28.04.2012

Зимние шины Michelin X-Ice North XIN2 (215/60R16): Тест

Шипованные зимние шины Michelin X-Ice North XIN2 размерности 215/60R16, в которые был обут переднеприводный Skoda Yeti 1,2 TSI DSG, довелось сразу в двух дисциплинах - на трассе и на заснеженной грунтовке.

Официальная информация:

Зимние шипованные шины Michelin X-Ice North XIN2 подходит для большинства легковых автомобилей

Michelin создал новый вид протектора, все конструктивные элементы которого работают совместно для достижения наибольшего эффекта при работе в зимних условиях. Сцепление с любой зимней поверхностью, устойчивость и управляемость, а также торможение на льду - вот только некоторые характеристики, показатели которых удалось улучшить шине Michelin X-Ice North XIN2 по отношению к модели Michelin X-Ice North.

Michelin разработал детальную систему шипования, включающую 12 линий шипов (для большинства типоразмеров); 2 резиновых слоя - внутрений, более жесткий в основании и внешний, содержащий большое количество силики - эластичный контактный слой; оптимальный выступ шипа - 1,2 мм. Все это позволило шине Michelin X-Ice North XIN2 сократить тормозной путь на ледяном покрытии, а также увеличить срок службы шипов.

Система ошиповки

Уникальная система шипования MICHELIN X-ICE North XIN2 , включающая в себя 12 линий шипов для эффективного торможения на ледяном покрытии, а также двухслойную структуру протектора, надежно фиксирующей шипы и повышающей срок службы. Все зимние шины MICHELIN ошиповываются на заводах компании.

Резиновая смесь Flex-Ice

Резиновая смесь Flex-Ice c повышенным содержанием кремния сохраняет эластичность даже при сверхнизких температурах, что позволяет шине MICHELIN X-ICE North XIN2 эффективно тормозить на льду в самых суровых зимних условиях. Кроме этого резиновая смесь Flex-Ice имеет высокую стойкость к износу.

Большое количество цепляющихся кромок

Высокая плотность ламелей и зубцов водоотводных каналов, работающих как многочисленные цепляющиеся кромки, улучшает сцепление шины MICHELIN X-ICE North XIN2 на льду.

Контур протектора

Непрерывный контур протектора шины MICHELIN X-ICE North XIN2 имеет большую ширину сцепления, так как площадь неактивных зон сведена к минимуму. Более насыщенное пятно контакта улучшает сцепление на льду.

Тест

Конец марта. В календаре уже давно весна на улице - совсем нет. Основные дороги города и загородных шоссе, как и положено в нашей стране в межсезонье, мокрые от растаявшего снега и неприлично грязные от вылитого на асфальт реагента. В дали от цивилизации ситуация иная. Весной, в отличие от города, там даже не пахнет. Слепящего белого снега невероятно много, а расчищенная грейдером дорога похожа на северный зимник, сделанный из укатанного колесами снега.  

Поэтому испытать шипованные зимние шины Michelin X-Ice North XIN2 размерности 215/60R16, в которые был обут переднеприводный Skoda Yeti 1,2 TSI DSG, довелось сразу в двух дисциплинах. Для это пришлось проехать по трассе М7 дистанцию в 200км.  Федеральная трасса Москва-Уфа в близи Казани по российским меркам отличается шикарным асфальтом, хотя в Европе подобный участок считается суровым бездорожьем. Оно и понятно, ведь в нашей стране есть даже специальный ГОСТ (ГОСТ Р 50597-93), делающий законным дырку в асфальте размерами 15 см в длину, 60см - в ширину и 5см - в глубину! Поэтому мелких ям, дорожных стыков и выбоин на весенней трассе М7 предостаточно. Обутый в X-Ice North XIN2 Skoda Yeti преодолевает эти невзгоды на законной скорости в 90км/ч уверенно, без лишнего шума, но с небольшими вибрациями.

