«КАМАЗ-мастер» вывел четыре экипажа на «Холмы России»

Команда «КАМАЗ-мастер» завершила официальные тесты перед вторым этапом чемпионата России по ралли-рейдам — бахой «Холмы России». На старт соревнования выйдут четыре экипажа, а финальная проверка техники прошла 17 июля на мокрой и сильно размытой трассе под Ульяновском.

Шейкдаун организовали на пятикилометровом кольце на танковом полигоне. Дождь превратил часть дистанции в тяжёлое грязевое покрытие, поэтому экипажи получили возможность проверить настройки грузовиков именно в тех условиях, которые могут сохраниться и в первые дни гонки.

На старт выйдут четыре экипажа «КАМАЗ-мастер»

Команду представят четыре спортивных грузовика.

Экипаж №301: Дмитрий Сотников, Семён Кренев и Ильгиз Ахметзянов.

Экипаж №303: Эдуард Николаев, Евгений Яковлев и Владимир Глухов.

Экипаж №304: Алмаз Ахмедов, Иван Мальков и Ильдар Галимов.

Экипаж №308: Дмитрий Авдеев, Юрий Королёв и Талгат Исламгулов.

Такой состав делает «КАМАЗ-мастер» одной из самых многочисленных команд в грузовом зачёте. Соперничество обещает быть особенно плотным, поскольку в категории Т5 заявлены также экипажи «МАЗ-СПОРТавто», URAL MOTORSPORT и другие сильные участники.

Дождь превратил тесты в проверку на грязи

Официальный тестовый день прошёл под непрерывным дождём. Изначально трасса состояла в основном из мокрых грунтовых дорожек и больших луж, но после нескольких проходов тяжёлой техники покрытие быстро изменилось.

Грузовики раскатали чернозём, и отдельные участки стали больше напоминать автокроссовую трассу: короткие связки, глубокая грязь, бугры и скрытые в траве неровности.

По словам пилотов, серьёзных технических проблем не возникло. Главная задача заключалась в том, чтобы почувствовать сцепление, проверить работу шин и подвески, а также подобрать настройки под скользкое покрытие.

Команда работала с давлением и балансом тормозов

Эдуард Николаев отметил, что тесты позволили проверить сразу несколько критически важных параметров.

«Была цель вкатиться в мокрую трассу, найти нужное давление, правильно подобрать баланс тормозов, почувствовать скольжение, потому что сегодня были как грязь, так и высокая трава — её по ходу гонки окажется очень много», — рассказал руководитель команды.

По его словам, высокая трава создаёт дополнительную опасность. Когда она ложится под колёса, сцепление резко снижается, а поведение тяжёлого грузовика становится менее предсказуемым.

Для экипажа важно было заранее понять, как машина реагирует на такие переходы покрытия. Особенно с учётом того, что июльская трасса отличается от осенней большей растительностью.

Дмитрий Сотников сравнил трассу с автокроссом

Экипаж Дмитрия Сотникова также работал с настройками колёс и подвески.

«Ожидаемо было очень грязно. Сначала ещё более-менее нераскатанная дорога, с лужами, но потом приехали остальные команды, включая грузовики „Уралы“ и „МАЗы“, и все вместе всё это благополучно распахали», — рассказал пилот.

По его словам, после этого трасса стала напоминать автокросс: короткий круг, бугристое покрытие и опасные участки, скрытые в траве.

Сотников отметил, что серьёзных неисправностей не возникло. Были лишь небольшие технические заминки, которые команда быстро устранила.

После тестов дополнительная нагрузка легла на механиков: грузовики оказались полностью покрыты густой грязью, и перед обслуживанием их пришлось долго отмывать.

Пролог может пройти в похожих условиях

Алмаз Ахмедов также отметил, что по мере прохождения грузовиков трасса становилась всё более скользкой.

«Поначалу было много луж, очень-очень интересно, а потом уже трассу раскатили все грузовики. Постоянно два-три знака опасности, чёрнозём всё время летит в лобовые стёкла, очень скользко», — рассказал пилот.

Дмитрий Авдеев подтвердил, что основной задачей экипажей была адаптация к погоде и проверка нескольких вариантов настроек.

Если дождь сохранится, похожие условия могут ждать участников и на прологе. Его трасса также будет проложена на территории полигона, хотя по другой конфигурации.

Первый скоростной участок составит около 18 км

18 июля участники пройдут административные и технические проверки. Официальный старт бахи запланирован на 15:00 по местному времени на Соборной площади Ульяновска.

Перед стартом состоится торжественная церемония открытия и автограф-сессия с участием пилотов. Для зрителей также откроют доступ в гоночный бивуак, расположенный в центральной части города.

После церемонии участники отправятся на первый скоростной участок протяжённостью около 18 км.

Результаты пролога будут иметь стратегическое значение: экипажи, показавшие лучшее время, получат право выбирать стартовые позиции на следующий день. Для многодневного ралли-рейда это может стать важным преимуществом, особенно если погода останется дождливой и трасса продолжит быстро разрушаться под тяжёлой техникой.