UMG покажет новинки на «Иннопроме»

Группа компаний UMG примет участие в Международной промышленной выставке «Иннопром-2026», которая пройдет в Екатеринбурге с 6 по 9 июля. На своем стенде российский производитель строительно-дорожной и специальной техники впервые представит две новые машины отечественного производства — фронтальный погрузчик UMG WL50 и гусеничный экскаватор UMG E360C.

Для UMG участие в «Иннопроме» становится не только выставочной презентацией, но и возможностью показать результаты работы по расширению линейки российской дорожно-строительной техники. Заявленный уровень локализации новых моделей превышает 80% и соответствует требованиям Постановления Правительства № 719.

В условиях перестройки рынка спецтехники такие проекты имеют промышленное значение. Речь идет не просто о замене отдельных импортных компонентов, а о создании машин, которые должны закрывать реальные потребности российских заказчиков в строительстве, дорожном хозяйстве, инфраструктурных работах и промышленной эксплуатации.

Экскаватор E360C выводит UMG в тяжелый сегмент

Гусеничный экскаватор UMG E360C массой 36 тонн стал новой для компании моделью и выходом в сегмент тяжелой строительной техники. В UMG подчеркивают, что ранее в этом классе присутствовали в основном зарубежные производители.

Для российского рынка появление такой машины важно с точки зрения технологического суверенитета и доступности тяжелой техники. Экскаваторы подобного класса используются на крупных строительных, инфраструктурных, промышленных и карьерных объектах, где требуется высокая производительность, устойчивость, надежность ходовой части и возможность работать с большими объемами грунта или материалов.

Модель разработана при поддержке Минпромторга России в рамках комплексного инвестиционного проекта. Этот проект направлен на расширение линейки отечественной строительно-дорожной техники и укрепление технологического суверенитета Российской Федерации.

В процессе реализации проекта был выполнен полный цикл работ: от разработки конструкторской документации и изготовления опытных образцов до проведения испытаний, подготовки производства и запуска серийного выпуска. Такой путь принципиален для оценки глубины проекта: машина не просто адаптируется под российский рынок, а проходит полноценный инженерный и производственный цикл.

WL50 получил российские компоненты и доработанную конструкцию

Второй премьерой UMG на «Иннопроме» станет фронтальный погрузчик WL50. Реализация этого проекта стала возможна благодаря поддержке Минпромторга России в рамках механизма специального инвестиционного контракта.

По данным компании, глубокая локализация компонентной базы выполнена в соответствии с графиком. При создании WL50 была проведена масштабная работа по импортозамещению ключевых компонентов. Машина оснащается российским двигателем ЯМЗ мощностью 230 л.с.

Отдельно в UMG отмечают, что совместно с крупнейшим автомобильным заводом России для WL50 были разработаны и изготовлены российские мосты повышенной грузоподъемности. Для фронтального погрузчика мосты относятся к критически важным узлам: они воспринимают значительные нагрузки, влияют на ресурс машины, устойчивость при работе с ковшом и надежность эксплуатации в тяжелых условиях.

По условиям специального инвестиционного контракта все технические характеристики фронтального погрузчика были сохранены. При этом в конструкцию дополнительно внесен ряд усовершенствований, направленных на повышение надежности машины, комфорта и безопасности работы оператора.

В частности, WL50 теперь оснащается эргономичной кабиной со встроенной системой защиты ROPS/FOPS. Для строительной техники это важный элемент безопасности: такая защита рассчитана на снижение рисков для оператора при опрокидывании машины или падении предметов сверху.

Локализация становится инженерной задачей

Обе премьеры UMG показывают, что локализация в сегменте строительно-дорожной техники выходит за пределы формального замещения отдельных импортных деталей. В случае E360C речь идет о создании новой тяжелой модели с полным циклом разработки и испытаний. В случае WL50 — о глубокой работе с компонентной базой, российским двигателем, мостами и конструктивными доработками.

