reinWell расширяет линейку дизельных присадок: очиститель форсунок и комплексный состав для топлива

В сентябре линейка автохимии reinWell пополнится двумя продуктами для дизельных двигателей — очистителем дизельных форсунок reinWell арт. 19312 и комплексной присадкой в дизельное топливо арт. 19352.

Оба состава поступят во флаконах объемом 270 мл, причем производитель задает простую дозировку: один флакон рассчитан на один бак топлива объемом 50–60 литров. Очиститель форсунок ожидается в первой половине сентября, даты появления второго продукта и цены компания сообщит дополнительно.

Почему тема дизельной топливной системы остается актуальной

Современный дизель значительно требовательнее к состоянию топливной аппаратуры, чем старые моторы с относительно простыми механическими системами впрыска.

В системах Common Rail топливо подается под высоким давлением, а форсунка должна многократно за один рабочий цикл отмерять очень небольшие порции топлива. Поэтому изменение формы факела распыла, загрязнение распылителя или ухудшение подвижности отдельных элементов может отражаться уже не только на мощности двигателя.

Последствия могут проявляться комплексно: ухудшаются запуск и стабильность работы, растет дымность, меняется характер сгорания топлива.

Отдельный дорогостоящий элемент системы — топливный насос высокого давления (ТНВД). В дизельной аппаратуре само топливо одновременно выполняет и смазывающую функцию, поэтому состояние топлива и его смазывающие свойства имеют для насоса непосредственное значение.

Именно вокруг двух проблем — чистоты форсунок и защиты топливной аппаратуры — reinWell и разделил новые продукты.

Очиститель reinWell 19312 — ставка на состояние форсунок

Первой новинкой станет очиститель дизельных форсунок reinWell, арт. 19312.

Производитель заявляет его как состав для удаления нагара и смолистых отложений из форсунок дизельных двигателей. Средство подходит для различных типов систем впрыска.

По заявленным характеристикам применение очистителя должно способствовать восстановлению правильного распыла и более полному сгоранию топлива, а за счет этого — уменьшению дымности выхлопа.

Здесь важно разделять сам принцип и конкретный результат. Отложения действительно способны нарушать работу распылителя, однако степень эффекта от топливной присадки будет зависеть от характера загрязнения и состояния самой форсунки. Механический износ, неисправность пьезо- или электромагнитного привода, нарушение давления либо серьезную закоксовку присадка, разумеется, не заменит диагностикой и ремонтом.

Поэтому такой продукт логичнее рассматривать прежде всего как профилактическое средство и вариант очистки топливной системы без разборки, а не как универсальное лечение любой неисправности дизеля.

Смазывающий эффект адресован в том числе ТНВД

Для очистителя reinWell дополнительно заявлены смазывающие свойства.

Производитель связывает их с увеличением ресурса ТНВД. Такая функция особенно логична именно для дизельной присадки: элементы насоса высокого давления работают с очень малыми зазорами, а часть их смазывания обеспечивается проходящим через систему топливом.

Но и здесь корректнее говорить о дополнительной защите, а не о гарантированном продлении ресурса конкретного насоса на заданную величину — количественных испытаний в представленном описании нет.

Второй продукт решает более широкий набор задач

Комплексная присадка reinWell арт. 19352 ориентирована уже не только на очистку форсунок.

Для нее заявлен сразу набор функций:

• препятствие образованию отложений на форсунках;
• улучшение смазывающих свойств топлива;
• защита ТНВД от износа и коррозии;
• улучшение сепарации воды топливными фильтрами;
• снижение токсичности выхлопа;
• повышение топливной экономичности.

Именно работа с водой делает второй продукт особенно интересным с технической точки зрения.

Вода в дизельном топливе — отдельная проблема

Небольшое количество воды может попадать в топливную систему не только вместе с некачественным топливом. Она способна появляться и в результате конденсации влаги в баке.

Для современной дизельной аппаратуры вода нежелательна сразу по нескольким причинам. Она ухудшает условия смазывания прецизионных деталей и способствует развитию коррозии.

При этом задача хорошей топливной присадки заключается не обязательно в том, чтобы «растворить» воду в дизельном топливе. В случае с составом reinWell производитель указывает именно улучшение сепарации воды фильтрами — то есть облегчение ее отделения от топлива там, где конструкцией автомобиля предусмотрен водоотделитель.

Это принципиально отличается от присадок, задача которых заключается в удержании влаги в топливе.

Очиститель или комплексная присадка — в чем разница

Несмотря на пересечение некоторых свойств, продукты решают разные задачи.

reinWell 19312 имеет более узкую специализацию: его центральная функция — очистка уже существующих загрязнений в форсунках.

reinWell 19352 рассчитан на комплексное воздействие на топливо и топливную аппаратуру: профилактику загрязнений, смазывание, антикоррозионную защиту и работу с водой.

Поэтому первый продукт логичнее рассматривать как периодический очиститель, второй — как состав для более комплексной профилактики.

Один флакон — один бак

Обе присадки будут выпускаться в новой упаковке объемом 270 мл.

Производитель рекомендует использовать весь флакон на 50–60 литров дизельного топлива. Такое решение избавляет владельца от необходимости самостоятельно рассчитывать концентрацию состава.

При этом превышать рекомендованную дозировку в надежде получить более сильный эффект не имеет смысла: топливная автохимия разрабатывается под определенную концентрацию действующих компонентов.

Когда новинки появятся в продаже

Очиститель форсунок reinWell 19312 должен поступить в ассортимент в первой половине сентября.

Комплексная присадка 19352 также заявлена как сентябрьская новинка, однако точную дату появления на складе компания пока не называет.

Стоимость обоих составов будет объявлена после формирования поставщиками окончательного прайс-листа.

Для reinWell две новинки заметно расширяют именно дизельную часть ассортимента. Причем продукты разведены по достаточно понятной логике: один работает прежде всего с уже образовавшимися загрязнениями форсунок, второй рассчитан на системную профилактику топливной аппаратуры и корректировку отдельных свойств топлива.