Бензиновый ажиотаж подстегнул интерес к электромобилям

Проблемы с бензином заставили покупателей смотреть на электромобили

На фоне ажиотажа на топливном рынке, очередей на АЗС и временных ограничений на покупку топлива дилерский холдинг MAJOR фиксирует резкий рост интереса к электромобилям и подключаемым гибридам. По сравнению со средним количеством обращений за день в предыдущем месяце интерес к электромобилю Evolute i-Joy вырос в пять раз, а к гибридному кроссоверу Evolute i-Space — в три раза.

Рост обращений пришелся на момент, когда для части автомобилистов вопрос заправки снова стал не бытовой рутиной, а отдельной проблемой. По данным актуальных публикаций о ситуации на топливном рынке, в ряде регионов России сохраняются перебои с бензином, прежде всего марок АИ-92 и АИ-95, а отдельные сети и региональные власти вводят лимиты на отпуск топлива одному автомобилю. В некоторых случаях речь идет о 20–40 л на одну заправку, ограничениях для заправки в канистры и отдельных правилах для трассовых АЗС.

Для покупателей автомобилей такой фон стал дополнительным аргументом в пользу машин с альтернативными силовыми установками. Если раньше электромобиль или подключаемый гибрид часто рассматривались как технологичная, но не обязательная альтернатива бензиновому автомобилю, то теперь на первый план вышла практическая независимость от ежедневных визитов на АЗС.

Интерес растет не только к Evolute

По данным MAJOR, помимо Evolute i-Joy и Evolute i-Space заметно увеличилось количество обращений по моделям Voyah Free, Geely EX5, GAC S7 и Exlantix ET. Также вырос интерес ко всем моделям Li Auto, AVATR и ZEEKR.

Такой набор моделей показывает, что покупатели смотрят не только на чистые электромобили, но и на подключаемые гибриды и автомобили с альтернативными силовыми установками в более широком смысле. Для части клиентов важен электрический пробег в городе, для других — возможность сохранить большой запас хода на дальних маршрутах, для третьих — сочетание технологичности, комфорта и меньшей зависимости от бензиновой инфраструктуры.

На фоне топливных ограничений особенно понятным становится интерес к подключаемым гибридам. Они позволяют закрывать ежедневные городские маршруты на электротяге или с минимальным расходом топлива, но при этом сохраняют привычную для покупателей дальнобойность. Это снижает психологический барьер для тех, кто пока не готов полностью перейти на электромобиль.

Покупатели ДВС начали рассматривать альтернативные силовые установки

По наблюдениям специалистов MAJOR, интерес к электромобилям и гибридам сегодня проявляют не только те, кто изначально планировал купить автомобиль с альтернативной силовой установкой. Все чаще в дилерские центры обращаются покупатели, которые раньше рассматривали только автомобили с двигателем внутреннего сгорания, но теперь готовы оценить и другие варианты.

Это важное изменение в поведении клиентов. Речь идет не просто о росте спроса среди уже сформированной аудитории электромобилей. Текущая ситуация на топливном рынке расширила воронку интереса: к электрифицированным моделям начали присматриваться те, кто раньше считал бензиновый или дизельный автомобиль безальтернативным решением.

Причина понятна. Когда заправка превращается в непредсказуемый процесс, а в отдельных регионах появляются лимиты на отпуск топлива, покупатель начинает учитывать не только цену автомобиля, мощность, комплектацию и бренд, но и устойчивость ежедневной эксплуатации. Возможность проехать значительную часть маршрутов без посещения АЗС становится отдельным потребительским преимуществом.

Evolute получил дополнительный импульс за счет господдержки

Особенно заметно вырос интерес к моделям российского бренда Evolute. Покупателей привлекает не только возможность снизить расходы на эксплуатацию, но и действующие программы государственной поддержки, которые делают покупку таких автомобилей более выгодной.

Для российского рынка этот фактор важен. Электромобили и гибриды всё еще воспринимаются частью покупателей как более дорогая технология на входе, поэтому финансовые программы и господдержка могут заметно влиять на решение о покупке. Если к этому добавляется нестабильность на топливном рынке, итоговая логика выбора меняется: клиент оценивает не только цену машины, но и будущую независимость от бензина, стоимость ежедневных поездок и доступные меры поддержки.

