04.04.2016

Gazpromneft – исключает подделки

Gazpromneft – защищает свои канистры с моторным маслом уникальным кодом по которому пользователь сам может проверить подлинность масла.

Падение курса рубля в большей или меньшей степени отразилось на всех сегментах Российского рынка. Где то в большей, где то в меньшей степени. Не обошла стороной это встряска и автомаркет. Большое количество импортных автомобилей и соответственно импортных запасных частей привела к резкому скачку цены товара для конечного потребителя.

До снижения курса рубля сегменте моторных масел практически безраздельно правили импортные бренды. Обилие рекламы и заверение о том, что моторные масла именитых компаний лучшие по определению длившееся на протяжении двух десятилетий сыграли свою роль и потребитель «выбирал Pepsi», в нашем случае это Mobil, Shell, Castrol и т.д.

Потуги отечественных производителей доказать, что их продукция не хуже импортных участие и победы в тестах специализированных изданий, использование моторных масел в именитых гонках не давали должного эффекта.

И вот запад наложил на Россию санкции. Курс рубля упал. Канистра импортного масла которая раньше стоила 2500 рублей стала стоить 4000, а та которая стоила 3000 стала стоить 5000. При этом рост цен на отечественные масла был на уровне 30%.

И тут произошло то, что невозможно сделать при помощи рекламы. Потребитель стал читать этикетки и сравнивать цены. Оказалось, что отечественные продукты, которые стоят, чуть ли не в три раза дешевле импортных обладают теми же свойствами.

Gazpromneft – исключает подделки

Свойства моторных масел

В этом месте необходимо сделать небольшое отступление и рассказать о свойствах моторных масел.

Первое, но сегодня далеко не самое главное свойства моторных масле, это вязкость по SAE. Записывается она в таком виде 10W40, 5W30, 5W60 и т.д. первая цифра обозначает низкотемпературную вязкость масла, а вторая высокотемпературную вязкость. Чем меньше первая цифра тем ниже температура застывания масла, а чем ваше вторая тем больше кинематическая вязкость масла при 100 С градусах. Если на пальцах, то первая цифра определяет температуру холодного пуска в мороз, а верхняя качество смазки двигателя на высоких оборотах.

Следующее свойство, это используемая масляная основа или базовое масло. Разные базовые масла имеют разные свойства по стойкости к окислению, что определяет то как долго масло сможет работать в двигателе без замены. Перечислим основные типы базы по стойкости: минеральные масла, полусинтетические масла (доля синтетических компонентов может колебаться от 10 до 50 %), НС – синтетические (гидрокрекинговая синтетика, масло синтезированное из тяжелых нефтепродуктов), PAO – синтетические (масло синтезированное из газа полеальфолефиков), POE – синтетика (масло синтезированное из сложных эфиров). http://www.autodela.ru/main/top/review/sintech_oil1

Дальнейшие свойства масел описываются уже классом качества по стандартам Американского института нефти API и Ассоциации Производителей Автомобилей Европы ACEA. Присваемые классы качество по классификациям этим учреждений включают в себя десятки уже не физико-химических, а эксплуатационных параметров. Они в целом определяют к кому типу двигателя может использоваться масло, какому экологическому классу оно соответствует, как долго оно может работать в двигателе и многое другое. В целом эта классификация должна служить ориентиром по взаимозаменяемости масел различных брендов.  

И наконец,  мы приближаемся последнему пункту характеризующему применимость моторного масла уже к конкретному двигателю. Это одобрение автопроизводителя. Автопроизводитель выпуская разные типы двигателей, проводит собственную оценку применимости моторного масла для обеспечения качественной и бесперебойной эксплуатации мотора и дает одобрения на использования того или иного масла. Без получения этого одобрения масло не может попасть ни на сервисный центр, ни в гарантийную книжку автомобиля.

Gazpromneft – исключает подделки

Одобрение автопроизводителя

К чему мы это все рассказывали? А вот к чему. Производитель масла должен выдержать много параметров для того чтобы соответствовать всем необходимым критериям. Но последним в списке стоит именно одобрение автопроизводителя. Причем для современных высоконагруженных двигателей наличие подобного одобрения носит не формальный, а необходимый характер.

