Новый Mercedes-Benz CLA: электрическая эволюция и интеллект

Новый Mercedes-Benz CLA — это не просто очередное обновление модельного ряда. Это автомобиль, который открывает совершенно новую главу в истории марки: сочетание электрической эпохи и цифровой реальности. Он создан, чтобы впечатлять не только дизайном, но и интеллектом, эффективностью и эмоциональной подачей. По сравнению с предшественником, новый CLA предлагает значительно больше — больше пространства для жизни и движения, больше комфорта и утончённости, больше технологий, а главное — больше свободы выбора: электропривод или гибрид. Это первая модель нового семейства, на которую возлагаются стратегические надежды Mercedes-Benz.

CLA всегда был автомобилем с характером, но теперь этот характер стал ещё ярче. В нём удивительным образом переплетаются интеллект и эмоции: строгая инженерная логика соседствует с художественной выразительностью. Пропорции силуэта «фастбэк» подчёркивают аэродинамическое совершенство, а каждая линия кузова говорит о динамике и эффективности. Длинный капот с выразительными рельефами, мощная задняя часть в стиле «GT», расширенные арки и крупные колёса создают впечатление автомобиля, который одновременно готов к городской жизни и к трассе. Даже при взгляде сбоку видно игру света и тени — дизайнеры превратили кузов в живую скульптуру. Новый CLA подрос: при длине 4723 мм он стал на 4 сантиметра больше прежнего, а база увеличилась более чем на 6 см. Всё это напрямую отразилось на комфорте и пространстве салона.

Детали подчеркивают премиальный статус. Безрамочные двери с хромированными акцентами придают образу лёгкость и спортивность. Большая панорамная крыша входит в стандартное оснащение, превращая салон в залитое светом пространство. В сочетании с системой KEYLESS-GO водитель получает не только удобство, но и технологичную эстетику: дверные ручки утоплены в кузов и автоматически выдвигаются, улучшая аэродинамику. Легкосплавные диски представлены в 10 эксклюзивных вариантах диаметром от 17 до 19 дюймов — они не только красивы, но и оптимизированы для снижения сопротивления воздуха.

Новый CLA стал также первым серийным Mercedes-Benz с дополнительным передним багажником — его объём составляет 101 литр и идеально подходит для кабелей зарядки или дорожных мелочей. Основное багажное отделение на 405 литров остаётся на своём месте, обеспечивая практичность в повседневных поездках.

Особого внимания заслуживает новая световая подпись. Передняя часть выполнена в спортивной стилистике «акулий нос» и дополнена уникальной панелью с подсвечивающимся узором Mercedes-Benz. В её центре — большая культовая звезда, окружённая 142 сияющими мини-звёздами. Этот анимированный световой паттерн встречает водителя при посадке и словно прощается при выходе. Эффект — не просто декоративный: это эмоциональный код бренда, который невозможно спутать ни с чем.

По умолчанию CLA оснащается светодиодными фарами High Performance с фирменной «хромированной звездой». Для тех, кто хочет ещё большего, предусмотрена система MULTIBEAM: в ней дневные ходовые огни стилизованы под символ Mercedes-Benz и превращают взгляд автомобиля в произведение светового искусства.

Лучшее оснащение в классе: от базовой версии до эксклюзивных пакетов

Mercedes-Benz традиционно задаёт стандарты, и новый CLA не стал исключением. Уже в базовой комплектации Progressive Line автомобиль предлагает то, что у конкурентов часто остаётся в списке опций. Здесь всё направлено на комфорт и технологичность: многофункциональное кожаное рулевое колесо, удобные сиденья с отделкой ARTICO/ткань с подогревом и поясничной поддержкой, современный климат-контроль с дефлекторами для второго ряда, а также целых четыре порта USB-C для быстрой зарядки гаджетов. В базу включены и светодиодные фары High Performance, создающие яркий, узнаваемый световой почерк автомобиля.

Для тех, кто хочет добавить больше динамики во внешний вид, создана версия AMG Line. Она сразу выделяется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, фирменным передним бампером с крупными воздухозаборниками и хромированным сплиттером. Особое внимание уделено и заднему бамперу, где дизайнеры подчеркнули спортивные формы. В интерьере встречают кожаное рулевое колесо с усечённым ободом и яркая красная строчка, проходящая по дверным панелям. Специальные спортивные сиденья в отделке ARTICO/MICROCUT чёрного цвета дополняют атмосферу. Для завершения образа установлены фирменные педали AMG из матовой нержавеющей стали — деталь, которая превращает каждое касание в ощущение спортивного драйва.

