JAC обеспечил поддержку «КАМАЗ-мастер» на «Холмах России»

Автомобили JAC приняли участие в технической и логистической поддержке команды «КАМАЗ-мастер» на бахе «Холмы России», втором этапе чемпионата России по ралли-рейдам.

Пикапы JAC T9 перевозили оборудование, запасные части, механиков и инженеров между бивуаками, а минивэны JAC RF8 использовались для передвижения представителей команды по маршруту соревнования.

По итогам гонки экипаж Дмитрия Сотникова занял первое место в грузовом зачёте, а экипаж Эдуарда Николаева финишировал вторым.

В гонке стартовали 37 экипажей

Баха «Холмы России» прошла с 17 по 21 июля 2026 года по территории Ульяновской и Самарской областей.

В соревновании приняли участие 37 экипажей из 24 городов России, Беларуси и Казахстана.

Общая протяжённость маршрута составила 1165 км. На шесть скоростных спецучастков пришлось 820 км.

Команда «КАМАЗ-мастер» выставила четыре экипажа:

• Дмитрий Сотников, Сергей Кренев и Ильгиз Ахметзянов;
• Эдуард Николаев, Евгений Яковлев и Владислав Глухов;
• Алмаз Ахмедов, Иван Мальков и Ильнар Галимов;
• Дмитрий Авдеев, Юрий Королев и Тахир Исламгулов.

JAC T9 перевозили запчасти и оборудование

Официальным автомобильным партнёром команды вновь выступил JAC.

Пикапы JAC T9 использовались для перевозки запасных частей, инструмента и сервисного оборудования между бивуаками. На них также перемещались механики и инженеры, обслуживавшие гоночные грузовики.

В условиях многодневного ралли-рейда такая техника становится частью общей сервисной системы команды. От её мобильности зависит скорость доставки специалистов и необходимых компонентов к месту обслуживания автомобилей.

Для пассажирских перевозок команда использовала минивэны JAC RF8.

Дожди превратили трассу в грязевое испытание

Перед стартом соревнования в Ульяновске прошли сильные дожди.

На отдельных участках грунт превратился в тяжёлое и скользкое покрытие. Экипажам пришлось проходить глубокие лужи, броды, скользкие подъёмы и участки с высокой травой.

Такие условия увеличивали нагрузку не только на гоночные грузовики, но и на автомобили сопровождения, которым необходимо было регулярно перемещаться между сервисными зонами и точками маршрута.

Грязь усложняла движение, забивала радиаторы и ухудшала проходимость на отдельных отрезках.

Навигацию осложнила нестабильная работа GPS

Дополнительной проблемой стала нестабильная работа спутниковой навигации.

На некоторых участках экипажу Дмитрия Сотникова приходилось ориентироваться по механическому одометру.

При этом пробуксовка колёс могла влиять на точность показаний, что усложняло сопоставление пройденного расстояния с дорожной книгой.

В ралли-рейдах даже небольшая ошибка в навигации способна привести к серьёзной потере времени, особенно на длинных спецучастках с несколькими вариантами движения.

Сотников вышел в лидеры на финальном спецучастке

Решающим стал заключительный спецучасток протяжённостью 220 км.

Перед финалом Дмитрий Сотников занимал третью позицию, однако показал лучшее время на СУ-6 и поднялся на первое место в итоговой классификации.

Эдуард Николаев сохранил вторую позицию, обеспечив «КАМАЗ-мастер» победный дубль в грузовом зачёте.

Дмитрий Авдеев завершил соревнование на четвёртом месте.

Таким образом, команда заняла две верхние позиции по итогам этапа, несмотря на сложное покрытие, навигационные трудности и технические проблемы по ходу гонки.

Партнёрство проверяют в реальной эксплуатации

В JAC рассматривают участие в ралли-рейдах как возможность оценивать автомобили не в отдельных демонстрационных заездах, а в продолжительной и интенсивной эксплуатации.

«На бахе “Холмы России” пикапы JAC T9 и минивэны JAC RF8 ежедневно обеспечивали мобильность команды, перевозку специалистов, оборудования и запасных частей», — отметил Виктор Нащанский.

По его словам, для компании важно, что автомобили справились со сложным рельефом, интенсивной нагрузкой и переменчивой погодой.

Ранее техника JAC уже использовалась при сопровождении команды на ралли «Шёлковый путь» и «Такла-Макан».

JAC T9 и RF8 стали частью сервисной инфраструктуры

В ралли-рейде результат формируется не только на трассе.

За каждым гоночным грузовиком стоит работа механиков, инженеров, логистов и экипажей сопровождения. Им необходимо быстро перемещаться между бивуаками, доставлять детали, инструмент и оборудование, а также поддерживать связь между сервисными группами.

В этой системе пикапы и минивэны выполняют прикладную функцию — обеспечивают мобильность команды на протяжении всего маршрута.

Именно поэтому участие JAC в проекте связано не с отдельной рекламной демонстрацией, а с регулярной работой автомобилей в условиях реального соревнования.

Этап завершился в Самарской области

Финиш бахи и церемония награждения состоялись 21 июля в Самарской области.

Победа Дмитрия Сотникова и второе место Эдуарда Николаева стали главным спортивным итогом этапа для «КАМАЗ-мастер».

Для JAC гонка стала очередным подтверждением возможностей T9 и RF8 в роли автомобилей технического и логистического сопровождения.

Ранее машины бренда использовались в условиях сильных морозов Якутии и высокой температуры пустынь Китая. На «Холмах России» им пришлось работать на размокших грунтах, в грязи и на сложном рельефе.