Одобрение автопроизводителей и адаптация моторного масла под конкретный тип двигателей BMW или Volkswagen это был несомненный плюс импортных масел, который они широко рекламировали, доказывая свое преимущество перед другими производителями. И вот после резкого роста цен потребитель начал открывать для себя то что отечественные масла также имеют одобрения и BMW и Volkswagen и Mercedes вплоть до того что их использование одобрено в гарантийный срок эксплуатации автомобиля и внесено в сервисный лист, а масло используется при конвейерной заливке.

Естественно, что это не произошло по мановению волшебной палочки, а явилось результатом долгой и кропотливой работы. Так компания «Газпромнефть - смазочные материалы» на протяжении нескольких последних лет инвестировала миллионы долларов на апробацию и получения одобрения ведущих мировых автопроизводителей для продукции своих брендов G-Energy и Gazpromneft. Шаг за шагом они получали все новые одобрения для своих масел, для легкового, коммерческого, тяжелого и судового транспорта.

И вот пришло время пожинать плоды.

В 2015 году объем продаж компании увеличился на 11% до 548 тыс. т., а в премиальном сегменте, бренд G-Energy на 69 %. Причем в последнем случае речи идет о росте продаж синтетических или полусинтетических масел, рынок которых был плотно заполнен импортными брендами.

Подделки

Рост курса доллара и евро сыграл с импортными производителями моторных масел еще одну злую шутку. На рынке резко обострилась ситуация с подделками. Мы как бы вернулись назад в 90-е, но только с большим размахом. Если в девяностых контрафакт возился из Польши или же бадяжился на месте мелкими партиями, то сейчас речь идет о промышленном производстве контрафакта непосредственно в России. Так в декабре 2015 года ГУЭБиПК МВД России пресечено крупномасштабное производство контрафактных моторных масел с годовым доходом 12 млрд рублей. https://mvd.ru/news/item/6935283 посмотрите какие марки подделывали дельцы. Для этого мы специально проводим видео задержания.

По данным МВД 90 % жалоб на поддельные моторные масла приходится на известные импортные бренды Mobil, Shell, Castrol. По тем же данным, подделывают и российские бренды так 5% из всех жалоб о поделках занимают масла Lukoil.

Ущерб от такой деятельности для автовладельцев невозможно оценить, однако масштаб распространения контрафакта привел уже к тому, что 79% потребителей этот вопрос уже начал беспокоить. Более того, что покупка моторного масла в стандартных точках продаж уже не гарантирует качество продукта.

Gazpromneft – исключает подделки

Защита от контрафакта

Стандартные способы защиты такие как особая канистра, маркировка, этикетка или голограмма не эффективны. Дельцы, производящие подделки в промышленных масштабах, копируют все особенности этикетки за неделю.

Недавно прочитал статью о том, как не купить поддельное моторное масло, где автор рассказывал, как нужно смотреть облой на канистрах оценивать качество наклейки этикетки, сравнивать типографскую печать. Но апофеозом всего было предложение после покупки заморозить масло в морозильнике и посмотреть на его текучесть и оценить изменение цвета и текучести.

Мне как потребителю необходимость производить подобные сложные манипуляции для того чтобы просто купить канистру с маслом кажутся избыточными. Особенно последняя рекомендация по заморозке масла.

Gazpromneft – исключает подделки

Аналогичную позицию заняли и в компании «Газпромнефть - смазочные материалы». Нельзя на потребителя перекладывать ответственность за экспертную оценку, канистры, этикетки или еще чего либо, поскольку потребитель просто не эксперт в этой области.

Но при этом бороться с подделками нужно. Значит необходимо предложить такой механизм который бы дал возможность в случае сомнения в качестве продукта быстро проверить его подлинность. Несомненно, что способ проверки подлинности должен быть внешний, так как иной будет скопирован.

Gazpromneft – исключает подделки

Код проверки

Компания «Газпромнефть - смазочные материалы» остановила свой выбор на введении уникальных кодов каждой канистры объемом 4-5 литров. Для того чтобы получить это код необходимо стереть защитный слой под которым он находится. А для проверки отправить СМС с ним на короткий номер, приведенный на этикетке.

Вот и вся процедура.

Gazpromneft – исключает подделки

Если код находится в базе и не был раньше использован то пользователю придет сообщение, что все в порядке. Если же код не верен или же ранее вводился пользователь получит сообщение об этом и предложение связаться компанией по специальному номере для получения инструкций, что ему делать дальше.

Процедура проверки занимает менее одной минуты и проста в реализации, а главное, что  ее легко произвести до заливки масла в двигатель.