Пакет Night Package придаёт CLA характер дерзкого городского автомобиля. Чёрные глянцевые элементы на бамперах, молдингах и корпусах зеркал в сочетании с тонированными задними стёклами создают эффект спортивной строгости. Дополняют образ эксклюзивные 18-дюймовые диски особого дизайна — ещё одна деталь, которая делает CLA заметным в потоке.

Для истинных ценителей спортивности Mercedes-Benz впервые предлагает расширенный пакет AMG Line Plus. Он включает элементы из программы AMG Performance, которые прежде были доступны только в старших сериях. Это чёрный глянцевый задний спойлер, пороги с подсветкой, 19-дюймовые легкосплавные диски уникального дизайна и яркие ремни безопасности MANUFAKTUR красного цвета. Всё это превращает CLA не просто в премиальный автомобиль, а в стильное заявление о вкусе и индивидуальности его владельца.

Интерьер нового CLA: минимализм, цифровая эстетика и премиальные технологии

Салон нового Mercedes-Benz CLA — это территория минимализма и передовых решений. Здесь каждый элемент работает на главную идею: сделать интерьер максимально современным, технологичным и в то же время эмоционально выразительным. Центральной деталью стала опциональная панель MBUX Superscreen, которая тянется по всей ширине передней панели. Она объединяет 10,25-дюймовый цифровой дисплей приборов и 14-дюймовый центральный экран мультимедиа, а позднее будет доступен и отдельный 14-дюймовый дисплей для переднего пассажира. Это фактически цифровая архитектура нового поколения, где привычные кнопки уступили место интуитивным сенсорным элементам.

Эффект «парящих» деталей подчеркивается круглыми вентиляционными соплами с плоскими центральными дефлекторами в стиле hi-tech. Они создают динамичное ощущение, будто воздух движется даже тогда, когда автомобиль стоит. Новое многофункциональное рулевое колесо дополнено ёмкостными панелями управления по бокам, позволяющими водителю контролировать функции буквально кончиками пальцев. Впервые в этом сегменте Mercedes-Benz предложил отделку руля в цвете «слоновая кость» — бежевый тон, добавляющий интерьеру особого изыска и световой легкости.

Для водителя предусмотрен и проекционный дисплей: на расстоянии около 2,8 метра от капота возникает виртуальное изображение диагональю 12,2 дюйма. На нём отображаются ключевые данные о движении, что позволяет держать взгляд на дороге, не отвлекаясь на панели.

Центральная консоль в CLA выполнена на двух уровнях. В верхней части разместились двойной подстаканник и опциональная панель для беспроводной зарядки смартфонов. Ниже — эргономичный блок управления и место для мелочей. Дверные ручки выполнены в спортивном ключе: визуально они кажутся компактными, но при этом остаются прочными. Блок регулировки сидений также был полностью переосмыслен, сохранив узнаваемый стиль, но став более удобным в использовании.

Варианты сидений заслуживают отдельного внимания. «Комфортные» кресла получили увеличенные размеры и современную «слоистую» конструкцию, вдохновлённую старшими моделями марки. «Спортивные» сиденья, напротив, создают эффект единого монолита: поверхность, боковые части и подголовники объединены в цельную форму. Подголовники выполнены в «парящем» стиле и регулируются по высоте, что усиливает ощущение премиальной архитектуры.

Выбор отделки салона и цветов кузова позволяет владельцам максимально персонализировать CLA. Доступна богатая палитра оттенков и материалов — от классических до смелых комбинаций. Атмосферу завершает премиальная подсветка: 64 цвета, десять цветовых тем, двадцать уровней яркости и три зоны регулировки.

Музыкальное сопровождение в CLA тоже играет роль: в стандартном исполнении установлена система SoundExperience, предлагающая фоны с разными тематическими звуками. Те, кто хочет большего, могут выбрать опциональную акустическую систему Burmester® 3D. Шестнадцать динамиков и мощный усилитель на 850 Вт в сочетании с технологией Dolby Atmos превращают салон в концертный зал. Это уже не просто автомобильная аудиосистема — это иммерсивный звук, который окутывает со всех сторон и создаёт настоящую музыкальную вселенную.