Вопросов о безопасности к шинам Michelin X-Ice North XIN2 на голом весеннем асфальте нет. Руль чувствуется четко: машина стабильно идет по прямой, а если и отклоняется от курса, из-за взрывных воронок дороги, то понятно и быстро возвращается на прежний курс после легкой корректировки рулем. А если на дороге случаются события посерьезнее и требуют немедленного решения и принятых мер, вынуждая быстро среагировать и, например, затормозить, (в ПДД четко сказано, что если на дороге возникает какая-то ситуация, водитель обязан предпринять торможение вплоть до полной остановки. Дергать рулем водитель не имеет права.)  цепкие и понятные тормоза Yeti в союзе с покрышками Michelin делают все что бы применить максимально эффективное замедление и при этом сохранить власть над машиной, хотя очевидного закона физики победить конечно не могут: на шипованных шинах тормозной путь на асфальте во много раз длиней, чем на эластичной летней резине. С реакцией на подруливания такая же картина: автомобиль хорошо слушается руля, конечно с поправкой на шипы и асфальт под колесами. А как  Michelin X-Ice North XIN2 едет по мокро-сухому асфальту в штатных  условиях? Все обыденно и обнадеживающе безопасно.  При крейсерской скорости в салоне, если прислушаться, слышно лишь легкое цоканье шипов по асфальту даже несмотря отменную шумоизоляцию Yeti...

А каков будет расклад на почти что необитаемом деревенском зимнике с ослепительно белым снегом?  Каким будет поведение переднеприводного Skoda Yeti в Michelin X-Ice North XIN2? А вот и первый поворот! Лежащий снежный бруствер по краям дороги взмывает почти в небо, поэтому бездумно валить боком в слепой поворот на высокой скорости - опасно. И Йети на предсказуемой скорости в 50 км/ч прагматично входит в пологий поворот средней крутизны! Спустя двадцать минут дорога освоена, найдены ямы, участки с сильным накатом, места с особо рыхлым снегом обочин... Теперь можно проехать чуть динамичнее и активнее. Тем более, что найден чудесный отрезок пологого поворота подходящей ширины и далеко обозримого пространства.   Скорость чуть выше, вход в поворот, работа рулем - автомобиль пару секунд немного метет хвостом, а потом восстанавливает прямолинейное положение. Это мудрый друг ESP заботится о безопасности Yeti и его пассажиров. А что, если нажать на кнопку его отключения, тем более, что созданы максимально безопасные условия для скоростного скольжения? Нажатие на кнопку дезактивации ESP. Дубль два. И вот Yeti уже азартно скользит в повороте, при этом оставаясь вполне прогнозируемым и послушным. А ведь система стабилизации у чешского SUV не отключается полностью... Значит возможности шин и автомобиля столь хороши, что он позволяет получить водителю удовольствие, при этом не испугав пассажиров.

Кстати, если вы захотиите купить игрушки для детей в виде машинок, то заметите, что производители игрушек копируют как раз такие шины.

А как себя поведут шины в чуть более глубоком, рыхлом снегу? Ведь на самом деле они являются не кроссоверной моделью, а универсальными покрышками для легковых машин.  И лишь базовый размер колеса «двухколесного» Йети позволил поставить их на автомобиль, выступающий в сегменте SUV. Но и в меру глубокий снег и  Michelin X-Ice North XIN2, и переднеприводный Yeti смогли осилить без потерь. Просто чуть больше газа и главное прямой руль без минимального угла поворота, и автомобиль легко выбирается из довольно рыхлой обочины, усыпанной свежим мартовским снегом. Универсальный автомобиль, универсальные шины!

Размер

215/60R16

Скорость

Т(190км/ч)

Сезон

Зимний

Цена/1 шт.

6000 - 8000 руб.

 

 

 

 

Непрерывный контур протектора шины MICHELIN X-ICE North XIN2 имеет большую ширину сцепления, что увеличивает площадь сцепления.

Непрерывный контур протектора шины MICHELIN X-ICE North XIN2 имеет большую ширину сцепления, что увеличивает площадь сцепления. 

Система шипования MICHELIN X-ICE North XIN2 включает в себя 12 линий шипов.

Система шипования MICHELIN X-ICE North XIN2 включает в себя 12 линий шипов.  

А скоро на сайте Автодела тест летних шин Dunlop SPSport 01, проведенный на SkodaYeti 1.8 TSIDSG-6 4x4.

