В Москве начали тестировать электробус среднего класса е-Ситимакс 9

В Москве начали эксплуатационные испытания первого электробуса среднего класса е-Ситимакс 9. Машина поступила на площадку Мосгортранса «Останкино» и уже вышла на маршрут №286 «Платформа Яуза — Площадь Академика Люльки».

Тестирование рассчитано на девять месяцев. За это время специалисты Мосгортранса должны оценить работу электробуса в разных погодных и дорожных условиях. По итогам испытаний власти Москвы примут решение о возможной закупке техники этого класса.

Е-Ситимакс 9 рассчитан более чем на 70 пассажиров

Запас хода нового электробуса составляет до 80 км. Общая пассажировместимость превышает 70 человек, предусмотрено 21 посадочное место.

Одной из особенностей модели заявлена площадь низкого пола — 11 кв. м, которую разработчики называют рекордной для электробусов среднего класса. В салоне также предусмотрены две накопительные площадки, рассчитанные в том числе на размещение детских колясок и велосипедов.

Такой формат должен сделать машину удобной для маршрутов с относительно высоким пассажиропотоком, где применение полноразмерного электробуса не всегда необходимо.

В салоне есть климат-контроль, USB и аппарель

По оснащению е-Ситимакс 9 соответствует стандартам, которые Москва применяет к современному наземному электротранспорту.

В салоне предусмотрены USB-разъемы для зарядки гаджетов, медиаэкраны с информацией о маршруте и остановках, кнопки вызова водителя и откидная аппарель для маломобильных пассажиров.

Дополнительно установлена современная система климат-контроля. Низкий уровень пола должен упростить посадку и высадку пассажиров, в том числе людей с ограниченной мобильностью.

Москва будет испытывать машину девять месяцев

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов сообщил, что испытания должны показать, насколько новая модель подходит для постоянной эксплуатации в городской маршрутной сети.

«В течение 9 месяцев специалисты Мосгортранса проверят работу инновационной машины в разных погодных и дорожных условиях. По результатам испытаний примем решение о закупке новой техники для работы на маршрутах», — отметил Максим Ликсутов.

Таким образом, нынешний выход на маршрут пока не означает начало серийных закупок. Город сначала оценивает надежность, удобство и эксплуатационные характеристики модели в реальных условиях.

В Москве уже более 300 электробусных маршрутов

Москва развивает электробусную сеть с 2018 года. По данным столичного транспортного комплекса, сегодня маршруты с электрическим транспортом охватывают все округа города.

По будням пассажиры совершают на московских электробусах в среднем более 1,2 млн поездок. С 2018 года общее число поездок превысило 1,1 млрд, а количество маршрутов с электробусами превышает 300.

Появление машины среднего класса может расширить возможности электротранспорта на направлениях, где полноразмерная техника избыточна, но требуется большая пассажировместимость и современное оснащение.