Система в тестовой эксплуатации работает уже год, а на 2016 год намечен ее официальный старт. Таким образом, компания  «Газпромнефть - смазочные материалы» рассчитывает, что доля рынку ее масел выпускаемых под брендами G-Energy и Gazpromneft будет только расти и делает превентивные действия по защите потребителей от возможного контрафакта.

Gazpromneft – исключает подделки


Отзывы и комментарии

2018.05.15 21:12:59

Александр



Добавить комментарий

Если у Вас возникли проблемы с распознаванием текста, кликните на него и попробуйте еще раз
Введите код, изображенный на картинке
с соблюдением регистра
 
Статьи по теме
Картинка


Газпромнефть-СМ и Лифан продолжают сотрудничество

«Газпромнефть - смазочные материалы» и «ЛИФАН МОТОРС РУС» объявили о стратегическом партнерстве, которое подразумевает ряд совместных инициатив в области технического и маркетингового партнерства

Картинка


Масла G-Energy Raсing ждет испытание

Компания «Газпромнефть – смазочные материалы» проведет тесты специализированных масел для автоспорта G-Energy Raсing, которые будут применяться в грузовых автомобилях МАЗ, принимающих участие в ралли Дакар-2015.

Картинка


G-Drive Racing заняла восьмое место в Мексике

Компанда G-Drive Racing финишировала в шестичасовой гонке на восьмой позиции.

Картинка


«Дизель Опти» проверили «Шёлком»

Экстремальный маршрут «Шёлкового пути» стал полигоном для испытания нового дизельного топлива «Дизель Опти», которое разработала компания «Газпромнефть».

Картинка


Масла G-Energy набирают популярность

«Газпром нефть» в первом полугодии на четверть нарастила продажи масел G-Energy.

Картинка


Португальские каникулы победителей конкурса

Победители конкурса «G-Energy – масло твоей победы», который провела компания «Газпромнефть - смазочные материалы», совершили поездку в Португалию, на гонку Baja Portalegre 500.

MICHELIN ALPIN 6 – фрикционная зимняя шина

MICHELIN ALPIN 6 – новая нешипованная шина. Безопасна новая, безопасна изношенная.

Как правильно ухаживать за «механикой»?

Компания «ТОТАЛ ВОСТОК» поделилась советами экспертов по уходу за механической коробкой передач.

Юбилей Bosch 40 лет ABS празднуют в Самаре

Самара присоединяется к юбилею 40 лет ABS Bosch. Почему? До потому что именно там концерн Бош наладил выпуск систем ABS и ESP для отечественных автомобилей.

Тестируем JVC KW-M741BT – автомобильный мультимедиа ресивер

В нашем тесте интересная модель JVC KW-M741BT, у нее нет кнопок, она работает с форматами высокого разрешения, она легко превращается в навигацию или телефон. Обо всем этом читайте в статье.

Тестируем Intego Magnum 2.0 – автомобильный видеорегистратор, совмещенный с радар-детектором и GPS-информером

Intego Magnum довольно быстро стала хитом продаж. Причина – в низкой цене по сравнению со старшим братом Intego Blaster при сохранении практически всех характеристик этой модели. Герой нашего теста обновленная модель Intego Magnum 2.0.

Он вернулся: тестируем новый Mitsubishi Pajero Sport

На тест-драйве «Автодел» старый знакомый Mitsubishi Pajero Sport. Он уходил с рынка, потом возвращался. Его производство в Калуге прекращали, а с декабря 2017 года он снова в строю. Помолодевший, похорошевший. Посмотрим на новый облик старого знакомца.

Снимаем наклейку «Ш» правильно!

Рассказываем, как удалить наклейку «Ш» (шипы) без шума и пыли, точнее без клея и грызи на стекле.

Рекомендации по эксплуатации и замене приводного ремня

Как часто нужно менять клиновый/поликлиновый ремень и как выбрать подходящую замену? Какие современные технологии ремней используются в компонентах Bosch? Рекомендации дают специалисты сети Бош Авто Сервис.

«Гаражный» тюнинг: как прокачать звук, и не только

Если вы хотите стать счастливым обладателем эксклюзивного авто и с гордостью рассекать на нем воздух района, мы вам поможем. Тюнинг позволит улучшить не только внешний вид автомобиля, но и повысить его эффективность.