Самый интеллектуальный Mercedes-Benz за всю историю: революция CLA

Новый Mercedes-Benz CLA стал символом технологического прорыва марки. Это первый автомобиль, работающий на собственной операционной системе MB.OS — платформе, которая открывает эру непрерывного обновления. Благодаря возможности беспроводной загрузки софта CLA всегда остаётся актуальным, получая свежие функции и улучшения так же легко, как современный смартфон.

MB.OS положила начало четвёртому поколению мультимедийной системы MBUX и задала новые стандарты взаимодействия между человеком и машиной. Впервые в автомобильную систему интегрированы искусственный интеллект Microsoft и Google. При этом Mercedes сохранил привычный фирменный интерфейс, понятный поклонникам бренда. Водителя встречает новый виртуальный помощник MBUX Virtual Assistant: он умеет вести разветвлённые диалоги, распознаёт контекст и даже обладает кратковременной памятью, делая каждую поездку по-настоящему персонализированной.

Технологичность дополняет система KEYLESS-GO: замки автоматически реагируют на приближение владельца с ключом, а багажник можно открыть простым движением ноги под бампером. Это мелочь, но она превращает CLA в пример того, как комфорт становится частью ДНК автомобиля.

800-вольтовая архитектура: зарядка, сравнимая с заправкой

Mercedes-Benz CLA нового поколения построен на электрической платформе с 800-вольтовой архитектурой. Это решение позволяет заряжать автомобиль невероятно быстро — практически с тем же удобством, что и заправлять топливом традиционный двигатель. При низком расходе энергии CLA демонстрирует выдающийся запас хода, открывая новые возможности для повседневной эксплуатации.

Первым на рынок выходят модели CLA 250+ EQ и CLA 350 4MATIC EQ. Первая версия оснащена электродвигателем мощностью 200 кВт и обеспечивает запас хода до 792 км (по циклу WLTP). Вторая, более мощная модификация, развивает 260 кВт и разгоняется до 100 км/ч всего за 4,9 секунды, сохраняя максимальную скорость на уровне 210 км/ч.

Батареи нового поколения обладают полезной ёмкостью 85 кВт·ч и на 20% выше по плотности энергии, чем у предшественников. Гарантия Mercedes-Benz — до 8 лет или 160 000 км пробега: производитель обещает, что ёмкость батареи не снизится ниже 70%. А ещё одно впечатляющее преимущество: за 10 минут зарядки CLA 250+ получает запас энергии, достаточный для 325 км пути.

Электропривод собственной разработки: эффективность в ДНК

CLA стал первым автомобилем в своём сегменте, получившим заднеприводную архитектуру с двигателем PSM (синхронным с постоянным возбуждением), разработанным инженерами Mercedes-Benz. Его дебют состоялся на концепт-каре VISION EQXX, а теперь технология дошла до серийного автомобиля. КПД на длинных дистанциях достигает 93% — показатель, который ставит CLA в один ряд с лучшими образцами мировой электротехники.

В конструкции применена двухступенчатая трансмиссия. Первая передача (11:1) отвечает за стремительное ускорение и высокую эффективность в городском цикле, вторая (5:1) обеспечивает оптимальные характеристики на трассе, создавая баланс между динамикой и дальностью хода. В зависимости от режима вождения и дорожной ситуации переключения осуществляются автоматически, позволяя водителю чувствовать только плавное и уверенное движение.

В полноприводной версии CLA 350 4MATIC установлен дополнительный электродвигатель на передней оси мощностью 80 кВт. Его подключение контролируется новым блоком отключения (DCU), который впервые используется в этом классе автомобилей. Это решение делает CLA универсальным: он одинаково уверен в городе, на трассе и в сложных условиях.

Инновационные системы рекуперации и безопасность

Электрический CLA получил совершенно новую тормозную систему, где усилитель, главный цилиндр и блок ESP объединены в компактный модуль. Это позволило оптимизировать рекуперацию энергии при замедлении: мощность достигает 200 кВт, что обеспечивает уверенное торможение вплоть до полной остановки. Более того, рекуперация работает даже в связке с ABS, что делает процесс максимально безопасным.

Если система фиксирует неисправность, управление автоматически переходит в гидравлический резервный режим. Таким образом, безопасность остаётся абсолютным приоритетом в любой ситуации.

