25 °C совместно с компанией CNET. В HONGQI называют полученный результат новым мировым рекордом скорости зарядки тяговой батареи, однако сроки появления технологии на серийных электромобилях пока не раскрываются.

Зарядка с коэффициентом 12C

В основе прототипа лежит разработанная инженерами HONGQI технология с пиковым коэффициентом зарядки 12C. Этот показатель характеризует скорость передачи энергии относительно емкости аккумулятора: теоретически режим 1C соответствует полной зарядке батареи примерно за один час, тогда как 12C предполагает значительно более высокую мощность.

Для достижения такой скорости инженеры применили анод нового поколения и электролит с низкой энергией десольватации. По заявлению производителя, это облегчает движение ионов лития внутри ячейки и снижает сопротивление при передаче заряда.

Дополнительно используется композитное углеродное покрытие и модифицированная технология объемного легирования. HONGQI утверждает, что совокупность этих решений позволила уменьшить внутреннее сопротивление батареи на 15% по сравнению с аналогами.

Система охлаждения удерживает разницу температур в пределах 3 °C

Высокая мощность зарядки сопровождается интенсивным выделением тепла, поэтому одним из ключевых элементов прототипа стала система жидкостного терморегулирования.

По данным HONGQI, она поддерживает разницу температур между отдельными участками батарейного блока в пределах 3 °C. Равномерное охлаждение должно снижать локальный перегрев ячеек, который способен ускорять деградацию аккумулятора и ограничивать доступную мощность зарядки.

Компания связывает работу системы терморегулирования не только со скоростью пополнения энергии, но и с безопасностью и сохранением ресурса батареи при повторных высокомощных зарядных циклах.

От 10 до 97% за 8 минут

Во время испытаний батарея достигла 70% заряда через 3 минуты 41 секунду после старта с уровня 10%. Для увеличения заряда до 97% потребовалось 8 минут 3 секунды.

Разница между двумя показателями объясняется характерной для литий-ионных аккумуляторов логикой зарядки: по мере приближения к максимальной емкости система обычно снижает мощность, чтобы ограничить нагрев и нагрузку на ячейки.

При этом HONGQI не раскрыла емкость экспериментального аккумулятора, пиковую мощность зарядной станции, напряжение батарейной архитектуры и условия повторяемости результата. Поэтому по опубликованным данным пока нельзя оценить, насколько быстро технология будет работать в составе конкретного серийного электромобиля.

Серийное применение пока не подтверждено

HONGQI рассматривает разработку как один из этапов развития будущих электрических моделей. Сверхбыстрая зарядка потенциально может сократить время остановок в дальних поездках и приблизить процесс пополнения энергии электромобиля к привычной заправке автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Однако точные сроки внедрения новой батареи в серийные машины компания не объявила. Также пока неизвестно, потребуется ли для реализации режима 12C специальная зарядная инфраструктура и какая мощность станции будет необходима для воспроизведения заявленного результата.

До выхода серийной модели достижение следует рассматривать как демонстрацию возможностей экспериментальной батареи, а не как характеристику электромобилей HONGQI, доступных покупателям сегодня.