«СТТ» показала КДМ нового поколения на шасси «Валдай 33»

На специализированной выставке «Дорога 2025» компания «Современные транспортные технологии» (СТТ) — крупнейший дистрибутор отечественной коммерческой техники — представила новое поколение комбинированной дорожной машины (КДМ).

Премьера КДМ 700 АВГ, созданной на базе тяжёлого самосвала «Валдай 33», стала одним из центральных событий выставки.
Машина разработана АО «Нижегородские грузовые автомобили» совместно с лидером российского рынка коммунальной техники — «Меркатор Холдинг», и ориентирована на круглогодичное обслуживание дорожной сети России.

Техника, которая не знает сезона

КДМ 700 АВГ — это универсальный инструмент дорожных служб, способный выполнять десятки задач в разное время года: от зимней уборки до летнего подметания и мойки полотна.

Главная идея проекта — создать машину, которая заменит целый парк спецтехники, обеспечивая высокую производительность и экономию эксплуатационных расходов.

«Сегодня дорожным предприятиям нужна техника, которая работает без простоев и перестроек. Мы создаём именно такую технику — умную, надёжную и универсальную», — отметили представители «СТТ» на презентации.

Основа — тяжёлое шасси «Валдай 33»

Выбор в пользу «Валдая 33» не случаен.
Эта модель — одно из самых прочных и современных отечественных шасси с колёсной формулой 6×4, созданное специально для эксплуатации в тяжёлых климатических и дорожных условиях.

33 тонны допустимой полной массы, 400-сильный дизельный двигатель, крутящий момент 2100 Н·м, усиленные мосты и адаптированная подвеска — всё это позволяет машине уверенно работать при максимальных нагрузках и сохранять ресурс даже при круглосуточной эксплуатации.

Благодаря 9-тонной передней оси инженеры смогли установить на шасси фронтальный отвал шириной 7,5 м, обеспечивающий исключительную производительность при уборке снега.
Большая колёсная база позволила одновременно использовать фронтальный и боковой отвалы, что расширяет очищаемую полосу до 5,5 м за один проход.

Комплексный подход к уборке

КДМ 700 АВГ — это многофункциональный комплекс, способный в одном цикле:

• очищать полотно от снега и грязи,

• дозированно распределять противогололёдные реагенты,

• выполнять подметание, полив и мойку дорог.

Такой подход уменьшает количество спецмашин на маршрутах и снижает эксплуатационные расходы коммунальных предприятий.

В основе машины — точная система дозирования реагентов, которая позволяет регулировать подачу в зависимости от погодных условий и состояния покрытия.
Это повышает экологичность и экономичность работ.

Оборудование и технические решения

Весь комплекс навесного оборудования создан и адаптирован силами «Меркатор Холдинг» — компании, стоящей за внедрением современных технологий в сфере дорожно-коммунальной техники.

Комплектация КДМ 700 АВГ включает:

• распределитель твёрдых реагентов HK420 с бункером объёмом 11 м³ и максимальной подачей до 750 кг/мин;

• межосевую подметальную щётку МПО 266-55 с рабочей шириной 2,5 м;

• передний быстросъёмный отвал Bucher TN 34 шириной 3,4 м и углом поворота до 36°;

• электронный пульт управления «Бузина» с цветным дисплеем и джойстиком;

• гидравлическую систему с рабочим давлением до 210 бар, обеспечивающую стабильную работу всех узлов.

Все элементы адаптированы к российскому климату и реагентам, включая усиленные шланги, уплотнения и быстросъёмные соединения.

«Мы стремились создать систему, которая работает с первого дня и не требует сложного обслуживания. Для механика это — интуитивно понятный инструмент», — пояснили инженеры «Меркатор Холдинга».

Интеллект под капотом: управление и эргономика

КДМ 700 АВГ оснащена интеллектуальной системой управления навесным оборудованием.
Оператор управляет всеми функциями с помощью многофункционального джойстика и цветного дисплея, где отображаются все параметры — от скорости вращения щётки до расхода реагента.

Система запоминает настройки для разных маршрутов, что повышает точность и снижает человеческий фактор.
Благодаря интеграции телематических модулей техника может передавать данные в единый диспетчерский центр, позволяя контролировать маршруты, расход материалов и время работы.

Надёжность и ресурс

Использование шасси «Валдай 33» позволило достичь баланса между мощностью, грузоподъёмностью и выносливостью.
Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температурах от –45 до +50 °C, в условиях пыли, влаги и реагентов.

Силовая установка агрегатирована с механической коробкой передач повышенной надёжности, а тормозная система и рулевое управление модернизированы под особенности работы с тяжёлым навесным оборудованием.

Дополнительное внимание уделено антикоррозионной защите кузова и рамы: многослойная окраска, усиленные уплотнения, герметизация швов и использование оцинкованных элементов значительно продлевают срок службы.

Инженерный потенциал и перспективы

Разработка КДМ 700 АВГ — результат кооперации крупнейших российских предприятий, объединённых общей целью — создать технологический паритет с ведущими мировыми производителями коммунальной техники.

«Мы не просто собрали новый автомобиль. Мы создали платформу, на которой будут рождаться целые семейства машин для содержания дорог и инженерной инфраструктуры. “Валдай 33” — прочная база, а КДМ 700 АВГ — первая демонстрация того, на что она способна», — подчеркнули в компании «СТТ».

Предприятие рассматривает возможность серийного выпуска модели, а также разработки модульных версий для конкретных заказчиков: с пескоразбрасывателями, цистернами для полива или мойки, системами видеонаблюдения и автоматизированным управлением.

Техника нового поколения

Появление КДМ 700 АВГ — это не просто очередная новинка на выставке.
Это поворотный момент в развитии отечественной дорожной отрасли, демонстрация того, что российская техника способна конкурировать по уровню технологии, дизайна и производительности.

«Наши машины должны работать безотказно — в снег, дождь и жару. Именно поэтому мы создаём технику, которая выдерживает не только климат, но и время», — подчеркнули представители «Меркатор Холдинга».

Финал: Валдай 33 — сила, адаптированная к делу

Комбинированная дорожная машина КДМ 700 АВГ стала символом того, как партнёрство инженеров, производственников и коммунальщиков превращается в реальное технологическое преимущество.

«Валдай 33» показал, что российское шасси способно стать платформой для тяжёлой многофункциональной техники мирового уровня.
А КДМ 700 АВГ — яркое доказательство, что дорожное хозяйство России движется вперёд не на словах, а на колёсах.