Qatar International Baja — пески, скорость, титулы

Пески, где решаются судьбы: стартует Qatar International Baja 2025

Когда в Европе утихает рев моторов и пыль с асфальта оседает на трибунах, автоспортивный мир переносится туда, где гонка превращается в испытание характера — в Катар.
На побережье Персидского залива, среди выжженных солнцем дюн, с 5 по 8 ноября состоится седьмой этап Кубка мира и Кубка Ближнего Востока ФИА по бахам — Qatar International Baja 2025.

Организатор — Федерация автомобильного и мотоциклетного спорта Катара (QMMF) — обещает зрелище, где сойдутся скорость, песок и человеческая выносливость.
Этап, финальный перед дубайской развязкой, обещает стать одним из самых сложных и непредсказуемых в сезоне.

Точка отсчёта — трасса Лосайл

Главная арена — международный автодром Лосайл, хорошо знакомый поклонникам MotoGP и WEC.
Именно здесь развернётся штаб гонки, пройдут проверки техники и церемония старта.
На парковках — десятки внедорожников, багги и прототипов, каждый с характером и амбициями.

Всего заявлено 43 автомобиля:

• 10 экипажей в категории Ultimate,

• 10 в Challenger,

• 19 в SSV,

• 4 в зачёте Stock — для серийных машин.

Из них 15 экипажей борются за очки Кубка мира ФИА, ещё 11 — за позиции в ближневосточной серии.

Пески Катара не прощают ошибок — здесь выигрывают не самые быстрые, а самые точные и собранные.

Главная интрига: российский след в песках Персидского залива

Особое внимание — категории Challenger, где продолжается острая дуэль за титул.
Сергей Ременник и Алексей Игнатов — экипаж, который уже не раз доказал, что способен бороться на равных с лучшими в мире.
На этот раз их цель — удержать лидерство и защитить титул, выступая за команду Nasser Racing Team за рулём Taurus T3 Max.

Российский экипаж привёз в Катар 35-очковое преимущество, заработанное победами в Саудовской Аравии, Иордании, Испании и Португалии.
Теперь на кону — защита титула и честь страны.

«Навигация будет сложнейшей. Основное давление ляжет на штурмана. Моя задача — слушать Алексея и выполнять всё точно. В таких гонках ошибка может стоить победы», — говорит Сергей Ременник.

Навигация как искусство выживания

Гонка в Катаре славится не только жарой, но и отсутствием ориентиров.
Штурманы называют эти земли «пустынным лабиринтом» — плоское плато, пересечённое десятками старых дорог, где малейшая ошибка в курсе может выбросить экипаж за пределы трассы.

«Здесь нужно буквально чувствовать направление. Карта не спасёт, — объясняет Алексей Игнатов, штурман. —
Это море песка, где всё одинаково. Ориентиры исчезают. Единственный способ выжить — держать курс и верить приборам».

В этом — суть бахи: скорость вторична, главное — навигация и концентрация.
Именно здесь проявляется настоящий уровень экипажа.

Битва титанов: Аль-Аттия возвращается

Не менее интригующая развязка в том, что в борьбу за победу вмешивается легендарный Нассер Аль-Аттия — трёхкратный чемпион мира по ралли-рейдам, символ ближневосточного автоспорта.
Он выступит вместе со штурманом Фабианом Луркиным на Taurus T3, но без зачётных очков — чисто ради скорости и спортивного азарта.

На трассу выйдут и другие представители клана Аль-Аттия:

• Халифа Аль-Аттия — лидер ближневосточного зачёта,

• Абдулазиз Аль-Кувари — его ближайший преследователь (разрыв — всего 32 очка).

Младший брат Нассера намерен не только сохранить лидерство, но и побороться за абсолютную победу в серии.

Команда Nasser Racing Team: амбиции и стратегия

Помимо Ременника, цвета команды будут защищать Алексей Шмотьев и Ярослав Фёдоров.
Шмотьев уже выступал в Катаре и знает, чего ожидать от местных трасс.

«Здесь нельзя расслабляться. Песок меняется каждый час. Сегодня плотный, завтра сыпучий. Главное — не терять темп и не увязнуть в первых километрах», — отмечает пилот.

Фёдоров добавляет:

«Для меня каждая гонка — приключение и урок. Главное — не потеряться в навигации и точно провести машину до финиша».

Для Шмотьева цель — бронза Кубка мира, и в случае успешного выступления в Катаре он может досрочно закрепить третью позицию сезона.

Навигационный вызов Катара

Маршрут бахи — 465 км спецучастков и 780 км общей дистанции, где дюны сменяются гравием, камнем и песком.
Эти дороги — как шахматная доска без полей: важно не просто ехать, а понимать, куда именно едешь.
Финальный отрезок пройдёт в районе дюн Силайн, на юге Катара, где рельеф постоянно меняется под ветром, а ошибки не прощаются.

Здесь побеждает не мощность, а холодная голова штурмана и точность пилота.

Хроника гонки

5 ноября — административные проверки и ознакомление с трассой.
6 ноября — пролог длиной 10,59 км, определяющий порядок старта. После — торжественная церемония открытия у памятника «Путь к Кубку мира» в Дохе.

7 ноября — первый полноценный этап: 370 км, из которых 220 км — спецучастки, разделённые зонами нейтрализации.
Сложный рельеф, быстрое покрытие, и ни грамма прощения за ошибки.

8 ноября — финальный день. Пять спецучастков, суммарно 234 км, где решатся судьбы чемпионата.
Финиш — снова у памятника «Путь к Кубку мира»: пресс-конференция, подиум, шампанское и долгожданное слово «финиш».

Финал сезона: пески как экзамен

Катар — предпоследний этап Кубка мира. После него останется лишь бахa Dubai International, где окончательно распределятся очки и титулы.
Но уже сейчас ясно: именно катарская гонка станет лакмусовой бумагой сезона.

На кону — не только медали, но и престиж.
Для одних — шанс закрепить чемпионство, для других — последняя возможность напомнить о себе.

Здесь, в тишине пустыни, слышно всё — дыхание мотора, переговаривания экипажа, шелест песка под колёсами.
А после финиша остаётся только одно: имя победителя.

Финальная точка

Qatar International Baja 2025 — это не просто этап Кубка мира.
Это сражение на пределе человеческих возможностей, где пилоты борются не только с соперниками, но и с самой природой.

Каждый километр здесь — вызов.
Каждая дюна — проверка характера.
Каждая ошибка — вопрос цены, которую готов заплатить за победу.

И именно здесь, в песках Катара, рождаются чемпионы.