А скоро на сайте Автодела тест летних шин Dunlop SPSport 01, проведенный на SkodaYeti 1.8 TSIDSG-6 4x4.

Текст и фото: Роман Харитонов 

 


Статьи по теме
Картинка


Michelin выступит партнером Nissan

Компания Мишлен объявила о том, что станет партнером компании Nissan в рамках программы LM P1.

Картинка


Тестируем новый SEAT Leon

Почти сразу после теста спортивного SEAT Leon FR на тест-драйв Автодел попала «гражданская» версия нового SEAT Leon NEW. Обладая мотором вдвое слабее, смог ли новый LEON потягаться со «старшим братом»?

Картинка


Тест-драйв нового KIA Sportage: очаровательный провокатор

В разгар кризиса KIA, похоже, чувствует себя отлично. Вот обновился и KIA Sportage. Посмотрим, что предлагают корейцы?

Картинка


Peugeot 408: зачем нужны автомарафоны и автопробеги?

Попробуем найти ответ, проехав вместе с Марафоном Peugeot 408 по Восточной Сибири и Кузбассу.

Картинка


Красота не обманчива: тест-драйв Renault Kaptur

Captur и Kaptur. Всего одна новая буква, а сколько отличий! Эти модели Renault далеки друг от друга, как Москва и Париж. Хотя задачи решают сходные.

Картинка


Тест-драйв Jaguar XJ: почувствуй себя королевой Великобритании

Флагманский седан Jaguar XJ – один из автомобилей королевского автопарка Великобритании. А на самом деле – это самолет. Не верите? Давайте проверим вместе на тест-драйве «Автодел».

Моторные масла Cupper. Изучаем с пристрастием.

В конце 2019 года в редакцию поступил материал с громким названием «Технологии советской оборонки могут значительно увеличить ресурс автомобиля!». Эта тема нас заинтересовала, и мы решили узнать подробности.

MAN представляет новое поколение грузовых автомобилей

Грузовые автомобили MAN нового поколения устанавливают новые стандарты в сферах ориентирования водителя, вспомогательных систем и цифровых сетевых сервисов.

Автохимия Ruseff: против коррозии!

Разбираем, как бороться с наиболее частыми проблемами, связанными с коррозией автомобиля, при помощи современных автохимических составов Ruseff. Видеоинструкции.

Тестируем Muben mini – видеорегистратор с магнитным креплением.

Предлагаем познакомиться с очень необычным автомобильным регистратором Muben mini – отличное качество съемки, продвинутые технические решения, поляризационный фильтр. Обо всем этом читайте в тесте.

Тестируем гибрид - NEOLINE X-COP 9300 / 9300 с / 9300 d

В 2020 году NEOLINE анонсировала выпуск новых моделей, которые при сохранении качества, присущего продуктам бренда, станут более доступными для покупателя. Одна из первых моделей новой линейки — NEOLINE X-COP 9300 — является участником нашего теста.

Тестируем X-Keeper Invis DUOS O – автомобильный поисковый маяк

Если вы собираетесь покупать автомобильный маяк обязательно ознакомитесь с тестом X-Keeper Invis DUOS O. Это интересная модель с очень низким энергопотреблением. Ее тест и видеообзор смотрите в статье.

Как остановить коррозию?

Самая основная проблема, которая волнует автовладельцев: что делать, если автомобиль начал цвести? Как быть, если по нему поползли безобразные пятна ржавчины, которые, по мнению многих, уже ничем нельзя остановить? Рассказываем, что делать в этом случае.

Как защитить резьбу от коррозии?

Каждый хочет сохранить молодость. А что такое молодость для автомобиля? Это прежде всего такое состояние, когда во время ремонта легко откручиваются все болты и гайки. Как этого добиться? Рассказываем и показываем в статье.

Как улучшить фары за 5 минут?

При езде темными зимними дорогами очень хочется, чтобы фары были ярче и освещали как можно большее пространство дороги. Но, к сожалению, год от года свечение фар становится все тусклее. Рассказываем как быстро и бюджетно это исправить.