Для заказчиков спецтехники локализация важна не только как промышленная характеристика. Она влияет на доступность машин, сроки поставок, сервис, наличие запасных частей и стоимость владения. Чем больше ключевых узлов производится внутри страны, тем проще выстраивать поддержку техники на протяжении всего жизненного цикла.

Особенно это актуально для дорожно-строительного сегмента, где простой машины может привести к задержке работ и финансовым потерям. Для таких клиентов важны не только паспортные параметры, но и предсказуемость эксплуатации: где обслуживать технику, как быстро получить запчасти, насколько устойчиво работает производитель и сервисная сеть.

UMG делает ставку на экономику владения

«Для нас «Иннопром» — это возможность показать результаты системной работы по развитию и локализации дорожно-строительной техники, реализуемой при поддержке Минпромторга России. На выставке мы представляем конкурентоспособные отечественные машины, которые сочетают выдающиеся эксплуатационные параметры, развитую сервисную сеть и лучшую экономику владения. Мы не просто замещаем отдельные узлы и агрегаты, а последовательно развиваем собственные инженерные компетенции, расширяем производственные мощности и создаем технику, отвечающую требованиям российских заказчиков», — отметил генеральный директор Группы UMG Константин Николаев.

В этом комментарии важен акцент на экономике владения. Для спецтехники цена покупки — только часть расходов. Заказчик оценивает производительность машины, расход топлива, ресурс узлов, стоимость обслуживания, доступность сервиса, скорость ремонта и остаточную стоимость техники.

Поэтому развитие локальной инженерной базы и производственных мощностей становится для UMG не только отраслевой задачей, но и способом конкурировать за российских клиентов. Если производитель способен предложить технику с понятными эксплуатационными параметрами, сервисной поддержкой и локальной компонентной базой, это усиливает его позиции на рынке.

На выставке UMG проведет встречи с партнерами

В рамках деловой программы «Иннопром-2026» представители UMG проведут серию встреч с действующими и потенциальными партнерами. Компания планирует обсудить перспективы развития отечественного машиностроения в сегменте дорожно-строительной техники, локализацию производства и расширение промышленной кооперации.

Для промышленной выставки такой формат особенно важен. «Иннопром» работает не только как витрина новых моделей, но и как площадка для переговоров между производителями, поставщиками компонентов, заказчиками, региональными структурами и промышленными партнерами.

Посетители выставки смогут лично ознакомиться с новыми моделями техники UMG на экспозиции компании. Для рынка строительно-дорожной техники это дает возможность оценить не только заявленные характеристики, но и реальные конструктивные решения, кабину, компоновку, уровень исполнения и общий подход производителя к новым моделям.

UMG развивает линейку строительно-дорожной техники

Группа компаний UMG — ведущий отечественный производитель строительно-дорожной и специальной техники. В структуру группы входят машиностроительные заводы «Эксмаш», «Тверской экскаватор», «Брянский арсенал», «Челябинские строительно-дорожные машины» и АО «Ивановец».

Основные виды продукции компании включают колесные и гусеничные экскаваторы, индустриальные перегружатели, экскаваторы-погрузчики, экскаваторы-планировщики, автогрейдеры, телескопические погрузчики и автокраны. Также в продуктовую линейку входят фронтальные погрузчики, мульчеры, коммунальные машины, экскаваторы на автомобильном шасси и ратраки.

Производственные комплексы и инженерные центры UMG расположены в Твери, Челябинске, Брянске и Иваново. Такая производственная база позволяет группе развивать разные направления спецтехники и работать сразу с несколькими сегментами заказчиков.

Премьеры WL50 и E360C на «Иннопроме» должны показать, как компания расширяет модельный ряд за счет локализованных машин российского производства. Для рынка это сигнал о развитии отечественной линейки в тех сегментах, где особенно важны надежность, сервисная поддержка и способность техники работать в российских условиях.