CHERY TIGGO 9 подтвердил высокий уровень безопасности по Euro NCAP

CHERY TIGGO 9 успешно прошёл лобовой краш-тест по стандарту Euro NCAP

Флагманский кроссовер CHERY TIGGO 9 подтвердил свой высокий уровень пассивной безопасности, успешно пройдя лобовой краш-тест с полной шириной перекрытия по методике Euro NCAP — одной из самых авторитетных систем оценки безопасности автомобилей в мире. Испытания проводились в сертифицированной лаборатории CHERY, оснащённой передовыми измерительными комплексами.

Euro NCAP: золотой стандарт безопасности

Программа Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) считается эталоном в вопросах оценки безопасности автомобилей. Её методика включает несколько сценариев фронтальных и боковых столкновений, моделирующих реальные аварии. Особое внимание уделяется тесту с лобовым ударом по всей ширине кузова о жёсткий барьер, так как он позволяет оценить:

• устойчивость кузова к деформациям,

• эффективность систем пассивной защиты,

• распределение ударной нагрузки по всей конструкции автомобиля.

Именно этот сценарий считается наиболее жёстким и максимально приближённым к условиям реального ДТП.

Результаты испытания TIGGO 9

Во время теста CHERY TIGGO 9 двигался на скорости 50 км/ч и совершил фронтальное столкновение с неподвижным барьером по всей ширине передней части. По итогам эксперимента:

• Пассажирский отсек остался полностью целым — структура кузова не была разрушена.

• Все подушки безопасности сработали точно по времени и в полном объёме.

• Манекены водителя и пассажиров (включая задний ряд) не получили критических нагрузок на голову, грудную клетку, шею, таз или конечности.

• Системы ремней безопасности зафиксировали пассажиров эффективно, предотвращая смещение тел вперёд и снижение риска травм.

Безопасность подтверждена многократно

Ранее кроссовер TIGGO 9 уже прошёл два других ключевых испытания по стандартам Euro NCAP:

• Фронтальный удар с 50% смещением на деформируемом барьере (MPDB)

• Боковой удар подвижным барьером на скорости 60 км/ч

По итогам всех тестов модель уверенно подтвердила премиальный уровень защиты как для водителя, так и для пассажиров.

Инженерные решения и конструкция кузова

Высокие результаты стали возможны благодаря инновационному подходу к проектированию кузова. Основу безопасности составляет так называемая «энергопоглощающая силовая клетка салона», в которой:

• 85% кузовных элементов выполнены из высокопрочных сталей;

• 21% конструкции — это горячештампованная сталь с прочностью до 1300 МПа;

• Передняя часть автомобиля поглощает до 80% энергии удара;

• Поперечина длиной 1500 мм, охватывающая 78% ширины кузова, перераспределяет нагрузку;

• Три энергоёмких демпфера на лонжеронах дополнительно гасят силу удара.

Также используется технология отделения подрамника при столкновении, формирующая дополнительную зону деформации, повышающую защиту ног водителя и переднего пассажира.

Боковая защита: инновации TRB

Защита при боковых ударах обеспечивается многоуровневой структурой из высокопрочной стали, включающей:

• усиленные пороги,

• стойки B с «бамбуковой» структурой переменной толщины,

• технологию Tailor Rolled Blank (TRB), обеспечивающую точечную прочность в ключевых узлах.

Новый стандарт в сегменте семейных кроссоверов

CHERY TIGGO 9 не только соответствует современным требованиям по безопасности, но и задаёт новую планку в сегменте семейных кроссоверов. Инженеры компании уверены: каждый элемент конструкции, от силового каркаса до алгоритмов срабатывания подушек, работает на общую цель — обеспечение жизни и здоровья пассажиров в любых условиях.

«Безопасность — это не опция, а основа философии CHERY. Мы продолжаем инвестировать в технологии, чтобы наши автомобили соответствовали самым строгим международным стандартам и защищали своих владельцев в любой ситуации», — отмечают в компании.