LECAR берёт серебро на «Эковер 2025»

LECAR снова в центре внимания раллийной России

16 и 17 августа в Свердловской области прошёл седьмой этап чемпионата России по авторалли «Эковер 2025», и команда LECAR вновь доказала: упорство, профессионализм и любовь к скорости приносят плоды. В зачетном классе R2 экипаж мастеров спорта РФ — пилота Антона Ветошкина и штурмана Павла Девятых — уверенно завоевал серебро, выступая на надёжной LADA Granta. Но на этом успехи не закончились: в зачёте регионального чемпионата Уральского федерального округа ребята не только стали вторыми в классе 1600Н, но и взяли бронзу в абсолютном зачёте.

Екатеринбург — торжественный старт и поддержка болельщиков

Традиционная трасса ралли «Эковер» проложена вблизи города Асбест, на закрытой территории карьера ПАО «Ураласбест». Но в этом году организаторы подготовили особенный подарок для фанатов: торжественный старт в самом центре Екатеринбурга. Столица Урала праздновала своё 302-летие, и рев моторов раллийных автомобилей на Октябрьской площади стал настоящей изюминкой праздника. Более 2,5 тысяч зрителей собрались, чтобы приветствовать участников гонки, ощутить атмосферу большого спорта и зарядиться адреналином.

Среди экипажей, поднявшихся на стартовый подиум, особое внимание привлекал дуэт LECAR: екатеринбуржец Антон Ветошкин и его штурман Павел Девятых из Берёзовского. Для них этот этап — больше, чем просто гонка. Это возможность выступить дома, перед родной публикой, и подарить болельщикам яркие эмоции.

«Настроение отличное! Погода отличная! Мы находимся в центре столицы Урала, именно здесь, у нас на родине, проходит старт этапа чемпионата России. Это невероятные ощущения! Мы тщательно готовились, изучили трассу, и у нас есть стратегии на любую погоду», — делился впечатлениями Антон Ветошкин перед стартом.

Испытание трассой и погодой

После торжественной церемонии пришло время серьёзных испытаний. Двухдневная дистанция «Эковер» — это 292 километра, из которых 122 километра приходятся на скоростные спецучастки. Трасса безжалостна к технике и ошибкам: каждый поворот, каждый участок требует максимальной концентрации. Любая неточность — и риск вылета или поломки автомобиля становится реальностью.

Особую сложность создаёт покрытие трассы: мелкозернистый габбро-диабаз, по твёрдости близкий к базальту. Здесь невозможно угадывать — нужно точно подбирать шины. Неверный выбор — и покрышки сгорают за считаные километры, либо теряется сцепление с дорогой. В этом году погода добавила остроты: трасса оказалась сырой и скользкой, что заставило команды искать компромисс между скоростью и надёжностью.

Тактика LECAR: разумный риск и холодная голова

С первых километров гонки Антон и Павел действовали уверенно, но предельно аккуратно: между четырьмя спецучастками первого дня не было сервисных зон, а значит, малейшая поломка могла поставить крест на результатах. Основным соперником в классе R2 стал пилот Марат Камалов, уроженец Асбеста и безусловный лидер сезона. Домашняя трасса и поддержка болельщиков помогали ему демонстрировать высокий темп и отрываться вперёд.

Для экипажа LECAR началась упорная дуэль за вторую позицию с уфимским пилотом Рустямом Исхаковым на ВАЗ-21083. Здесь важна была каждая секунда: нужно было создать задел перед вторым днём, где трасса и настройки соперника обещали дать ему преимущество. Ветошкин и Девятых выжали максимум из возможностей машины, показали стабильный темп и сумели выйти вперёд. Судьба вмешалась сама: Исхаков не удержался на сложном участке трассы, вылетел и серьёзно повредил автомобиль, подарив дуэту LECAR уверенное второе место по итогам дня.

Второй день: холодный расчёт и безупречное вождение

После напряжённого первого дня гонки, когда борьба за секунды с уфимским пилотом Рустямом Исхаковым держала экипаж LECAR в постоянном напряжении, Антон Ветошкин откровенно признался:

«Хотелось побороться с Рустямом до конца. На завтрашних спецучастках его машина могла бы нас обойти за счёт большей мощности, и тогда нам пришлось бы сложнее. У нас был отрыв всего 2,5 секунды. Он не захотел отпускать, а я не хотел отдавать позицию. И на одном из сложных поворотов он просто не справился с машиной. Жалко парней — они бились до конца».