В случае Evolute ситуация выглядит особенно показательной. Рост интереса к i-Joy в пять раз и к i-Space в три раза показывает, что покупатели стали активнее рассматривать как полностью электрический городской сценарий, так и гибридный формат для более универсального использования.

Бензиновые автомобили не списывают, но аргументы изменились

«Люди не отказываются от бензиновых автомобилей. Но в связи со сложившейся ситуацией многие клиенты задумались, насколько удобно иметь машину, которая позволяет проехать несколько сотен километров без посещения АЗС. Мы видим, что для части покупателей именно этот фактор стал решающим при выборе автомобиля», — комментирует Алексей Арзамасцев, бренд-директор брендов Evolute, Voyah и Li Auto в MAJOR.

Этот комментарий хорошо отражает суть происходящего. Топливный ажиотаж не означает мгновенный отказ рынка от автомобилей с ДВС. Бензиновые машины остаются массовым и привычным выбором. Но в момент, когда автомобилисты сталкиваются с очередями, лимитами и нестабильным наличием топлива, в расчет покупки добавляется новый критерий — насколько автомобиль позволяет снизить зависимость от заправок.

Для электромобилей и подключаемых гибридов это сильный информационный повод. Их преимущества становятся не абстрактными, а прикладными: возможность заряжаться дома или на работе, использовать электротягу в городе, реже заезжать на АЗС и планировать поездки без постоянной оглядки на наличие бензина.

Топливный кризис может изменить привычки покупателей

По оценке специалистов MAJOR, интерес к автомобилям с альтернативными силовыми установками может сохраниться и после стабилизации ситуации на топливном рынке. Для многих покупателей последние события стали поводом впервые всерьез рассмотреть электромобиль или гибрид как основной автомобиль для ежедневных поездок.

Такой эффект может оказаться долгосрочным. Даже если перебои с бензином будут постепенно сняты, часть клиентов уже успеет сравнить разные варианты и понять, что электромобиль или гибрид может закрывать их реальные маршруты. Особенно это касается жителей крупных городов, где ежедневный пробег часто укладывается в возможности электротяги, а доступ к зарядке постепенно становится более привычным.

Ситуация на АЗС показала, что зависимость от одного вида топлива остается уязвимым местом для автомобилиста. Когда бензин доступен без ограничений, этот фактор почти незаметен. Но стоит появиться очередям, лимитам или запрету на заправку в канистры, и альтернативные силовые установки начинают восприниматься не только как экологичная или технологичная опция, а как способ повысить личную транспортную устойчивость.

Электромобили и гибриды получили новый аргумент

Для авторынка текущий всплеск интереса к электромобилям и гибридам может стать важным сигналом. Покупатель начинает оценивать автомобиль не только по привычным параметрам — цене, мощности, оснащению и бренду, — но и по тому, насколько силовая установка защищает его от внешних ограничений.

На фоне топливных перебоев этот аргумент стал особенно заметным. Электромобиль дает возможность полностью уйти от бензиновой зависимости в ежедневных поездках, а подключаемый гибрид предлагает компромисс: движение на электротяге в городе и большой запас хода на дальних маршрутах.

Именно поэтому рост интереса к Evolute, Voyah, Geely EX5, GAC S7, Exlantix ET, Li Auto, AVATR и ZEEKR выглядит не разовой статистической вспышкой, а реакцией покупателей на конкретный рыночный раздражитель. Текущая ситуация с топливом стала для многих поводом задать простой вопрос: нужен ли следующий автомобиль обязательно с ДВС, если есть варианты, которые позволяют реже зависеть от АЗС?

Справка о компании

MAJOR — один из крупнейших автомобильных холдингов России, работающий на рынке с 1998 года. Компания начала деятельность как официальный дилер марок Chrysler и Jeep, а сегодня представляет 100 брендов в Москве и свыше 20 — в Санкт-Петербурге.

В состав холдинга входит свыше 270 дилерских центров, предлагающих полный спектр услуг по продаже и обслуживанию автомобилей. MAJOR предоставляет услуги по продаже новых и подержанных автомобилей, сервисному обслуживанию и дополнительным направлениям, обеспечивая клиентам комплексное решение всех вопросов, связанных с владением автомобилем.