JAC стал партнером «КАМАЗ-мастер»

Компания JAC Motors объявила о начале долгосрочного партнерства с автоспортивной командой «КАМАЗ-мастер». Сотрудничество предполагает использование автомобилей бренда в качестве техники сопровождения на международных и национальных ралли-рейдах, что становится практической демонстрацией эксплуатационных возможностей модельного ряда JAC.

Партнерство охватывает широкий спектр соревнований — от этапов Чемпионата России по ралли-рейдам до одного из самых сложных марафонов в Азии — ралли «Такла-Макан», известного как «Дакар Востока». Такой формат взаимодействия предполагает работу техники в условиях предельных нагрузок, включая длительные пробеги, сложный рельеф и экстремальные климатические факторы.

Функциональная роль автомобилей JAC в автоспорте

В рамках сотрудничества автомобили JAC будут выполнять несколько ключевых функций: сопровождение экипажей, логистическое обеспечение, работа в качестве пресс-каров и решение оперативных задач команды в ходе гонок. Такой формат эксплуатации предъявляет повышенные требования к надежности, проходимости и устойчивости техники.

Автопарк команды пополнят флагманские пикапы JAC T9, минивэн RF8, кроссоверы JS6 и лифтбек J7. Выбор моделей отражает стремление обеспечить универсальность парка — от перевозки оборудования до комфортного перемещения участников и представителей медиа.

Подобное внедрение гражданских автомобилей в спортивную инфраструктуру позволяет бренду тестировать технику в реальных экстремальных условиях, что традиционно рассматривается как один из наиболее эффективных инструментов верификации надежности.

Предпосылки сотрудничества: опыт ралли и ресурс техники

Решение о партнерстве опирается на уже накопленный опыт эксплуатации автомобилей JAC в условиях ралли-рейдов. В 2024 году пикап JAC T8 успешно прошел маршрут ралли «Такла-Макан» в Китае, подтвердив устойчивость к высоким нагрузкам и сложным дорожным условиям.

В 2025 году флагманские пикапы JAC T9 использовались в рамках ралли «Шелковый путь» и завершили марафон без технических отказов, выполняя задачи сопровождения команды. Такой результат становится критически важным индикатором надежности в сегменте автомобилей для сложных условий эксплуатации.

Фактически речь идет о переходе от единичных испытаний к системному использованию техники в автоспорте, где стабильность работы напрямую влияет на результат команды.

Оценка со стороны команды и технические особенности

«Пикап JAC T9 очень хорошо показал себя при преодолении участков со сложным рельефом и вязким грунтом, благодаря классической схеме трансмиссии с наличием необходимых блокировок и хорошей геометрической проходимости кузова. При этом автомобиль в меру комфортен при движении по трассе. И, что немаловажно, внешний вид пикапа довольно удачно влился в дизайнерский стиль наших гоночных грузовиков», – отметил Евгений Яковлев, начальник конструкторского отдела команды «КАМАЗ-мастер».

Отдельно подчеркивается баланс между внедорожными характеристиками и дорожным комфортом, что делает такие автомобили универсальным инструментом в рамках длительных многодневных гонок.

«Для JAC большая честь стать партнером команды «КАМАЗ-мастер». Участие наших автомобилей в таких легендарных гонках — это не только достойное испытание техники, но и возможность для нас продемонстрировать надежность и готовность наших продуктов к любым вызовам. Мы уверены, что долгосрочное сотрудничество позволит на деле подтвердить способность автомобилей JAC работать в любых, даже экстремальных условиях», — отметил Виктор Нащанский, заместитель генерального директора ООО «ДЖАК АВТОМОБИЛЬ».

Стратегическое значение партнерства

Контракт заключен до конца 2026 года, что позволяет рассматривать сотрудничество как среднесрочную платформу для укрепления позиционирования JAC в сегменте автомобилей для тяжелых условий эксплуатации.

Использование техники в реальных гонках формирует не только имиджевую составляющую, но и практическую обратную связь для дальнейшей доработки продуктов. В условиях растущей конкуренции в сегменте пикапов и внедорожных автомобилей подобные проекты становятся инструментом подтверждения эксплуатационных характеристик не в лабораторных, а в максимально жестких сценариях.