SITRAK показал электрический тягач с запасом хода 500 км для магистральных перевозок

Международный концерн SINOTRUK представит на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере новое поколение электрического тягача SITRAK 4×2 Pure Electric. Главный акцент модели — попытка решить основные проблемы электрогрузовиков для магистральной эксплуатации: ограниченный запас хода и длительное время зарядки.

По заявлению производителя, тягач способен пройти почти 500 км при полной загрузке автопоезда массой 44 тонны, а восполнение заряда с 20 до 80% занимает около 30 минут.

Электрический тягач для 44-тонных автопоездов

Новая модель SITRAK построена на высоковольтной платформе 800 В.

Автомобиль получил аккумуляторную батарею емкостью 600 кВт·ч, интегрированную в конструкцию шасси.

Производитель заявляет расход энергии на уровне 110 кВт·ч на 100 км.

Именно эти параметры должны приблизить электрический тягач к реальным сценариям магистральной логистики: перевозкам на фиксированных маршрутах между логистическими центрами, где важны не только экологические показатели, но и время работы автомобиля.

Зарядка вместо длительной остановки

Одним из главных барьеров для электрических грузовиков остается время восполнения энергии.

SINOTRUK заявляет, что SITRAK 4×2 Pure Electric способен восстановить заряд батареи с 20 до 80% примерно за 30 минут.

То есть остановка на зарядку может быть совмещена с обязательным перерывом водителя, не увеличивая время маршрута.

Однако эффективность такого сценария напрямую зависит от доступности мощной зарядной инфраструктуры на маршрутах.

Собственные компоненты для электротранспорта

Помимо самого тягача, SINOTRUK покажет на выставке четыре ключевых компонента собственной разработки.

Среди них:

• электрический ведущий мост для тяжелых грузовиков мощностью до 470 кВт;
• пиковый крутящий момент 44 000 Н·м;
• аккумуляторная батарея с энергетической плотностью 160 Вт·ч/кг;
• система быстрой замены батарей;
• зарядный блок мощностью до 1280 кВт;
• интеллектуальная кабина нового поколения.

Таким образом, компания демонстрирует не только готовый автомобиль, но и собственную технологическую платформу.

Электрификация выходит за пределы одного тягача

На стенде SINOTRUK также покажет гибридную ветро-солнечную электростанцию с системами хранения энергии, мобильного пополнения и интеллектуального управления энергопотреблением.

По данным компании, уже развернуто 102 такие станции в 18 провинциях Китая и 33 странах мира.

Это показывает, что производитель рассматривает электрификацию коммерческого транспорта не только как замену двигателя внутреннего сгорания, а как комплексную инфраструктурную задачу.

SITRAK на фоне роста рынка электрогрузовиков

Презентация нового тягача проходит на фоне роста продаж техники на новых источниках энергии.

По данным SINOTRUK, за первые семь месяцев 2026 года компания реализовала 24 900 грузовиков на новых источниках энергии, что на 128,6% больше аналогичного периода прошлого года.

В июле 2026 года продажи электрогрузовиков составили 4959 единиц, а доля компании в этом сегменте достигла 17,3%.

Всего с 2023 года SINOTRUK поставил более 100 тысяч коммерческих автомобилей с электроприводом более чем в 50 стран.

Пять моделей SITRAK в Ганновере

Всего на IAA Transportation 2026 SINOTRUK представит пять моделей SITRAK в разных сегментах коммерческого транспорта — от легких грузовиков до магистральных тягачей и самосвалов.

Центральным экспонатом станет именно электрический SITRAK 4×2 Pure Electric.

Что важно в новой модели

Главный вопрос для электрических грузовиков всегда один: смогут ли они заменить дизельную технику там, где автомобиль работает по много часов ежедневно.

Заявленные параметры SITRAK 4×2 Pure Electric выглядят как попытка приблизиться именно к этому сценарию:

• 44-тонный автопоезд;
• запас хода около 500 км;
• зарядка за 30 минут;
• собственная электрическая платформа.

При этом реальная эффективность такой техники будет зависеть уже не только от характеристик автомобиля, но и от развития зарядной инфраструктуры, маршрутов эксплуатации и стоимости владения.