Второй день не обещал лёгкой прогулки. Марат Камалов, лидер сезона и главный фаворит домашней трассы, продолжал отрываться, показывая стабильные и невероятно быстрые времена. Догнать его было бы слишком рискованно, ведь за спиной у Ветошкина и Девятых находились соперники, готовые воспользоваться любой ошибкой. Здесь на первый план вышли опыт и хладнокровие.

Экипаж LECAR сделал ставку на безупречность. Каждый поворот проходили с хирургической точностью, каждый манёвр был выверен. Даже когда перед заключительными спецучастками трассу накрыл сильный дождь, пилот и штурман сохранили холодную голову и уверенно контролировали ситуацию. Надёжная LADA Granta, подготовленная командой до мельчайших деталей, выдержала все нагрузки, показывая образцовую надёжность и управляемость.

Долгожданное серебро и региональная бронза

Финиш в Асбесте стал настоящим триумфом для уральского экипажа. Второе место в классе R2 и важнейшие 40 очков в зачёт чемпионата России — результат, который Антон Ветошкин ждал долгие годы. Этот подиум — первый «серебряный» финиш для пилота на этапе национального чемпионата после многолетнего перерыва.

В региональном зачёте Уральского федерального округа экипаж LECAR также продемонстрировал высокую стабильность. Они уверенно закрепились на второй позиции в классе 1600Н и завоевали бронзу абсолютного зачёта, подтвердив статус одного из сильнейших экипажей региона.

«Мы сделали всё, что могли, и машина, и команда отработали идеально. Этот результат — заслуга каждого, кто был рядом, от инженеров до болельщиков», — отметил Ветошкин на финише.

Взгляд вперёд: решающие этапы сезона

Чемпионат России по ралли входит в свою заключительную фазу. Уже 18–21 сентября в Выборге состоится финальный, решающий этап главной серии страны. Там определятся итоговые позиции и имена чемпионов сезона.

А уже совсем скоро, 22–24 августа, участников регионального чемпионата Урала ждёт ещё один серьёзный вызов — легендарное ралли «Южный Урал» в Сатке, Челябинская область. Местные спортсмены называют этот живописный район «уральской Швейцарией» за его уникальный ландшафт и красоту трасс. Этот этап входит в календарь Кубка России и станет восьмым этапом национальной серии, добавляя ещё больше интриги в борьбу за медали.

Для LECAR это не просто очередная гонка. Это шанс закрепить позиции в зачёте и сделать ещё один шаг к вершине раллийного Олимпа страны.

Результаты ралли «Эковер 2025», VII этапа чемпионата России, зачет R2:

1. Марат Камалов – Максим Шубкин (Асбест/С.-Петербург, «R8», Peugeot 208 R2) – 1:19:00,4
2. 2.      Антон Ветошкин – Павел Девятых (Екатеринбург/Берёзовский, LECAR, LADA Granta) +0:03:22,2
3. Степан Демьянчук – Ренат Габудуллин (С.-Петербург/Екатеринбург, ВАЗ-11196) +0:04:38,7
4. Юрий Росликов – Сергей Солнцев (С.-Петербург/С.-Петербург, LADA Kalina) +0:12:44,7
5. Александр Матренин – Константин Огарко (С.-Петербург/Москва, Ford Fiesta Rally 4) +0:16:29,1

Результаты II этапа чемпионата Уральского Федерального округа.
Абсолютный зачет:

1. Олег ФЛЕГАНОВ – Алексей КРЫЛОВ (Екатеринбург/С.Петербург, VRT, Skoda Fabia Rally2 Evo)
2. Марат КАМАЛОВ – Максим ШУБКИН
3. Антон ВЕТОШКИН – Павел ДЕВЯТЫХ

Зачет 1600Н:

1. Марат КАМАЛОВ – Максим ШУБКИН
2. Антон ВЕТОШКИН – Павел ДЕВЯТЫХ
3. Евгений ТАШЛАНОВ – Евгений СОБОЛЕВ (Тюмень/Тюмень, Ford Fiesta)