Магнит и Navio выводят автономные перевозки на трассу М-12

Новый этап автономных перевозок

Один из ведущих российских ритейлеров, компания «Магнит», делает очередной шаг в направлении высокотехнологичной логистики, расширяя сеть автономных грузоперевозок. В условиях стремительного роста товаропотока компания формирует единый, более эффективный контур перемещения грузов, объединяя собственные маршруты и коммерческие перевозки сторонних заказчиков. Это позволяет не только оптимизировать операционные расходы, но и формировать новый рынок логистических услуг на базе автономного транспорта. Именно в таком контексте «Магнит» совместно с технологической компанией Navio провёл первый тестовый рейс по ключевому новому направлению — трассе М-12 «Восток», символизирующей модернизацию федеральной транспортной инфраструктуры.

Маршрут, который меняет правила

Новый испытательный участок включён в расширенный маршрут от распределительного центра «Магнита» в Санкт-Петербурге до логистического комплекса сети в Зеленодольске (Республика Татарстан) с последующим возвращением в Северную столицу. Общая протяжённость пути составляет около трёх тысяч километров — дистанция, которая позволяет тщательно проверить работу интеллектуальной системы на разных типах дорожного полотна, интенсивности трафика и климатических условий. В обратном рейсе ритейлер выполнил коммерческую перевозку для стороннего клиента, подтвердив, что технология уже способна работать не только в тестовом, но и в реальном рыночном режиме.

Грузовик под управлением AI-водителя — сложной системы, созданной на базе генеративного искусственного интеллекта Navio, — проходил маршрут в автономном режиме на санкционированных участках федеральных трасс М-11, ЦКАД и М-12. Остальные отрезки пути вел водитель-испытатель, присутствующий в кабине для контроля работы систем и соблюдения регламента безопасности. Такой гибридный режим позволяет одновременно сохранять высокие стандарты безопасности и накапливать данные для дальнейшего масштабирования автономных перевозок.

Технология, которая думает быстрее человека

Используемый автономный грузовик оснащён автоматизированной системой вождения нового поколения. На протяжении всего маршрута AI-водитель анализирует поведение транспорта вокруг, дорожные условия, погодные изменения, сигналы датчиков и камеры восприятия, мгновенно выбирая оптимальные параметры для движения. Это не просто алгоритм; это полноценная интеллектуальная система, призванная сделать логистику предсказуемой, стабильной и безопасной.

Ключевой элемент — отказоустойчивость. Все базовые механизмы критически важных систем продублированы, что обеспечивает бесперебойную работу даже при возникновении сложных ситуаций. Фактически грузовик представляет собой подвижный комплекс, в котором цифровая инфраструктура работает не менее надёжно, чем механическая.

Результаты теста: время становится новым ресурсом

Тестовый проезд показал: автономный транспорт способен кардинально менять правила в сфере дальних грузоперевозок. По итогам испытаний время доставки грузов на маршруте Санкт-Петербург — Казань может сокращаться почти в 2,5 раза, до одних суток. Это мощное преимущество перед традиционными перевозками, где водители вынуждены соблюдать строгий режим труда и отдыха, растягивающий путь до 58 часов. В условиях высокой конкуренции и растущих требований к скорости поставок сокращение сроков становится стратегическим преимуществом для ритейлеров и их партнёров.

С 2023 года «Магнит» уже наработал серьёзную статистику использования беспилотных технологий: почти 2 тысячи рейсов, свыше 1,1 млн км автономного пробега и более 39 тыс. тонн перевезённых грузов. Это один из крупнейших кейсов применения беспилотного транспорта в России, демонстрирующий устойчивость и экономическую обоснованность технологии.

Экспертная оценка: взгляд в будущее логистики

Заместитель генерального директора, директор по цепочкам поставок и логистике «Магнита» Фёдор Павловский подчёркивает растущий потенциал автономных перевозок:

«Автономные грузоперевозки позволяют повысить эффективность логистики, в том числе за счёт увеличения суточного пробега и оборачиваемости автопарка. При масштабном внедрении эта технология будет способствовать снижению конечной стоимости продуктов, ведь логистические затраты — значимая часть в формировании цены на полке. Дальнейшее развитие автономных перевозок ускорит внедрение инноваций в транспортной и складской логистике, включая роботизированную погрузку и разгрузку товаров. Кроме того, исключение человеческого фактора помогает снизить аварийность на дорогах. Мы расширяем контур тестирования: технология AI-водителя, интегрированная в автономные тягачи нашего партнёра Navio, успешно выполнила первый рейс по трассе М-12 „Восток“. Уже в следующем году мы планируем запустить регулярные рейсы по этой важнейшей транспортной артерии».

Заключение: рынок меняется прямо сейчас

Первый автономный рейс по трассе М-12 — не просто технологическое испытание, а демонстрация зрелости отрасли и новой логистической модели, которая формируется на стыке бизнеса, государства и высоких технологий. Россия стремительно входит в эпоху автономных грузоперевозок, где искусственный интеллект становится таким же привычным участником дорожного движения, как и профессиональные водители. И «Магнит» вместе с Navio сегодня задают вектор этого движения.