Технология CAIS от Bridgestone контрлирует износ шин

Корпорация Bridgestone разарботала новую технологию оценки износа шин и глубины рисунка протектора. В основе этой инновационной технологии лежит концепция получения информации о состоянии в пятне контакта шины с поверхностью с помощью сенсорных датчиков CAIS (Contact AreaInformation Sensing)

По мере износа протектора способность сцепления поверхности шины с дорогой может снижаться, из-за чего становятся более вероятны случаи уменьшения силы тяги. Кроме того, наличие шины с неравномерным или односторонним износом протектора повышает риск того, что данный дефект приведет к неисправности транспортного средства.

В основе новой технологии лежит использование сенсорных датчиков, прикрепленных к внутренней поверхности шин, которые считывают информацию об изменениях в состоянии протектора в условиях нормального движения автомобиля. Анализируя эту информацию, предлагаемая Bridgestone технология оценивает степень износа протектора и глубину рисунка протектора, и дает водителю возможность контролировать состояние шин в режиме реального времени. Таким образом, разработанная корпорацией Bridgestone технология будет способствовать улучшению ситуации на дорогах, так как позволит водителям самим выбирать наиболее подходящее время для смены шин. Более того, она поможет предотвратить неравномерный износ, предоставив потребителям возможность выбрать оптимальное время для перестановки шин местами, что, в свою очередь, позволит продлить срок их эксплуатации.

Выводя новую технологию на уровень практического применения, Bridgestone рассчитывает помочь водителям сократить издержки и сохранить спокойствие во время движения. Разрабатывая инновационные модели шин и технологии, корпорация всеми силами способствует повышению безопасности дорожного движения.

ОБЗОР ТЕХНОЛОГИИ CAIS (СЕНСОРНОЙ ТЕХНОЛОГИИ BRIDGESTONE)  

ПРИНЦИП РАБОТЫ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ОЦЕНКИ СТЕПЕНИ ИЗНОСА

1. Сенсорные датчики ускорения, прикрепленные на внутренней поверхности шин, фиксируют сгибы на протекторах покрышек. Затем данная информация передается по беспроводной связи на аналитическое оборудование, установленное в салоне автомобиля. Питание сенсорной системы осуществляется посредством генератора, также установленного внутри шины.
2. Аналитическое оборудование, установленное в салоне автомобиля, анализирует полученные данные в реальном времени, чтобы оценить степень износа покрышки.
3. Оценивая степень износа шин, данная технология позволяет потребителям менять шины, не дожидаясь полного износа протекторов, а также определять оптимальное время для перестановки шин.