Мосгортранс получил более 400 пригородных автобусов

В 2026 году парки Мосгортранса пополнили более 400 новых автобусов российского производства, предназначенных для работы на пригородных направлениях. Техника поступает в рамках проекта «Москва — область», который распространяет стандарты Московского транспорта на маршруты между столицей и ближайшими городами Подмосковья. 

Новые машины уже обслуживают 37 пригородных маршрутов. На этой неделе автобусы также должны выйти на направления № 1981 и № 1484.

Более 20 миллионов поездок на пригородных маршрутах

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов сообщил, что проект «Москва — область» реализуется с 2025 года. За это время пассажиры совершили более 20 млн поездок на 52 пригородных маршрутах.

«С прошлого года мы реализуем проект „Москва — область“, в рамках которого пассажиры в Подмосковье получают обслуживание по высоким стандартам Московского транспорта. В соответствии с поручением Мэра Москвы Сергея Собянина в парки Мосгортранса поступают новые автобусы разных классов. За все время пассажиры совершили на 52 пригородных маршрутах более 20 млн поездок», — отметил Максим Ликсутов.

Ежедневно на маршрутах проекта совершается более 160 тыс. поездок. В транспортную систему постепенно включают направления, связывающие Москву с населенными пунктами Московской области.

Какие автобусы поступили в Мосгортранс

Для работы на пригородных маршрутах закуплены автобусы нескольких классов и модификаций:

• КАМАЗ-4290;
• «Ситимакс 9»;
• ЛиАЗ «Ситимакс 12»;
• НефАЗ-5299 в городской и пригородной версиях.

Использование моделей разной вместимости позволяет подбирать подвижной состав с учетом пассажиропотока, протяженности маршрута и особенностей дорожной инфраструктуры.

Все машины произведены в России и адаптированы для работы на городских и пригородных направлениях.

Автобусы адаптированы для маломобильных пассажиров

Новый транспорт оснащен низким полом у входа, просторными накопительными площадками и откидными аппарелями. В салоне и снаружи установлены кнопки вызова водителя.

Водители проходят специальное обучение по работе с маломобильными пассажирами. При необходимости они помогают при посадке и высадке, а также уточняют нужную остановку.

Одновременно Москва и Московская область модернизируют инфраструктуру вдоль маршрутов. В Подмосковье реконструируют остановки, расширяют посадочные площадки и обустраивают пешеходные подходы.

Стандарты Московского транспорта выходят за пределы столицы

В 2025 году в систему Московского транспорта включили 25 действующих пригородных маршрутов на северо-западном и западном направлениях. Проект стал результатом соглашения между правительствами Москвы и Московской области.

На маршрутах внедряют единые требования к интервалам движения, расписанию, подвижному составу и подготовке водителей. Для оплаты проезда используется транспортная карта «Тройка».

Приобрести и пополнить карту можно в кассах и автоматах Московского метрополитена. Доступно и удаленное пополнение через приложения «Метро Москвы» и «Московский транспорт» с последующей активацией платежа на валидаторе в салоне автобуса.

До 2028 года проект охватит не менее 30% маршрутов

К 2028 году в систему Московского транспорта планируют включить не менее 30% действующих пригородных маршрутов.

Расширение проекта должно сопровождаться развитием транспортной инфраструктуры Московского региона. В планах — установка новых остановочных павильонов, организация выделенных полос, создание транспортно-пересадочных узлов и реконструкция существующих объектов.

Обновление подвижного состава и развитие пригородной сети ведутся в рамках задач национального проекта «Инфраструктура для жизни».