Важная практическая деталь: полностью электрический CLA способен буксировать прицеп массой до 1,8 тонны. Это превращает премиальный седан-купе не только в стильный и динамичный автомобиль, но и в функционального спутника для путешествий и активной жизни.

Лучшая аэродинамика в своём классе

С коэффициентом лобового сопротивления всего от 0,21 новый Mercedes-Benz CLA официально занимает позицию лидера по аэродинамике в своём сегменте. Такое значение — результат кропотливой работы инженеров и дизайнеров, которые превратили форму кузова в инструмент повышения эффективности. Даже защитная система аккумулятора, интегрированная в конструкцию автомобиля, была оптимизирована для снижения сопротивления потоку воздуха. Для разных модификаций разработаны два варианта заднего диффузора — один для автомобилей с фаркопом и другой для версий без него, что обеспечивает максимальную эффективность при любых условиях эксплуатации.

Новая подвеска: баланс комфорта и спортивности

В стандартной версии CLA получила подвеску на стальных пружинах с уникальной трёхзвенной схемой передней оси. Нижний рычаг управления, выполненный из кованого алюминия, совмещает функции поперечного и упорного элемента, а стойка, как у системы McPherson, соединена с поворотным кулаком для высокой точности отклика. Третье звено — рулевая тяга — интегрировано в современное реечное управление. Благодаря смещению поперечного рулевого механизма вперёд относительно центра колеса достигается эталонная управляемость и отзывчивость. Задняя ось оснащена многорычажной подвеской, концепция которой позаимствована у старших моделей Mercedes-Benz, что обеспечивает CLA уровень плавности и стабильности, характерный для премиального класса.

Безопасность нового поколения

Mercedes-Benz традиционно задаёт стандарты безопасности, и новый CLA подтверждает эту репутацию. Автомобиль сконструирован так, чтобы минимизировать риски: усиленный кузов, интегрированный корпус аккумулятора и современные системы помощи водителю создают комплекс защиты, работающий в любых сценариях. Впервые в сегменте в стандартное оснащение включена центральная подушка безопасности. Она встроена в спинку сиденья водителя и активируется при боковом ударе, защищая водителя и пассажира от столкновения между собой.

Отдельного внимания заслуживает многоступенчатая система защиты высоковольтной батареи. Она включает восемь уровней безопасности, предотвращающих любые риски для пассажиров и окружающих. Mercedes-Benz также внедрил меры термозащиты, обеспечивающие стабильную работу батареи даже в условиях перегрева или внешних воздействий.

Современные электронные системы безопасности нового CLA работают благодаря целому комплексу датчиков: восемь камер, пять радаров, двенадцать ультразвуковых сенсоров и высокопроизводительный процессор, способный поддерживать не только текущие функции, но и будущие обновления «по воздуху».

Гибридная версия: новая гибкость

Модульная архитектура семейства CLA позволяет Mercedes-Benz предлагать автомобили с разными типами силовых установок. Ближе к концу года в линейке появится гибридная версия с 48-вольтовой архитектурой. Это решение подарит клиентам ещё большую свободу выбора — между чисто электрической моделью и интеллектуальным гибридом.

В основе гибридного CLA лежит новый 1,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель внутреннего сгорания семейства M252, созданный инженерами Mercedes-Benz в Германии. Он будет доступен в трёх вариантах мощности, а в связке с ним работает электродвигатель, интегрированный в трансмиссию. Совместно они образуют сбалансированную систему, которая поддерживает автомобиль во всех режимах движения.

48-вольтовая литий-ионная батарея обеспечивает до 1,3 кВт·ч энергии. В городе гибрид способен двигаться только на электротяге, а в режиме круиз-контроля — поддерживать скорость до 100 км/ч без участия ДВС. Система рекуперации работает на всех восьми передачах, возвращая до 25 кВт мощности. Особенность конструкции — запуск двигателя внутреннего сгорания осуществляется исключительно за счёт электромотора и муфты, что делает работу гибридного CLA особенно плавной и комфортной.

Производство моделей с гибридным приводом организовано на заводе Mercedes-Benz в Раштатте, на той же линии, где выпускаются полностью электрические версии. Технические характеристики, комплектации и цены будут раскрыты ближе к официальному старту продаж.